uleiul potrivit

[George]

dot4 este lichidul cu norma cea mai recenta, pentru utilizare normala, si cel mai raspandit. direfenta intre dot3 si dot4 este data de punctul de fierbere, mai ridicat in cazul dot4.
cat despre dot5, deja e alta mancare de pejte. e sintetic si necesita inlocuiri dese, intrucat este foaaarte hidrofob. (aspect care se manifesta la toate lichidele de frana, de aia se recomanda inlocuirea lui la 2 ani). plus ca este posibil sa apara incompatibilitati intre dot5 si materialul garniturilor.

despre uleiurile de transmisie, cam tot ce incepe cu 75w este sintetic si bun, rezista bine, insa la abaterile in prelucrare care se regasesc la piesele de aro, cat si de dacia pana mai prin anul 2000,sunt destul de mari si utilizarea unui astfel de ulei poate aduce un plus de zgomote in transmisie. recomandat este un 80w, iar in functie de buget puteti alege marca (deasemenea si calitatea).
nenea dan, ce am pus noi atunci era 85W140, nu 75w

[Dan CHIRIAC]

Asa e, George, de! mai greseste omul...
... daca mi l-ai dat in flacon fara eticheta...
Ca veni vorba acuma: mai avem vre-o posibilitate sa luam de undeva ulei din ala? tot numai la bidoane de 20 l s-o gasi?

[George]

bre, din pacate, ala mobil numa asa se ambaleaza, la 20L si la 208L. si nici nu am gasit pe stoc. ar costa 490 de lei/20L.
daaar...am gasit pe stoc aceeasi specificatie, de la agip, si culmea...e si la litru: 21 de lei bidonul. acuma, nu mai stiu cum or mai fi astea...ce stiu e ca am folosit candva pe un cielo, la motor, si pana la 120.000km a mers brici, ca apoi am dat-o. probabil ca schimbat asa, la 15 mii...nu e rau, ma gandesc. oricum, mai bun decat 80w90 pentru diferentiale.

[karpatenwolf]

Dot 3 se poate inlocui cu dot 4 sau ptr pretentiosi dot 5.1 dar in nici un caz dot 5 acesta este pe baza siliconica va va dizolva garniturile in timp relativ scurt.

[wolfman]

Pentru un 244 cu 2L-T in Autodata si pe net se recomanda 75w90 in cutia de viteze cu specificatia API GL-5 sau API GL-4. Daca as folosi Castrol EPX 80w90 o fi vreo problema (schimbare mai greoaie a vitezelor iarna)? Ma gandesc sa folosesc acest ulei si in CV si in reductor si in diferentiale. In motor decizia a fost relativ usoara Castrol Edge 10w60.
Multumesc

[George]

80w e mineral si e mai gros. nu te sfatuiesc sa folosesti altceva decat 75w90, pentru ca poti avea probleme, neavand o ungere corespunzatoare. 80w90 baga in grupuri, sau daca poti, baga un 85w140 in ele...dar cutia las-o asa.

[wolfman]

Multumesc
Maine am de gand sa comand uleiurile, dar am zis sa ma documentez inainte.
Despre reductor nu am gasit nici o informatie. Sa pun tot 75w90 sau 80w90 ca in diferentiale?
In diferentiale raman la 80w90 (curge pana la -30 grade). 85w140 am vazut ca are punctul de curgere la -15 grade si cum iarna pe la noi temperatura coboara si sub -25 n-as vrea sa am vaselina in loc de ulei.
http://www.castrol.com/liveassets/bp_in ... _Range.pdf

[Dan CHIRIAC]

In reductor pune ca si in cutie. De altminteri, s-ar putea sa nici nu poti face altfel, ca mi se pare ca nu au busoane separate.

[axxel4you]

La mine au busoane separate si in reductor am pus 80w90 ca in grupuri ca m-am gandit ca se incinge cam mult reductorul si este folosit rar.In cutie am bagat TAF-X de la Castrol adica 75W-90 de la Castrol si am vazut diferenta imediat ,treptele se schimba mai usor chiar si cand este frig afara , cutia nu mai consuma asa multa putere. Desi este cam scump TAF-X eu zic ca merita toti bani .

[Dan CHIRIAC]

axxel4you, referitor la ulei, s-ar putea sa nu zici neaparat rau, dar eu as zice ca reductorul este folosit tot timpul, nu rar. Adica il folosesti rar, daca folosesti rar masina...

[wolfman]

N-am avut astazi timp de uleiuri si poate ca e mai bine. Asa mai aflu parerile altora cu mai multa experienta.
Cutia o sa primeasca TAF-X 75w90, in diferentiale Castrol EPX 80w90, in reductor (daca e separat de cutie)...ma mai documentez, daca nu , evident ca o sa fie acelasi ulei ca si in cutie. In urma mai multor pareri de la cativa prieteni, inclusiv de la service-ul care se ocupa de masina de strada nu mai sunt asa hotarat pentru 10w60 in motor. Mi-au spus ca fiind mult mai vascos la temperaturi inalte o sa forteze pompa de ulei si posibil sa nu mai circule cum trebuie prin canalele mai fine ale motorului. Recomandarile au fost Magnatec 10w40 (semisintetic) sau Edge Turbo Diesel 5w40 (sintetic) si parca as opta pentru cel sintetic. Oricum o sa fie schimbat la 1 an si nu cred sa fac mai mult de 5000 km in aceasta perioada.

[ydaniel]

Poti folosi 10w60.eu asta il recomand.nu e adevarat ca forteaza pompa,astea sunt bancuri de service-uri din fundul curtii.

[George]

daca faci 5mii km pe an cu ea, e suficient 10w40 si sa-l schimbi anual. daca faci 10-15 mii, baga edge td 5w40. ce zice daniel, numai daca o tii in 4mii rpm, in aia 5mii km/an. conteaza si stilul de condus in alegerea uleiului.

[Constantin]

Fiindca nu prea am citit aici o sa ma trag singur de urechi.Nu am fost atent cand am comandat ulei de motor si am butonat pe uleiul care avea cele mai multa stele la comentariile utilizatorilor.Asadar,de astazi, ma gasesc in posesia a 6 litri de ulei 5W40 si nu stiu daca este bine sa procedez la schimbul preventiv(chiar obligatoriu) de ulei folosindu-l pe acesta.Stiu ca filtrul de ulei trebuie schimbat dar nu stiu ce specificatie de ulei sa folosesc:motorul are aproximativ 30mkm,l-am luat cand avea 27mkm si statuse cam 11-12 ani.La cumparare am vidanjat si schimbat uleiul cu un ulei "no name"profesional recomandat motoarelor statute pe care la aproximativ 7-800 de kilometri l-am schimbat cu un 10W40 parca.Deci,intrebarea ar fi:ce ulei pot sa-i ofer motorului acum?.Vremea buna a venit si temperaturile negative sant foarte rare in Franta.Masina nu este folosita la orele de ambuteiaje ci doar (zilnic)in timpul liber in care se poate rula legal intre 50 si 130 km/h.

[George]

e ok si ala, insa e posibil sa pape din el, avand in vedere kilometrajul. acuma, daca tot ai dat banii pe el, pune-l si vezi daca papa, si daca da, treci data viitoare pe 10w40. motorul tau nu e pretentios la specificatii ciudate, gen "pumpe duse".
chiar daca nu este frig, la axul turbinei pelicula de ulei este foarte fina si acolo daca nu ai ungere se paradeste sigur. iar un 5w40 iti asigura ungerea la turbina in orice conditii.