Păduri/Politică/Guvernare/Democraţie/orice nu vă convine in România

[BAGADI]

Nu ma supar atat de usor, stai linistit dar se pare ca naționalismul meu deranjeaza, culmea...pe un forum ARO. Trebuie sa dau prea multe explicatii si sa imi justific PARERILE, mai nou cu cadru normativ . Da, fraților, sunt naționalist si eu cred ca, daca voi cumpara un produs fabricat in Romania, nu vor ieși 10 bănuți din țară ci doar 3 bănuți. Asta consider ca ar fi in interesul nostru, Flo.

[flo]

Nu nationalismul este o problema. Cel putin pentru mine. Nici emiterea unor pareri proprii. Problema este ca tu consideri NORMAL (insa niciodata nu indici norma) ca o autoritate contractanta din Romania, ar trebui sa aiba in vedere acordarea unor sanse sporite producatorului roman. O eroare. Respectiva autoritate trebuie sa aiba in vedere sa cumpere cei ii este mai folositor, mai avntajos economic, strict in limitele legale. Iar o cerinta a legii este nediscriminarea. Tu prezinti scenarii care sunt ILEGALE. Cam asta ar fi o alta problema. Ba mai mult, blamai pe aceea care nu se gandeau la produsele romanesti in masura in care o faci tu. DE CE NU TE LUPTI SA MODIFICI LEGEA?
Pe de alta parte, tot spiritul nationalist ar trebui sa te indemne sa doresti ca institutiile romanesti sa fie dotate cu ce-i mai bun. Iar ce-i romanesc, foarte rar este si bun.
Mi-am cumparat un Logan acum aproape 15 ani. Nu am fost foarte inspirat.
Repet intrebarea: De ce as alege un Duster si nu o Vitara? Cineva spunea ca tractiunea 4x4 este mai buna la Duster. Cum eu nici macar la pescuit nu merg, ce avntaj ar ramane? NICIUNUL.

De ce sa se gandeasca Politia la Logan cand aceasta este total nepotrivita pentru patrulare?
De ce sa ma gandesc eu, pompier, la ROMAN, cand camioanele lor erau catastofe?
Sau la Duster, care la nici 5 ani de la achizitie au inceput sa fie inundate la o ploaie mai serioasa? Unde ar fi interesul "nostru"? In a cumpara ceva cu performante si calitate modeste?

Ce s-ar intampla oare daca in specificatia tehnica s-ar pretinde 4 stele Euro NCAP ? Ce ar spune un nationalist? Ca nu-i pasa de siguranta functionarului roman din interiorul masinii, pentru a se califica DACIA?

[BAGADI]

Da, camioanele Roman nu se puteau compara cu Man, Iveco, etc si conteaza enorm fiabilitatea in misiune si sa porneasca magaoaia Logan se poate compara cu Polo. Am avut mașina de serviciu noua Logan si acum am Polo nou la care umblu cu siguranțe de 7,5 in torpedou pentru stropitorul de parbriz ( problema comuna a lor , am aflat ulterior de pe forumuri ) . Nu ma deranja daca aveam BMW de politie, acolo nu aveai cu ce sa rivalizezi si era o mașina care impunea respect in trafic si proteja politistii mai bine in misiune. Insă Logan si Duster sunt decente si rivalizeaza cu cele din clasa lor, PAREREA MEA.

Referitor la Vitara vs Duster...gusturile nu se discută, pretul este similar. Eu as alege Duster pentru sistemul de tractiune "la buton", design si garda la sol mai mare dar eu mai merg cu cortul cu amicii si mi-ar fi de folos, tie nu....L-as alege si pentru ca e fabricat la noi, da

Da, daca s-ar insera o conditie in caietul de sarcini referitoare la stelele EURO NCAP, nu as mai comenta nimic, crede-ma pe cuvant.

