Distributie motor Renault diesel

[myke]

iar dupa schimbarea distributiei, ar cam trebui o  masurare cu comparatoru al pompei de injectie ,a avansului, dar nu neaparat eu am pus-o pe a mea din oki ,si dupa cum merge motoru-trage nu trage, scoate fum,daca porneste pe frig ,etc

a , era sa uit ,  Verificati daca pompa de injectie are joc la ax  ....cum e ia prinsa in suport miscati de fulie stanga deapta, ca pe urma o sa aveti alte surprize

De ce trebuie masurat..... e cureaua noua mai strimta?Normal ca pui cureua din ochi ca doara are semne pe ia...nu trebuie numarati pasii

[Soryn]

spor la presiune in injectoare

[Soryn]

si cand dati jos cureaua fara sa blocati in prealabil fulia pompei de injectie ,,se misca sigur ,pe pariu

[myke]

nu pentru ca ar fi cureaua mai strampta , comparatorul e un ceas ,care are atasat un ""electrod""  in el si ala se baga in capul hidraulic al pompei ..in spate ,,si astfel cand invarti de motor ala ar trebui sa indice o anumita valoare cand semnul de pe fulia pompei -e in dreptul semnului de pe corpul pompei nustiu la motoru asta de papuc , dar la  asta al meu ,asa e,,,,si pompele sunt asemanatoare - numai ca asta de papuc are nijte senzori in ia ,controlati de calculator,

masurarea cu comparatorul -e valabila pentru cine vrea  perfectiune ,dar in cazul nostru ,important e sa mearga , chiar daca da un pic mai mult fum

ai spor la presiune in injectoare

Masurarea cu comparatorul da calarea pompei de injectie...adica in special avansul de injectie.Nu are legatura deloc cu debitul sau altele....
Stiu ce e comparatorul...nu am decit 3 bucati din pacate care le folosesc la reglarea bataii axiale a universalulu ,reglarea grupurilor...etc
Nu e vorba de perfectiune...e vorba de mersul normal al motorului.La renault-uri nu gasim volante cu semne date aiurea ca atunci cind reglezi avansul cu stroboscopul merge mai prost decit daca il reglezi dupa ureche...etc
Personal de nu am habar de ceva, tac, citesc, ascult, intreb,testez sau vad cu ochii mei...nu ma apuc sa postez bazaconii care altii saracii mai afoni ca mine in materie de mecanica le iau de bune.La fel s-a intimplat si cu mult impamintenitul invirtit spre dreapta al motorului de renault la aro10 cind toata inversare de rotatie(acelor de ceasornic) la grupuri se petrecea din cutie/reductor in nici un caz din mersul normal al motorului.
Spor la citit

[Soryn]

domnule myke , sper ca nu aveti impresia ca ce ati postat se intampla si in cazul pompelor de injectie mecanice,personal am asistat la o astfel de chestie,,masurarea avansului pompei...cu comparatorul, si culmea la motor de papuc..dar cu pompa Bosch mecanica.-din lipsa de bani.,decat sa dea omu pe o pompa noua 30 de milioane, a dat pe una din dezmembrari 5 milioane, si a fost pusa la punct dupa curea si semne,dar a necesitat o masurare fina a avansului cu comparatorul,,,,,,,,

IN spatele capului hidraulic e un surub chiar in mijlocul reductiilor care se imbina cu conductele,se desface ala, se baga comparatoru acolo..si se observa ce indica comparatoru ,cand pompa e pe un semn dinala,si dupaia..se invarte..de motor,,,si dupaia ,nu indica comparatorul -o valoare ,,,anumita..nustiu ..cat trebuia sa fie,, sa miscat pompa pe suport.....si sa strans iara suruburile...,,..motoru avea batai anormale...,nu era avansu bun..si bateau pistoanele inauntru.........

ca la orice motor care nu e reglat bine avansu...( E OHaaaaa),......SI PUNEREA LA PUNCT...A FOST ASEMANATOARE CU A MOTORULUI DE GOLF DIESEL........bine inteles ca  sa vazut inainte .care e pozitia la pistoane....a axei cu came... ,sa fie cu cea de la golf....cand se pune la punct....


iar cand sa facut masuratoarea pompa era pe motor -nu pe banc sau ceva de genu...fara conducte...motoru pus la punct pe semne
asta ca sa nu se faca vreo alta traznaie..

