Vaselina potrivita

[George]

Da la viteza vaselina se scurge pe langa burdufele din cauciuc si mai ramane f putina pt rulmentii cu role ace.

la caldura, bre. acolo se inmoaie oricare, dar daca nu sunt aderente, se "spala" repede de pe ce ai dat-o si ramane locul uscat.
daca vrei sa compari mai multe vaseline, pune cate putin din fiecare pe o coala a4, si vezi care lasa mai multa "grasime" in hartie, dar fara sa se imprastie pe coala.

[Constantin]

O sa pun eu o poza-trei cu un fel de frotiu ,chit ca adevaratul frotiu,cum zice George,se petrece la locul faptei.
Stanga=vaselina albastra de la Mobil,o vaselina coprodusa :americano-canadiana.Pe tuburile ajunse explodate la destinatie nu se specifica gradul NLGI sau alte calitati ;doar vaselina de calitate superioara...
Mijloc sper sa pot pune pozele=vaselina rosie de la SKF:LGMT2 -30° la +120°.Fabricata in Suedia.
Dreapta,vaselina verde de la ROC/Gressiroc NLGI 2 -20° la +160°.Fabricata in Franta.
Nicaieri,vaselina neagra.Am platit-o dar inca nu a ajuns si nu am timp de proceduri sau facut coada pe la Posta.
Peste vreo doua zile ma pun cu feonul pe coala de hartie si vaselinele insirate.Deja de cand scriu,vaselina rosie si-a dublat pata pe hartie la temperatura camerei ,19°C.

[Constantin]

Vaselina neagra(cu adaos de grafit)e buna,dar nu se vede cand iese din gresoare fiind la aceeasi culoare cu vaselina uzata.
Faza este ca ARO necesita gresaj des,pentru ca vaselina zboara din cruci,asa ca mai bine gresat des cu o vaselina medie calitativ,decat gresat odata la xkm cu o vaselina mega buna.

Adica,aia neagra nu zboara din cruci?

[George]

de la Mobil incearca Mobilgrease XHP 222, daca vrei sa compari cu cea rosie. este tot albastra.
http://www.bluebaypetroleum.com/wp-cont ... hp_222.pdf

[Constantin]

Dupa aproximativ 24 de ore la temperatura camerei.Coala de hartie ordinara de imprimanta recto-verso.
Care vaselina o fi cea mai buna ,cea care face aureola mica sau cea care face aureola mare?
Cea verde este speciala pentru pivoti,capete de bara si alte bile care nu se rotesc peste axa.
Cea rosie este speciala rulmenti.
Cea albastra este vaselina marina pentru cabluri si pinioane si abia acum am vazut ca este fabricata tot in Franta.

[Constantin]

Nu mai am coala ca sa ma pun cu feonu' pe ea ca facu' soacramea curat la birou si cred a aruncat probele la gunoi In haosul de dinainte gaseam orice in mai putin de trei secunde
Pe scurt:
-vaselina rosie,excelenta pentru rulmenti asa cum preconizeaza producatorul
-vaselina verde,excelenta pentru capete de bara si pivoti,asa cum preconizeaza producatorul
-vaselina albastra...o sa-i fac testul "live" pe crucile utilajului din dotare sa vedem cine zboara:vaselina sau utilajul

[ydaniel]

Interesant,de fapt la o vaselina nu conteaza culoarea si nici producatorul conteaza onctuozitatea si plaja de temperatura de lucru.

[florian]

tribologie

[Constantin]

...adica un fel de stiinte ale frecarii care nu au de a face cu triburile ,tributurile sau atributiile,nici cu atributele.

[florian]

mai mult decat corect, Constantin.

[Constantin]

Azi am gresat masina.
Am mai multe nelamuriri;nu-i rusine sa intrebi:
1.-aveam un gresor manual(tecalemit,decalimitru sau,ma rog cum s-o numi el)de marca Facom.Nu am mai dat de el,era simplu de utilizat:bagat cartusul,strans capac,prins cap(agrafa) pe gresorul masinii si pompat-pompat pana la golire.Nemaigasind Facomul am folosit un alt "decalimitru" dar belea mare pana cand incepe sa impinga vaselina,am desfacut surubul aerisitor,am pompat,am impins de tija din spate...pana la urma am reusit dar nu m-am prins cum ar trebui procedat in mod corect.O sa pun o poza pentru elucidarea trilemei Astept sfaturi.
2.-la precedenta gresare am lasat vaselina curata pe gresoarele masinii ...E bine sau trebuiesc curatate gresoarele imediat dupa gresate? Chiar si acum,fiindca nu am intampinat dificultati in operatia propriu-zisa de gresare am lasat o spoiala de vaselina pe ele.Vaselina plina de praf de pe gresor am indepartat-o cu degetul inainte de gresare.Astept sfaturi.
3.-acolo unde precedent gresasem cu vaselina verde:a iesit tot verde...
-in locurile gresate cu vaselina galbena...a iesit maro+apa
-in locurile gresate cu vaselina gri,rosie sau neagra...a iesit un amalgam de culoare inchisa si ceva urme de apa.Nu am avut timp sa gresez crucile planetare fata dar o sa fie urmatoarea operatie de facut cu vaselina albastra si mers prin ploaie cu mrl-urile puse...Lista culorilor de la precedentul gresaj e in masina.

[ydaniel]

Gresoarele moderne,sa zic asa au aerisitor automat:nu mai trebuie sa deschizi supape sau tije sa iasa aerul.
In principiu la regresare daca nu a trecut mult timp/km si piesa este buna(adica nu e ruginita inautru) ar trebui sa iasa o vaselina curata.Dar in cele mai multe cazuri iese neagra sau deloc-daca nu a fost gresata niciodata.De obicei in capetele de bara ramane apa dupa mers prin ploi sau ape.
Apa poate iesi si din cruci+pivoti.
Eu bag vaselina pana iese vaselina curata.
Daca nu s-a gresat pt mult timp si inautru este vaselina veche care s-a facut piatra:rezultatul este spargerea capului gresorului cum am patit eu Greu de crezut,dar mi s-a intamplat si Gore a vazut gresorul

[George]

foloseste d'aia verde, care a iesit fara apa. acuma, vezi ce marca/model era, ca poate schimba astia culoarea. nu trebuie sa fie neaparat verde, ci sa fie de calitate. rezistenta la presiune, si sa nu retina apa.

[ydaniel]

Da pai cea verde este mai hardcore si nu e prietena cu apa

[florian]

articulatiile retin apa. vaselina decat asigura ungerea. cu cat vaselina este mai de calitate , cu atat ungerea este mai buna. cu cat refuleaza mai multa vaselina la gresaj, cu atat mai multa mizerie paraseste locul cu pricina facand loc unei vaseline curate si cu proprietati de lubrifiere .