Concurs de design pentru noul Aro

[Lucian]

De ce sa nu se poata?

Nu o sa vrea cei de sus din cauza "sigurantei" rutiere mai mult ca sigur

[Werner]

Dar daca este vorba de designul noului ARO, de ce se ia ca punct de plecare IMSul? Eu as lua ARO 24. IMSul nu este din punct de vedere al designului o masina românesca. Un ARO 24 "modernizat" din punct de vedere al designului poate arata mult mai bine, e mai usor de realizat, decât aripile si botul IMSului.

[costy84]

Eu unul cred ca ar fi fost mai reprezentativ daca se mergea pe varianta asta!

[dantalmaciu]

Asta s-a dorit. Designul castigator la concursul "Aro Revolution" sa fie materializat la scara 1:1. Adevarul este ca un facelift pentru IMS este destul de primitor. Ce importanta are ca IMS-ul a fost copiat la design dupa Gaz? Il schimbam noi acum.

In alta ordine de idei, sa-i raspund lui Lucian cu afirmatia de mai sus in care spunea ca cei de sus nu ne vor incurca din cauza sigurantei, nu este acesta un impediment. Din moment ce avem deja un ARO inmatriculat si cu toate verificarile la zi, si din moment ce nu facem modificari care sa tina de siguranta rutiera, nu vad de ce ne-ar pune bete in roate.

Se tem ca va incepe o noua era a automobilului romanesc?

Eu unul cred ca ar fi fost mai reprezentativ daca se mergea pe varianta asta!

[Werner]

Ce importanta are? Pai, daca este vorba de Automobil ROmânesc, valoarea de recunoastere este mai mare la ARO 24, sau ARO 10, decât la M. Mul în alte tari se confunda deobicei cu GAZul. Dar daca s-a cerut IMS, asta este.

[dantalmaciu]

Ideea e ca vom face un facelift la ARO. O sa fie o combinatie. Nu se va recunoaste prea mult IMS-ul. Produsul final conteaza!

Ce importanta are? Pai, daca este vorba de Automobil ROmânesc, valoarea de recunoastere este mai mare la ARO 24, sau ARO 10, decât la M. Mul în alte tari se confunda deobicei cu GAZul. Dar daca s-a cerut IMS, asta este.

[costy84]

https://www.facebook.com/photo.php?v=234947183352036
https://www.facebook.com/photo.php?v=234949800018441

[tudop]

Varianta relativ finala am impresia ca e asta

[costy84]

https://www.facebook.com/IAroCamaradArmy

[costy84]

Se pare ca au decis sa il faca in varianta Pick-up.
"Silviu Ceauşu: Va ramane pick-up"

[Lucian]

Un pick-up nu prea are sanse de cumparare daca ar fi produs in serie. Ceva 5 locuri ar fi cel mai rentabil

[SilviuNC]

Ma bucur ca sunteti la zi cu stirile, eu sunt cel care a creat noul design, am vazut multe vorbe rele, ca si cum nu ar fi trebuit sa castig, ca cel de pe locul doi ar fi avut un desen mai matur, dar voi nu tineti cont de un amanunt, concursul a avut ca cerinte, sa se poata materializa la scara 1:1 cu un cost minim (pentru ca e greu sa mai gasesti pe cineva in ziua de azi sa te sponsorizeze). Eu sunt singurul care a tinut cont de acest aspect, nu am facut nave spatiale, nu am vrut sa fac concept, pentru ca sunt diferente enorme de la concept la produsul final care iese pe piata. Va rog, nu incepeti sa criticati designul imediat, stiu ca asa e romanul, nimic nu-i convine si crede mereu ca va face ceva mai bine decat celalalt, dar comisia de evaluare a fost alcatuita din experti in mecanica auto si arhitectura, toti au ales desenul meu nestiind cine si de unde sunt, asa ca va rog sa treceti peste subiectul asta. Varianta pick-up va fi cumparata in numar foarte mare, pentru ca asta se cauta in momentul de fata la marile firme din romania, va avea un pret mic, dar va fi ceva de calitate. Nu cautam sa facem o masina de familie, cel putin nu primul model pe care il vom scoate (sper sa mai fie si altele). Daca mai sunt intrebari sunt fericit sa va raspund. O zi buna

[costy84]

Daca v-ati gandit la productia de serie nu doar sa ramana la stadiul de prototip ar trebui (asa cum ti-am zis si pe facebook) sa tineti cont de cateva chestii: 1 trebuie sa ai ceva loc in spatele scaunelor acest lucru s-a vazut la Dacia,Aro si Rocar care au incercat dealungul anilor sa mareasca spatiul din spatele scaunelor, 2 daca vreti sa fie o utilitara adresata fimelor nu a fost o decizie inteleapta sa plecati de la sasiul de 24 deoarece spatiul de incarcare va fi mic ca in cazul lui 242 ci ar fi trebuit sa va orientati spre sasiul seriilor 32/33, 3 am vazut intr-un interviu dat de cei implicati in acest proiect ca se doreste sa aibe performante similare sau chiar mai bune in teren accidentat decat IMS/M461, pentru asta ar trebui sa adoptati punte rigida pe fata (va puteti inspira de la colegul myronutu http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php ... &start=495) altfel nu prea aveti sanse!
Sper ca ceea ce am scris mai sus sa fie considerat critica constructiva nu motiv de suparare!

[dxx]

felicitari castigatorului, cinste invinsilor.

juriul probabil ca a avut criteriile sale.

in stadiul de desen nu se gandeste nimeni la detalii de genul loc mai mult in spatele soferului sau solutii tehnice, ca de altfel la pozitia rotii de rezerva sau usa taiata.
nici dusterul nu s a facut asa cum s a facut protitipul

oricat ne ar placea noua fierul trebuie sa avem in vedere fqptul ca solutiile eficiente fac produsele sa se vanda. daca si wranglerul trece la flexibile pe fata....... de ce sa mai visam rigide. ( pajero nu mai are de ceva timp nici pe spate)

[Constantin]

comisia de evaluare a fost alcatuita din experti in mecanica auto si arhitectura. Varianta pick-up va fi cumparata in numar foarte mare, pentru ca asta se cauta in momentul de fata la marile firme din romania, va fi ceva de calitate. Nu cautam sa facem o masina de familie, cel putin nu primul model pe care il vom scoate (sper sa mai fie si altele). Daca mai sunt intrebari sunt fericit sa va raspund. O zi buna

...am redus"prin absurd".A seduce sau se duce...ideea.Eu am fost "sarmat" din start.Clienti de "asa" masini ar fi.Voi puneti un pic de geniu,clientii pun un pic de bani...