[Soryn]

faza asta cu pompele cred ca o so abordati si voi,,,,inlocuirea cu una mecanica.din lipsa de bani,cand o sa  inceapa si la voi distractia -cu pompele minune chipurile electronice- facute cred de o firma no name din India parca Delphi,,, ,sa vedem atunci  domnule myke cine mai bate campii

[myke]

domnule myke , sper ca nu aveti impresia ca ce ati postat se intampla si in cazul pompelor de injectie mecanice,personal am asistat la o astfel de chestie,,masurarea avansului pompei...cu comparatorul, si culmea la motor de papuc..dar cu pompa Bosch mecanica.-din lipsa de bani.,decat sa dea omu pe o pompa noua 30 de milioane, a dat pe una din dezmembrari 5 milioane, si a fost pusa la punct dupa curea si semne,dar a necesitat o masurare fina a avansului cu comparatorul,,,,,,,,

IN spatele capului hidraulic e un surub chiar in mijlocul reductiilor care se imbina cu conductele,se desface ala, se baga comparatoru acolo..si se observa ce indica comparatoru ,cand pompa e pe un semn dinala,si dupaia..se invarte..de motor,,,si dupaia ,nu indica comparatorul -o valoare ,,,anumita..nustiu ..cat trebuia sa fie,, sa miscat pompa pe suport.....si sa strans iara suruburile...,,..motoru avea batai anormale...,nu era avansu bun..si bateau pistoanele inauntru.........

ca la orice motor care nu e reglat bine avansu...( E OHaaaaa),......SI PUNEREA LA PUNCT...A FOST ASEMANATOARE CU A MOTORULUI DE GOLF DIESEL........bine inteles ca  sa vazut inainte .care e pozitia la pistoane....a axei cu came... ,sa fie cu cea de la golf....cand se pune la punct....


iar cand sa facut masuratoarea pompa era pe motor -nu pe banc sau ceva de genu...fara conducte...motoru pus la punct pe semne
asta ca sa nu se faca vreo alta traznaie..

Tu ai vazut...eu am facut.Nu ziceai ca se regleaza debitul cu comparatorul?.Pe banc se centricubeaza pentru reglarea avansului nu ai ce face cu ea pe banc....Iar renaultul de pe  aro10 are pompa normala, necontrolata electronic, asa ca nu au ce sa schimbe.Oricum...ai facut 50 de posturi in mai putin de o saptamina....o sa primesti un premiu

[Soryn]

mai fratilor , f8q asta de pa aro 10 ,nu e acelasi ca cel de pe papuc, asemanator,,, ca ala de papuc are  pompa aia de injectie, cu mufa daia cu 3 pini parca in spate , 1 pin e pentru electovalva, 1 ,pentru pornirea la rece,si inca 1 e senzoru ala ..care se strica,
si posibil sa mai aiva ceva eletronica pe ia ,pentru ca nu are parghie  ca aia mecanica,, pentru aceleratie,,,aia o face calculatoru ,cand apesi pe pedala..comanda ala pompa.

acuma intelesei ..sunt mai multe tipuri de f8q , cifrele alea (268 )...dupa f8q spune tipul de motor
si ced ca de aici ,e si  alt sistem de alimentare,


si nu  urmaresc premiul cel mare , pentru numarul de postrui,,da ..acuma miam facut si eu topicu cu masina ,,si daia am postat atat de mult,

[myke]

mai fratilor , f8q asta de pa aro 10 ,nu e acelasi ca cel de pe papuc, asemanator,,, ca ala de papuc are  pompa aia de injectie, cu mufa daia cu 3 pini parca in spate , 1 pin e pentru electovalva, 1 ,pentru pornirea la rece,si inca 1 e senzoru ala ..care se strica,
si posibil sa mai aiva ceva eletronica pe ia ,pentru ca nu are parghie  ca aia mecanica,, pentru aceleratie,,,aia o face calculatoru ,cand apesi pe pedala..comanda ala pompa.

acuma intelesei ..sunt mai multe tipuri de f8q , cifrele alea (268 )...dupa f8q spune tipul de motor
si ced ca de aici ,e si  alt sistem de alimentare,


si nu  urmaresc premiul cel mare , pentru numarul de postrui,,da ..acuma miam facut si eu topicu cu masina ,,si daia am postat atat de mult,

In sfirsit ai inteles...nu e acelasi motor...nu are calculator deloc.Cele 3 fire de care zici le are...supapa comanda supapa motorina , avans la pornirea la rece si cel de la microcontactor prin care regleaza durata de functionare a bujiilor relantiul...etc.Asemanarea e la blocul motor...exact cum se aseamana dacia pe carburator cu dacia pe injectie.
Sistemul de care vorbesti cu reostat pe acceleratie a aparut la megan/scenic dci...adica cam dupa 10 ani de la motorul care a fost montat pe aro10.

[razvy]

Care ar fi intervalul de schimbare , la papuc e 60000 km , la aro ar trebuii sa fie mai putin din cauza de rapoarte de transmisie etc