Nu mai porneste!(acumulator sau alternator?)

[costel_bv]

Stimate coleg, consumul mai mare nu afecteaza releul acesta doar mareste putin tensiunea de excitatie a alternatorului.Cel mai sigur nu ati avut masa buna care trebuie sa fie foarte buna la releele de incarcare  ,de obicei masa (minus) se ia prin caroserie (aripa) puneti o legatura  suplimentara  legata pe minusul alternatorului

[kosfunny]

Va multumesc tuturor de sfaturi.Sper sa gasesc curand un electrician priceput!

[Dan CHIRIAC]

@kosfunny
Mergi la electrician si vezi ce e de facut. 13,7 v nu este o tensiune de incarcare buna. Trebuie sa fie in jur de 14,2 v. Eu zic ca ar fi bine sa inlocuiesti mai intai releul de incarcare cu unul electronic.

[SERGHEI]

@kosfunny
Mergi la electrician si vezi ce e de facut. 13,7 v nu este o tensiune de incarcare buna. Trebuie sa fie in jur de 14,2 v. Eu zic ca ar fi bine sa inlocuiesti mai intai releul de incarcare cu unul electronic.

Dan,13.7 v incarca si al meu indiferent daca am toti consumatorii in functiune sau nu.Inca nu am dat alternatorul jos dar se pare ca are releul incorporat .Are doua mufe pe care le-am folosit pe rand ca excitatie  la un releu electronic (chiar doua ca sa fiu sigur ca nu este stricat)..Nu s-a schimbat nimic ..tot 13.7 baga .Adevarat ,nu m-am gandit sa le scot pe amandoua sa vad ce se intampla.. .

Deci 13.7 v,si la VW tot 13.7 v am ...si cand am facut garantia la acumulator baietii au spus ca ,,astea moderne" controleaza tensiunea la 13.7 v ...nici mai mult nici mai putin.

[Dan CHIRIAC]

Pai, ARO e masina moderna?
Eu am 14.2 v. Pe ambalajul releului, cand l-am cumparat, scria ca asta face "reguleaza" la 14,2 v.

[SERGHEI]

Pai, ARO e masina moderna?
Eu am 14.2 v. Pe ambalajul releului, cand l-am cumparat, scria ca asta face "reguleaza" la 14,2 v.

Pai si tie iti pare ca releul ala este ceva ,,modern" sau vre-o schema copiata de industria socialista de prin vre-un Tehnium ?

PS- ARO nu o fi masina moderna dar ,,alternatorul meu este" .   (macar atat)

[costel_bv]

Dreptea e impartita la regulatoarele west este de 13,7 la noi este 14,2 v diferenta este nu la tensiunea de incarcare care sacade dupa cateva ore la 12,5 -12,8 V ci la timpul de incarcare Care este mai lung la releele de 13,7V.Nu faceti incercari cu inlocuit fulii alternator fara sa fiti siguri ca releul este bun 

[Dan CHIRIAC]

Da, tensiunea mai scade daca acumulatorul este incarcat.
Problema sta cam asa: daca tensiunea de incarcare este mai micuta, iar drumul dureaza relativ putin, acumulatorul nu apuca sa se incarce suficient ca sa compenseze ceea ce se consuma. O vreme, functioneaza, pana ce se descarca destul.

[kosfunny]

Exact asa am patit! Mai ales ca a fost si perioada mai friguroasa, chiar nu trebuia sa ma mire faptul ca a ingenunchiat bateria!

[Dan CHIRIAC]

Ai un electrician istet la care sa te duci? sa te trimit la careva?

[kosfunny]

Ai un electrician istet la care sa te duci? sa te trimit la careva?

Nu am nea Dane! Chiar am nevoie!
Multumesc!

[Dan CHIRIAC]

0766617188 - Nelu. Sper ca nu si-a schimbat numarul ca nu l-am mai sunat de ceva vreme. Oricum am sa trec in zilele urmatoare pe la el.
Atelierul este in Militari, intersectia Dezrobirii cu Uverturii, o cladire verde, chiar pe colt. Fac si pompe de injectie. Nu am avut ocazia sa-l testez, dar cica si mesterul de la pompe e bun.

[baciudibaciu]

Pai, ARO e masina moderna?
Eu am 14.2 v. Pe ambalajul releului, cand l-am cumparat, scria ca asta face "reguleaza" la 14,2 v.

Pai si tie iti pare ca releul ala este ceva ,,modern" sau vre-o schema copiata de industria socialista de prin vre-un Tehnium ?

PS- ARO nu o fi masina moderna dar ,,alternatorul meu este" .   (macar atat)

Pai lasa bre ca andoria este altceva !
si ca motor si la anexe

Pai noi stim asta  dar ....ce sa-i faci nu toata lumea este perfecta (ca noi ,de exemplu) 

[amicul]

Aloo, scuze ca intervi si eu acum . Eu sunt patit.
Sfat util: pune mana si cauta cabluri mai groase de sectiune 70mm2.

Daca ai doua tipuri de cabluri ( de sectiuni diferite ) pe masina de la baterie pana la electromotor, este si normal sa-ti porneasca greu masina, pe cablu de sectiune mica iti fura tot curentul necesar pornirii.

P.S. Eu am avut de 16mm2 pe -, iar pe + de 70mm2,vara pornea usor, dar o data cu racirea vremi masina incepea sa porneasca mai greu, electromotorul avea tendinta sa moara. De profesie electrician dar nu am stiut ce are, asa ca am dus la un electrician electromotorul crezand ca este defect, dupa verificari omul a spus ca este bun si nu are nimik. Dar sintomul persista, lam chemat sa verifice masina, ne-am invartit o ora pe langa ea, si cand am schimbat cablurile pornea usor ( sfert de cheie ). Asa ca schimba cablurile.