[ardeleanu]

Sincer eu cred ca amestecam putin notiunile de patriotism si nationalism si de aici apar o gramada de probleme si neintelegeri.

https://presmarymethuen.org/ro/dictiona ... atriotism/
https://mihailneamtu.org/2017/04/05/car ... tionalism/

[flo]

Nu se compara. Polo a fost mai ieftina. Si nu cu cativa euro. Cateva sute.
Pacat ca nu poti vedea cum arata tabla la Polo si cum arata la Logan, ambele achizitionate in aceeasi luna si exploatate in aceleeasi conditii.

Pret Similar, dar cu dotari mai putine. Si cu numai 3 stele. Important pentru familie. Nu as alege SI pentru ca e fabricat la noi. Este irelevant. Ar insemna sa repet o prostie. Nu exclud ca as putea cumpar Duster, dar nu pentru motivul ca-i romanesc.

Pai pentru asa ceva nu ai comenta, la specificatia pe care a castigat Polo ce poti comenta? Caci pe aceasta specficatie s-au calificat ambele.

[flo]

Sincer eu cred ca amestecam putin notiunile de patriotism si nationalism si de aici apar o gramada de probleme si neintelegeri.

https://presmarymethuen.org/ro/dictiona ... atriotism/
https://mihailneamtu.org/2017/04/05/car ... tionalism/

Ai dreptate, se cam amesteca notiunile. Numai ca se exagereaza cu definirea nationalismului. Nationalismul nu inseamna ura, dispret, aroganta fata de ceilalti. Liberalii si-ai adaugat "national" in denumire tocmai pentru ca valorile nationalismului erau nu numai la moda, dar si pentru ca erau imbratisate ide natinaliste.

Daca promovezi cultura nationala, esti nationalist. Nu inseamna ca urasti cultura universala. Faptul ca te preocupi sa promovezi folclorul romanesc, hora roamneasca , invartita, moteasca, nu inseamna ca urasti csárdás-ul sau cazacioc-ul.

[ardeleanu]

Cine este de vina?
Pana si in DEX lucrurile sunt confuze rau...

https://dexonline.ro/definitie/na%C8%9Bionalism

Imi aduce aminte o intrebarea de a mea adresata unui francez bine educat, cu scoli inalte si din familie buna.
Care este deosebirea, in franceza, dintre porc si cochon, l-am intrebat intr-o pauza de cafea. La inceput a ras, pe urma a incercat sa-mi explice si si-a dat seama ca era atat de obisnuit cu cei doi termeni incat nici nu mai realiza bine deosebirea.
Nu s-a lasat si a scris Academiei Franceze.
Dupa doua zile, a venit la mine cu raspunsul Academiei (doua pagini de explicatii, scris normal ) si mi-a cerut sa citesc si eu, spunandu-mi ca acum chiar este pierdut...
Aoleo maicutza, te durea capul dupa prima pagina, la a doua luai pastile.

Pentru cei interesati, in mare ideea (nu mai zic, daca adaugam si regionalismele, suntem pierduti total) este ca animalul viu/intreg se numeste cochon, iar pentru carne si derivate folosim termenul de porc.
Iar cand trecem la mistret lucrurile se complica si mai mult, nu mai intru in detalii.

[NNnicusor]

Flo , ai participat la elaborarea de specificatii tehnice , unde pe langa partea tehnica , cunoscuta prin ani si ani de facultate , si ani de experienta amara in lumea reala , nu cea din cursuri , manuale tehnice si normative .
Ai studiat cerintele venite de la operativi , ai studiat legile , caci stiai ca traiesti pe muchie de cutit cu cati voiau sa te bage in puscarie daca nu le iesea combinatia , adica sa castige licitatia . Cu orice pret , chiar si al libertatii unui om corect .
Si dupa ce ai trecut prin toate aceste chiar crezi dumneata ca o sa il convingi pe cel care le stie pe toate pentru ca a citit ziarul ?

