ITP pentru masini straine

[vercingetorix]

Proprietarii de maşini înmatriculate în alte state vor putea efectua la RAR inspecţia tehnică

Proprietarii de maşini înmatriculate în alte state şi folosite pentru perioade mai lungi în România vor avea posibilitatea să efectueze în ţară inspecţia tehnică, operaţiune care nu a fost permisă de lege până în prezent, certificatul de inspecţie având însă în acest caz doar valabilitate naţională.

Procedura va fi aplicată începând cu luna aprilie a acestui an, relevă o ordonanţă aprobată recent de Guvern.

Modificarea este argumentată prin faptul că, în ultimii ani, s-a constatat că există persoane fizice sau firme care lucrează în România pentru perioade mai îndelungate şi care utilizează vehicule înmatriculate în statul în care au reşedinţa principală sau sediul social, dar cărora legea nu le permite să efectueze pe teritoriul statului român inspecţia tehnică periodică.

"În perioada de utilizare a acestor vehicule, este posibilă expirarea inspecţiei tehnice periodice acordată în statul de înmatriculare. Efectuarea inspecţiei tehnice periodice în statul de înmatriculare este uneori dificilă din cauza distanţelor ce trebuie parcurse şi a imposibilităţii circulaţiei cu un vehicul a cărui inspecţie tehnică periodică a expirat. În acest moment, aceste vehicule nu pot efectua inspecţia tehnică periodică în România şi, în consecinţă, în multe cazuri circulă cu inspecţia tehnică periodică expirată, ceea ce poate afecta siguranţa rutieră. Din acest motiv, este important ca şi aceste vehicule să poată fi verificate tehnic în România, pentru a circula într-o stare tehnică corespunzătoare", arată Guvernul.

Astfel, Executivul a decis ca Registrul Auto Român să poată efectua inspecţia tehnică periodică şi pentru aceste vehicule, prin care să fie atestată starea tehnică a maşinii. Această inspecţie tehnică periodică va avea însă doar valabilitate naţională, recunoaşterea sa de alte state depinzând de legislaţia naţională a acestora.

Periodicitatea de efectuare a inspecţiei tehnice periodice pentru vehiculele înregistrate va fi cea aplicată pentru vehiculele înmatriculate, similare din punct de vedere constructiv.

Ordonanţa Guvernului reduce totodată la jumătate, de la doi ani la un an, termenul în care pentru maşinile de transport marfă cu o masă totală maximă autorizată de până la 3,5 tone trebuie efectuată inspecţia tehnică periodică. Până în prezent, pentru acest tip de maşini de transport marfă a fost aplicat un regim similar autoturismelor, cu efectuarea inspecţiei tehnice la doi ani.

[George]

una calda, una rece.
aia cu valabilitatea micsorata pt itp la vehicule de marfa sub 3.5T mi se pare aiurea, pentru ca majoritatea acestor masini exista pe drum si in varianta "autoturism", adica au locuri, insa regimul de utilizare, cat si platforma tehnica sunt aceleasi cu cele "autoutilitare".

[lica_lkw]

Deci liber la ITP pentru masinile inmatriculate in Bulgaria!

[vercingetorix]

Da, de fapt pentru orice masina inmatriculata in alta tara si aflata in circulatie in Romania.
Mi se pare o masura de bun simt, nu inteleg ce le-o fi trebuit atata.
Daca se rezolva si cu partea de RCA, va fi ok sa ai masina inmatriculata pe Cuba.

[George]

partea cu rca e rezolvata demult, parca. stiu ca se puteau face asigurari obligatorii de acum niste ani buni, atat ca nu era interes prea mare, ca nu se inmatriculau atatea masini in alta parte.

[vercingetorix]

Stiu ca sunt niste probleme cu asta, asiguratorii din Bulgaria nu vor sa plateasca daune in caz de accident asiguratorilor din Romania si viceversa.
Presupun ca asta implica niste convenii de lucru, plafoane, firme de re-asigurare, etc...
Cred ca in UE treaba asta e reglementata, dar noi fiind in lumea a treia ne-au lasat in banii nostri...

[George]

nunu, nu e adevarat. legea si conventiile ii obliga si pe unii si pe altii sa plateasca. poate asta sa fie scuza unora care umbla cu asigurari false. procedura in caz de accident este sa te adresezi la un birou central din tara unde vrei sa repari masina, care te indruma cui sa te adresezi pentru dauna. ideea e ca in prima faza se verifica valabilitatea politei...abia daca se primeste raspuns ca e ok, atunci se trece la treaba. pe mine m-a plesnit un nene cu numere de grecia si s-a decontat, dar a durat 2 luni pana s-a verificat asigurarea in grecia.

[vercingetorix]

RCA tiparit cu litere chirilice...
Citeste aici despre smecheria la sud de Dunare : http://www.sfin.ro/articol_14856/atenti ... aresc.html

[Werner]

Cine-i prost sa mearga la RAR, când se stie de la început ca nu sunt cinstiti! Cu ARO ma duc fara frica la TÜV, stiu ca masina este în ordine, nici nu s-a întâmplat vreodata sa nu trec verificarea, cu oricare din ele. În România mi-ar fi frica sa ma duc la RAR.

[autom]

Rar-ul trebuie sa aiba baza de date ale masinilor verificate. Bulgarul NICIODATA nu va transmite aceste date fiindca pierde ,,ciuguleala,,.

[Constantin]

Avantaj,io.Am in Romania, aro inmatriculat in Franta cu asigurare si alte alea dar ITP frantuzesc expirat..Vin personal pentru primul itepeu.
E o lege foarte buna si cuminte.

[Werner]

Si ce faci daca l-ai luat? E valabil numai în RO. Daca te prind francezii fara verificare, e bai. Nu cred ca francezii sunt încântati sa vada o masina înmatriculata în Franta, cu verificare facuta în România. Ei o sa zica, ca nu este valabila.

[Constantin]

Pai masina este in Romania,este inmatriculata si asigurata pe numele meu in Franta.In Romania voi circula doar eu.Obtin loco ITP romanesc si nu mai am nevoie sa repatriez masina in Franta pentru revizii...si nici nu platesc "impozitu' "ala nesimtit sau taxa lu' codoi in Romania.Un bilet de avion dus intors Paris-Bucuresti e mai putin scump decat 6 ore de tavaleala in noroi pe langa Paris.In rest e doar placere...
In caz de accident sant acoperit suta la suta .Asa ca ,e mai bine sa ai in Romania un Aro cu numere de Franta pe numele tau si pe bune decat un QXY 7pe numele lui Ivan Ivanof in Bulgaria,fara asigurare si fara itepeu pe bune.
Aro din Franta va face revizia in Franta,asa e corect si de apreciat din punct de vedere legal.