nu toate masinile cu servo au nevoie de p-pa de vacuum. cele care nu au p-pa,furtunul din tulumba merge direct in admisia motorului,de a carei depresiune se foloseste. aspectul pentru care Bv are p-pa,nu-l stiu,insa ori le-a fost lene sa faca un jtutz pt furtun in galeria de admisie,ori depresiunea creata nu era suficienta pentru actionarea tulumbei. oricum,in configuratia cu ambele furtune bagate,mai degraba trage si motorul si ajuta p-pa de vacuum sa faca depresiune,decat sa sufle aer cu anume presiune in admisie...
iar supapa unisens de la tulumba este pentru pastrarea depresiunii in anumite valori,in instalatie,si cand motorul e la relanti.
iar cu 240...se pare ca nu l-a vrut omu',deh... s-a dat cocos doar cu galerie,ca asa,de capul lui...nu era sigur.
eu stiam ca gresesc,da' el nu stia ca are dreptate. e o diferenta.