[NNnicusor]

Cat despre autostrazi , am vazut mai multe lucruri .
Firma cea mai serioasa au fost una romaneasca , pentru ca trebuia sa respecte pana la ultima litera contractul . Stiu un caz , in domeniul CF , unde alt contractor , venit din alte parti , a avut contractul reziliat pentru nerespectare si pana la urma a castigat de doua ori mai mult , pe acelasi contract.
Banii europeni sunt si bani romanesti , caci Romania cotizeaza cu miliarde anual la bugetul UE .
O parte se intorc , e adevarat , prin salariile unor eurodeputati sau eurofunctionari , cum ar fi Miss Succesuri , tat-su fost informator, o fosta procuroare comunista , fata unui securist de la serviciul extern , etc.
Alta parte se intorc prin programe de participare la investitii in infrastructura , unde castiga in majoritate altii .
Alti bani se intorc prin programe de dezvoltare urbana , unde li se pune bete in roate unora pe considerente politice .
O parte mai vizibila in domeniul realizarilor este in domeniul dezvoltarii infrastructurii rurale , unde incep sa se vada oarecare rezultate , acum mai spre sfarsit . Trecand peste mizeriile evidente din timpul Carmaciului , 2 mandate , cu terenuri de fotbal in panta , piscine in sate depopulate , telecabine in the middle of nowhere , toate inaugurate cu fast . Si chiolhan .

Asa ca sunt ferm convins ca un program de autostrazi corect condus , si cu fermitate , ar da rezultate imediate , adica cei 2-3 ani de care se spunea aici , macar prin terminarea a ceea ce este inceput .
Sa nu spuneti ca nu se poate : conductele magistrale de export gaze si anexele se construiesc rapid , fara nici o problema , birocratica sau ecologica .

[Soryn]

Încă mă întreb cum sa făcut încadrarea în cerințele caietelor de sarcini, privind achizițiile de mașini. Consumu?, cum e cu consumu de carburant? Cine stabilește asta și în baza la ce? E verificată veridicitatea produsului achiziționat de cineva? Păi mă gândesc că producătorul vine cu fișa tehnică și declară în ea consum de 5%, dar în realitate consumă de la 8L în sus . Cum poate atunci administratoru parcului auto să facă față la diferențele astea enorme, prin ce? Cum face, păi domne în acte e declarat 5 la sută ; da oficial consuma 10 și tre să îi normăm xL de carburant,...... ? Îmi vin în minte băieții deștepti de pe la nuștiu ce unitate care făceau fifti fifti carburantul cu mașinile lor personale. Sunt în presă n exemple.....

[flo]

Încă mă întreb cum sa făcut încadrarea în cerințele caietelor de sarcini, privind achizițiile de mașini. Consumu?, cum e cu consumu de carburant? Cine stabilește asta și în baza la ce? E verificată veridicitatea produsului achiziționat de cineva? Păi mă gândesc că producătorul vine cu fișa tehnică și declară în ea consum de 5%, dar în realitate consumă de la 8L în sus . Cum poate atunci administratoru parcului auto să facă față la diferențele astea enorme, prin ce? Cum face, păi domne în acte e declarat 5 la sută ; da oficial consuma 10 și tre să îi normăm xL de carburant,...... ? Îmi vin în minte băieții deștepti de pe la nuștiu ce unitate care făceau fifti fifti carburantul cu mașinile lor personale. Sunt în presă n exemple.....

Nu am introdus o astfel de cerinta intr-o specificatie.

Am vazut specificatie cu o astfel de cerinta, insa se specifica modul de determinare si de catre cine. Determinarea se facea in aceleasi conditii pentru toate produsele. Erau determinari pe stand, nu in trafic.

Acum, ar fi bine sa aflam ca norma de consum la rulaj sau ora de functionare (dupa caz), nu se prea mai gaseste decat in armata. Intrucat consumul real in trafic presupune multe particularitati s-a ajuns la concluzia ca este injust sa aplici astfel de norme. Atentie, in justie in unle cazuri! Adica domnu' sofer si-a angajat avocat si expert tehnic care au convins instanta ca o norma este o cerinta neobiectiva si ca atare devine injust sa-i imputi cuiva ca nu a respectat-o. Si nu putem spune ca greseau in totalitate. Sa ne gandim ca la un drum de 200 km parcurs cu vant puternic din sens opus consumul creste semnificativ. E vinovat soferul?
In MAI se poate citi in normativul publicat in M.O. ca sunt aplicati tot soiul de coeficienti de corectie .
Insa nu va reprezenta decat o aproximare intotdeauna. Iar instanta a admis ca nu pot fi impuse norme pentru solutii aproximative. Repet, in MAI sunt inca (sau erau) valabile. In alte institutii nu. In aceste cazuri, furtul de carburant nu se poate face decat prin flagrant.

