Renault, probleme ?

[flo]

Acuma cu pensiile eu nu as da atat de tare in generatia activa, de vreo 30 de ani se fura pe rupte si de vina sunt tot cei care mai cotizeaza astazi la sistemul de pensii?
Ca sa nu mai vorbesc de munca la negru sau pe salariu minim pe hartie, restul in plic etc si asta timp de multi ani, dar cu pretentii mari la pensie.

Pai nu trebuie sa dai in ei. Numai ca ei trebuie potrivit legii sa asigure pensiile actuale. Ei, nu extraterestrii. Si tot ei sa nu accepte munca la negru.

[Constantin]

Potrivit legii toată lumea ar trebui să respecte legea!
Feseniștii securisto-comuniști, actualii pesediști de ce nu respectă legile și ne dau cu flit?

[flo]

Intreaba-i de ce, cand constati. De ce ar trebui sa stiu eu?

[George]

Cu renault, cum a ramas?! Ca despre asta e topicul.

[Constantin]

... ne dusărăm pă alt topic.

[ardeleanu]

Renault da afara, PSA nu mai stie cum sa creasca productia si aduce muncitori de la uzine din afara Frantei...intelege fiecare ce poate...

https://www.leparisien.fr/economie/psa- ... 334153.php

Grupul PSA primeste subventii de la statul francez, dar suspenda contractele interimarilor francezi si aduce muncitori din exteriorul Frantei.
Vine valul de proteste dupa vacante, sa vedem pe unde o sa se ascunda sobolanii atunci...

[Soryn]

Manoperă de înlocuire distribuție în service la dealer renault, iași, 2015, cu factură. Poze de la revizia actuală din 2020.

[BAGADI]

Faine lovituri de ciocan, bine plasate . Din pacate, dupa noi vine o generatie de habarnisti in toate domeniile, mai putin IT. Nu numai cei de la Renault o comit. Am plecat din reprezentana Ford Iasi acum 3 ani cu o Fiesta de serviciu dupa o revizie la frane ( placute, discuri, lichid frana ). In apropiere de Suceava, dupa o frana intr-o curba a inceput sa faca un zgomot la fiecare franare ulterioara. Am ajuns acasa si, ca un roman priceput nevoie mare la toate, am pus crocodilul sub ea, am dat roata jos si m-am uitat sa vad care-i hiba. Din 2 suruburi la etrier, unul nu mai era si celalalt era desfiletat un pic. Nu stiu care sunt procedurile intr-un service dar mi s-ar parea normal ca seful de service sa verifice suruburile, macar cand e vorba de frane. Patru ochi nu strica niciodata.

[ardeleanu]

Gandire tipic balcanica, cu scuzele de rigoare...
Seful nu trebuie sa stea in spatele tau sa verifice ce faci, nu are nici un rost, nu asta este treaba lui.
Se numeste constiinta lucrului bine facut, asta este singura treaba de care ai nevoie. Si semnatura persoanei care a executat lucrarea, pe documente. Se numeste asumarea responsabilitatii personale pentru munca efectuata. Eu semnez un astfel de document dupa fiecare lucrare efectuata, iar seful il vad maxim de 3-4 ori pe an.

Acuma se da vina pe cel care a lucrat la masina in 2015...dovezi aveti ca el a facut marlaniile?
Este usor de dat cu presupusul, de dovedit, mai greu...
Iar cand vad piese puse direct pe jos, pe ciment, m-am lamurit rapid de standardele respectivului atelier.

La Renault incepem sa lansam discret idei despre o posibila... nationalizare
https://www.capital.fr/entreprises-marc ... rd-1372415
https://www.bfmtv.com/economie/jean-dom ... 31394.html

[BAGADI]

Nu am fost eu suficient de clar. Am ridicat masina de la reprezentanta si, dupa aproximativ 100 km s-a intamplat buba, deci sansele ca sa nu fie vinovat mecanicul care a lucrat la frane sunt cam mici. Nu am cautat probe ca sa fac reclamatie, m-am gandit ca e om si ala, nu am vrut sa-i fac rau. Am pus un surub de la dezmembrari si asta e....m-am bucurat ca nu s-a intamplat nimic grav.

A se sterge mesajul asta . Credeam ca e greu de dovedit greseala mecanicului in cazul meu, nu al lui Soryn. Mea culpa!

