Atestare Autovehicul Istoric Retromobil Club Român

[oncioiuo]

Superba masina, mai sunt si alte fotografii cu ea ?

Mulțumesc

[costy84]

Doar asta.

[ardeleanu]

Numa una , da faina rau...

[oncioiuo]

Caroserie M 59A ;

eram curios de mecanica, dar sasiul cu puntile sunt de 461 .

[costy84]

Poate fi considerat autovehicul istoric?

[oncioiuo]

Nu vad un motiv pentru care nu ar putea fi considerat istoric daca motorizarea corespunde perioadei .

[oncioiuo]

Din cate am remarcat, comisia este destul de exigenta; la mine au fost discutii pe tema culorii date pe motor .

[costy84]

Păi bănuiesc că nu a ieşit din fabrică cu caroserie de M 59A şi şasiu de M461, nu văd unde este autenticitatea pentru a avea calitate istorică.

[oncioiuo]

Nu ar fi impoosibil sa iasa cu caroserie de 59 pe sasiu de 461 tinand cont ca spre finalul poroductiei au montat tot ce sa gasit prin fabrica ( asata garantat - povestit de unul din superiorii intreprinderii deatunci)

foarte fregvent gasim caroserie de 59A pe 59B , sau 59A fabricat in 63 , cu toate ca era perioada de fabricatie pentru 59B ( am avut unu cu seriile si tablita ok ) ; de ce nu si o caroserie de 59 dupa 64 ?!

Nu in ultimul rand, trebuie sa tinem cont si de regulament : pot fi montate piese dinainte sau dupa perioada de fabricatie ,daca au fost din fabrica montate pe acelas model ( de ex. : pe IMS sau pus motoarele : 3280 cu supape laterale in bloc, M207, L25, Indenor si Perkins ) toate acestea au echipat IMS din fabrica . Pentru a fi istoric, nu trebuie sa fie exclusiv cu piesele ce le avea la iesirea pe poarta fabricii ...

[costy84]

Corect, însă denumirea populară IMS grupează IMS 57 M59 M461 M461C, dacă apare o caroserie de M59 pe un şasiu de M461C cu motor L25 nu cred că se mai poate vorbi de istoric. Amestecul de piese realizat la trecerea de la o variantă la alta este tipic românească şi acceptabilă la încadrarea ca istoric dar când obţii atestatul spre exemplu cu o maşină din ´82 cu jante apărute în ´85 nu este o problemă? În cazul lui M59 de mai sus emblema cu M 461 parcă strică tot.

[ydaniel]

M-ul apartine dlui Catalin Dumitra,printre alte vehicule mai are si o Dacie 1300 din 1969-in stare perfecta.

[oncioiuo]

ca posesor de 59A ( singurul original si istoric ), felicit proprietarul M-ului de mai sus, indiferent daca este istoric sau nu, intrucat arata foarte bine si remarcam o lucrare buna.

faptul ca are emblema de 461, este adevarat ca sugereaza a fi modelul din acte dar nu stim momentan , si nu stim cum arata inainte de atestare ( daca detine atestatul de istoric bineanteles)

categoric se tine cont la atestare de upgrade si ponderea reperelor de fabrica, dar si de raritatea modelelor intrucat au fost aruncate motoare punti transmisii ( discutam de 57 si 59A / B ) si trebuie incurajat un proiect bun. Sunt piese ce pot fi restaurate, altele trebuiesc construite sau adaptate de la modele similar intrucat nu se mai construiesc.

[bacdava]

Păi bănuiesc că nu a ieşit din fabrică cu caroserie de M 59A şi şasiu de M461, nu văd unde este autenticitatea pentru a avea calitate istorică.

Am pus recent si eu mana pe un astfel de specimen. Caroserie 59B pe sasiu de 461. In acte e trecuta 461C, fab. 1969. Concluzia logica ar fi ca genul asta de combinatie e plauzibila ca fiind iesita de pe portile uzinei.

[oncioiuo]

Păi bănuiesc că nu a ieşit din fabrică cu caroserie de M 59A şi şasiu de M461, nu văd unde este autenticitatea pentru a avea calitate istorică.

Am pus recent si eu mana pe un astfel de specimen. Caroserie 59B pe sasiu de 461. In acte e trecuta 461C, fab. 1969. Concluzia logica ar fi ca genul asta de combinatie e plauzibila ca fiind iesita de pe portile uzinei.

salutare

in ultimii ani am lucrat doar modele fabricate pana in "63; apoi am inceput sa refac un "74 si combinatiile de fabrica sunt de neimaginat : caroserie M59 cu rezervor oval pe drepta pusa pe sasiu din "74, masina donata de armata comunei M. Bravu - Giurgiu.

Daca la masinile din vest putem sa tragem linie in spatele unui an /luna/serie sasiu, la IMS lucrurile stau diferit deoarece erau la inceput si nu stiau cum sa conserve produsul in perioada lui de fabricatie; astfel gasim rame de faruri produse pentru modelul 59, montate pe o serie raspandita de 461 din ultimii ani de productie, ceasuri dreptunghiulare la final de productie, si exemplele pot continua.

- tineti cont ca in anul 1960 se proiecta CONCORDE , cand la noi se realiza o crestere a puterii cu 3 cp la motorul de 3286 cc preluat de pe FORD , generatie 1920

[costy84]

Ce motor preluat de pe Ford de 3286 cc?