[Constantin]

Cine este de vina?
Pana si in DEX lucrurile sunt confuze rau...

https://dexonline.ro/definitie/na%C8%9Bionalism

Imi aduce aminte o intrebarea de a mea adresata unui francez bine educat, cu scoli inalte si din familie buna.
Care este deosebirea, in franceza, dintre porc si cochon, l-am intrebat intr-o pauza de cafea. La inceput a ras, pe urma a incercat sa-mi explice si si-a dat seama ca era atat de obisnuit cu cei doi termeni incat nici nu mai realiza bine deosebirea.
Nu s-a lasat si a scris Academiei Franceze.
Dupa doua zile, a venit la mine cu raspunsul Academiei (doua pagini de explicatii, scris normal ) si mi-a cerut sa citesc si eu, spunandu-mi ca acum chiar este pierdut...
Aoleo maicutza, te durea capul dupa prima pagina, la a doua luai pastile.

Pentru cei interesati, in mare ideea (nu mai zic, daca adaugam si regionalismele, suntem pierduti total) este ca animalul viu/intreg se numeste cochon, iar pentru carne si derivate folosim termenul de porc.
Iar cand trecem la mistret lucrurile se complica si mai mult, nu mai intru in detalii.

Există și varianta "halouf" comestibilă pentru semiți fie halal, fie kasher... Mulți arabi și evrei bagă pe ascuns purceluș pe sub mustăcioare... Medicamentele conțin piciorușe de porc. Drajeurile, bomboanele, înghețata, etc nu pot fi la standarte fără un pic de purcel. Rahatul turcesc conține porc d'ăla gras...

[ardeleanu]

Contributia Romaniei la bugetul UE versus cheltuieli UE in Romania
https://europa.eu/european-union/about- ... romania_ro
Deci capatam cam de 3 ori mai mult decat dam si nici asa nu suntem in stare sa facem autostrazi intr-un ritm cat de cat normal.
Cum sa reusim sa le facem doar cu bani din bugetul national? Hai sa fim seriosi.

Interesanta problema cu consumul de carburant...direct ne gandim la furtul de carburant...mentalitatile tot nu s-au schimbat, din pacate.

[Soryn]

Așa, de 3 ori mai mulți bani primiți de la ue pentru cât contribuie România. În condițiile în care România a fost transformată în piață de desfacere a produselor din vest-est,nord, sud, chiar monopol străin în piața de desfacere . Monopol pe lemn și pe petrol deținut de austrieci. Dublu standard România vs Vest. Așa că.... hai.. lăsați vrăjala.. vorba lu ăla, România a intrat în schenghen doar pe partea de import, i se bagă pe gât marfă fără nici un fel de control.
Ne-am europenizat tare bine, la partea de salar, tot de 3 ori mai mic e...
Nu mă mai mir de ce englezii se cer afară.

[ardeleanu]

Daca este asa de rau, de ce nu va cereti si voi afara?
Te asigur ca nu o sa se roage NIMENI de voi sa ramaneti. Piata de desfacere a Romaniei?
Ma faci sa rad. Cate Airbus-uri cumparati pe an? Cat armament european? Produse europene de lux sau inalta tehnologie? Centrale nucleare europene? Sa mai continui?
Nu din vanzari de detergenti si bere traieste Europa de vest. Lemnul voi il vindeti, nu vin austriecii sa-l fure noaptea din padure...ba as spune ca voi va furati singuri.
Deci, usa este larg dechisa, Moscova va asteapta cu bratele deschise.