[Soryn]

Piesele aflate pe beton, sunt cele vechi și folosite ce au fost demontate de pe motor. Accelași motor al cărui distributie a fost desfăcuta și înlocuită înainte o singură dată, în 2015, la iași, în atelier dealer renault. Mașina a făcut din 2015 până acum în 2020, 28000 de km. Plăcuțele de frână montate în 2015 tot la iași, dealer PSA, făceau mașina să scârțâie ca tranvaiul la fiecare frânare. Am constatat că modelul de plăcute bosch, conținea prea mult fier, le-am înlocuit deși erau noi. Beneficiarul lucrărilor ,proprietarul mașini la vremea respectivă, era o persoană care lucra în justiție, nu era oricine să spui că nu avea bani și făcea mentenanță în stradă. Mersese pentru revizii doar la dealeri. Și ce a primit? Plăcuțe de frână care scrâțâiau? Primise factură și pentru curățat, uns frâne, da degeaba. Până la urmă a rezolvat definitiv problema, și știți cum? Și-a cumpărat altă mașină nouă, suzuki vitara automată, iar psa-ul la vândut.
În România ne confruntăm cu o grămadă de probleme, mult mai multe decât în vest. Sumele disponibile sunt mai mici, produsele au prețuri europene și practic trebuie să muncești mai mult dacă vrei să trăiești decent. Calitate nu prea există, sau există la prețuri care îți depășesc bugetele pentru care ai muncit din greu, iar dacă vrei să obții calitate la preț decent trebuie să te ocupi personal.

[ardeleanu]

Piesele aflate pe beton, sunt cele vechi și folosite ce au fost demontate de pe motor. Accelași motor al cărui distributie a fost desfăcuta și înlocuită înainte o singură dată, în 2015, la iași, în atelier dealer renault. Mașina a făcut din 2015 până acum în 2020, 28000 de km. Plăcuțele de frână montate în 2015 tot la iași, dealer PSA, făceau mașina să scârțâie ca tranvaiul la fiecare frânare. Am constatat că modelul de plăcute bosch, conținea prea mult fier, le-am înlocuit deși erau noi. Beneficiarul lucrărilor ,proprietarul mașini la vremea respectivă, era o persoană care lucra în justiție, nu era oricine să spui că nu avea bani și făcea mentenanță în stradă. Mersese pentru revizii doar la dealeri. Și ce a primit? Plăcuțe de frână care scrâțâiau? Primise factură și pentru curățat, uns frâne, da degeaba. Până la urmă a rezolvat definitiv problema, și știți cum? Și-a cumpărat altă mașină nouă, suzuki vitara automată, iar psa-ul la vândut.
În România ne confruntăm cu o grămadă de probleme, mult mai multe decât în vest. Sumele disponibile sunt mai mici, produsele au prețuri europene și practic trebuie să muncești mai mult dacă vrei să trăiești decent. Calitate nu prea există, sau există la prețuri care îți depășesc bugetele pentru care ai muncit din greu, iar dacă vrei să obții calitate la preț decent trebuie să te ocupi personal.

Cand la dealer Renault, cand la dealer PSA, cand...
Un garaj agreat VW in Franta, trebuie sa aiba pe jos gresie de o anumita culoare si calitate, birourile zugravite in anumite culori etc. De scule, echipamente, instruirea personalului etc. nu mai vorbesc, totul este prevazut in contracte si sunt OBLIGATORII. VW nu negociaza, indeplinesti conditiile bine, nu le indeplinesti ai pierdut agrementarea.Si verifica totul pe bune, am avut ocazia sa-i vad la atelierul unde fac intretinerea la Passat.
In afara de noroi, praf etc. nu am vazut vreodata altceva pe gresia atelierului, noroiul provenind de la demontarea anumitor componente de pe vehicule. Gresie curatata impecabil in fiecare zi. De restul atelierului, nu mai zic nimic, curatenie impecabila, nu vezi o picatura de ulei pe jos.
Ma rog, cum am mai scris, constiinta lucrului binefacut, fara un sef care sa stea in spatele fiecarui angajat.
Asta nu inseamna ca nu exista garaje care fac treaba de mantuiala... Padure fara uscaturi, nu exista.

Cam cate modele de automobilele sunt, cu adevarat, Made in France? Surprinzator raspunsul :
https://www.cnetfrance.fr/cartech/autom ... 768595.htm
Poate ca aici este o parte din explicatia multor probleme actuale...

[Soryn]

Sā explic mai pe scurt , sā înțeleagā toatā lumea. Mașina fācea reviziile periodice la dealer peugeot ,servunion iași (8-9 ani la rând), pânā în 2015 , când au aplelat la serviceul multimarcā al concesionarului renault, bras iași. Serviceul concesionarului peugeot au mintit clientul în legāturā cu scârțâitul frânelor, nerezolvând problemele. Iar serviceul concesionarului renault, au bātut cu dalta și ciocanu în bloc sā demonteze pompa de apā. Ca să dreaga povestea a montat pompa de apa cu un tub de silicon rosu. Toate bune si frumoase pânā în 2020, când am demontat și am văzut ce fel a fost făcutā lucrarea. Da voi fabulați de gresie și parchet , iar āia bat cu ciocanu în bloc mai rāu ca tractoriști.

[flo]

Poate intelege lumea ce-i cu mitul ala cu forta de munca calificata si ieftina. In tara nu prea a mai ramas calificata.

[flo]

Problemele de la Renault vor afecta neidoielnic si Romania. Sigur vor exista concedieri la Titu, la Mioveni.