Restaurare Aro 10.4

[sinergie]

Cred ca ceea ce incerc eu sa fac se poate inscrie la restaurare .
Acum sase ani cand ''m-am procopsit'' cu masina i-am facut o reparatie capitala dar fara sa sudez nimic , chiar daca a avut cate o gaura am astupat-o ''la rece'' .
Dupa sase ani si cateva mii bune de km prin tara aveam doua optiuni : sa o dau la casare sau sa o repar ( am ales-o pe ultima )

Dupa doua zile de demontat arata asa :

[sinergie]

Apoi am inceput sa tai si sa carpesc :

[sinergie]

Daca la sasiu a fost mai simplu :



... la parbriz este ceva mai complicat :

[rica]

Spor la treaba.
Promite sa iasa treaba buna din primele poze.

[aro_geo]

De ce nu ai reparat tablaraia mai devreme cand erau gaurile mai mici ? Se stie ca rugina (bat-o vina) o data ce a aparut se tot extinde si se hraneste, daca nu e tratata, pana nu mai are ce sa manance find ca nu mai e material. Mai stiu eu pe unul care a vazut ca infloreste rugina in coltul cabinei pe plafon si a zis sa treaca iarna ca o repara la primavara, si evident a fost tarziu pt facuse deja gaura. Rama aia parbriz mai bine o schimbi pentru ca e prea canceroasa.

PS: cand dai rama parbriz jos fa te rog o poza din interior la coltul din dreapta al plafonului cabinei. Trebuie sa repar si eu pe acolo .

[sinergie]

Nu am cum schimba rama , daca te uiti atent la imagine observi ca taiasem deja o portiune din cupola , cca 5 cm si aceasta fiind slabita .
Am taiat pe portiuni ca sa nu modific geometria si am sudat rama si in partea de sus si in partea de jos inlaturand garniturile de cauciuc . De fapt acest mod de ansamblare a fost dupa mine o eroare de fabricatie la modelul acesta de Aro , fiindca apa tot avea sa intre pe la imbinari si implicit sa produca rugina , in plus oricat de bine ar fi fost stranse suruburile tot exista un joc sesizabil al bordului cand se inchidea sau deschidea portiera .
Nu mai vorbesc despre stalpii laterali ( unde se inchid usile ), care flambau la propriu daca tranteai portiera mai tare , din acelasi motiv , ca erau din doua bucati .
Am sudat dupa cum spuneam rama parbrizului dar si stalpii la locul de imbinare , deja are alta rezistenta .
Am sa revin cu ceva poze peste cateva zile , oricum mai am mult de lucru ...

[offroad m461]

Foarte buna alegerea si bine ca nu a mai ajuns inca unul la fier vechi, se pare ca merge treaba si nu te lasa pagubas, satisfactia o sa fie pe masura :>

Meserie lucrarea, spor la lucru si sa.l vedem cum rama in teren

[icXu]

Bravo!
Sa te inarmezi cu multa rabdare.
Spor la treaba!

[florian]

Spor la treaba. Cu muuuulta pasiune si cu rabdare , vei avea o caroserie ok. Satisfactia nu are unitate de masura.

[sinergie]

Am terminat in sfarsit de sudat la caroserie : am consumat doua coli de tabla ( 1 / 2 m , 1,5 mm )si aproximativ 12 kg sarma pentru sudura de 0,6 mm .

Mult am muncit la rama parbrizului :







...da' intr-un final am reusit sa o scot la capat : daca initial caroseria era formata din trei parti , acum este un monovolum ( am sudat si stalpii de la mijloc si din spate la locul de imbinare prin suruburi ) .

[sinergie]

Stalpii i-am sudat pe ambele parti : interior - exterior ...





Acea ''elasticitate'' care exista inainte la inchiderea usilor , oricat de bine ar fost stranse suruburile de la imbinare , acum a disparut .

[sinergie]

Aripile spate le-am refacut dupa un proiect propriu :
- asa arata inainte :



- asa arata acum :



N-am sa mai folosesc aparatorile din plastic ci am sa fac altele din tabla . In acest scop am prins dupa cum se vede in imagine , o banda de tabla de 2 cm latime pe interiorul aripei pe care am sa prind aparatoarea cu autofiletante .

[sinergie]

O privire de ansamblu a spatelui :

[baciudibaciu]

Constat ca si la tine - ca de altfel la toti zecari, este NESIMTIT de multa rugina !
O bila colorata -inca una ,pe langa multele.pentru raposata uzina ARO .De fapt daca stau sa ma gandesc nu uzinei,nici muncitorilor,ci celor ce se ocupau de tehnologizare si aprovizionarea cu materiale''de calitate"

[sinergie]

Ai dreptate ; materialele de calitate mediocra dar si erori de proiectare care n-au fost remediate desi cred ca erau cunoscute ...

Ieri am montat puntea spate pe sasiu ( grupul l-am demontat inainte si am reglat atat jocul la sateliti prin montarea unor saibe mai groase cat si la pinionul de atac ), iar astazi puntea fatza ... aici m-am confruntat cu o problema : nu demontasem initial planetarele si abia acum am observat ca sunt dusi ambii rulmenti din spate si semeringurile .
Pana la rezolvarea problemei am sa circul fara tractiune fatza ( trebuie sa schimb si burdufurile la planetare ) , va rog totusi sa-mi dati un sfat : ce cota sunt rulmentii aceia si daca pot sa-i inlocuiesc la o adica cu bucse din bronz ?

Zilele urmatoare am sa mai pun poze ...