RCR

[badlion]

Nota:
Am aflat astazi ca datorita faptului ca anul trecut nu am participat cu masina la nici o intalnire a Retromobil Club Romania am fost trecut de la membru plin la membru simpatizant. Sincer sa fiu avand in vedere circumstantele actuale prefer sa raman doar simpatizant si sa-mi vad de treburile mele singur si in particular. Ma abtin sa comentez mai mult.

[Dan CHIRIAC]

Daca decizia este bazata pe statut sau regulament, nici nu ai ce comenta.
Daca lucrurile stau altfel...
In rest, sa fii sanatos si sa-ti mearga bine masina!

[tarzy]

acum daca tot ai inceput poate ne spui si ce presupune statutu de membru plin si cel de membru simpatizant.

[badlion]

Pai statutul nou s-a votat in 2009 si a fost aplicat pt 2008, adica retroactiv.
Membru simpatizant nu plateste cotizatie.
Mambru plin da.
Cam asta-i diferenta in mare.

[adielec]

Salut!

Eu stiam ca ai niste facilitati, scutire de impozit si rovigneta, parca.

Stie cineva exact cum se calculeaza acei 30 de ani dupa care un automobil sa poata fi considerat istoric?
Cine decide ce model, varianta, etc.?

[badlion]

Salut!

Eu stiam ca ai niste facilitati, scutire de impozit si rovigneta, parca.

Stie cineva exact cum se calculeaza acei 30 de ani dupa care un automobil sa poata fi considerat istoric?
Cine decide ce model, varianta, etc.?

Salut,

Scutirea de impozit nu este neaparat o facilitate a statutului de membru. Atestatul respectiv in urma caruia la RAR masina ta este catalogata drept vehicul istoric se primeste de la RCR indiferent de statutul tau de membru, singura diferenta este ca membrii nu platesc actiunea in sine de evaluare/inspectare a masinii pt eliberarea sau nu a certificatului respectiv. De rovigneta nu este scutit nimeni se pare, poate masinile de epoca, dar alea sunt din alt film.
Ref. a doua intrebare, teoria spune ca vehicul istoric este acea masina care are peste 30 de ani de cand s-a fabricat modelul respectiv. De exemplu Aro M461 s-a fabricat ultima oara in 1975 rezulta ca acum o masina fabricata in 75 are deja 34 de ani...

[Werner]

Ciudata calcularea anilor pentru masina istorica! În Germania se ia dupa prima inmatriculare, sau daca poti dovedi, anul de fabricatie. Asta mi se pare mai în regula. Motivul este: de exemplu un VW Golf I, poate fi masina istorica, daca este din 1979. Daca ar merge dupa tipul de fabricatie, nu ar putea fi. Pentru ca VW Golf I se mai fabrica si astazi în Africa de Sud. La fel si ARO 241 al meu, se considera masina istorica, pentru ca este fabricat în 1978, deci are 31 de ani.

[vstef_is]

Nu e chiar asa, si nu inteleg rolul RCR aici... poate ma elucidez...

mentiunea de "Vehicul istoric" in cartea de identitate a vehiculului (CIV) se poate face la..... RAR!

Conditia este ca autovehiculul sa NU se mai fabrice in momentul de fata, si vechimea sa sa fie de minim 30 de ani.

Stiu asta pentru ca am avut "comisia" RAR la inspectie pe 243ul meu, din 1978, in 2008, cand l-am luat - avea exact 30 de ani. Originalitatea este judecata de oamenii de la RAR si nu comisia RCR (experti in M-uri) iar pentru mine au fost doar cateva observatii. Aeroterma suplimentara neoriginala, si inca ceva parca, oricum chestii minore. Am picat insa la actele propriu zise, au cules seriile de pe masina si cand le-au bagat in calculator mi-au spus ca original masina fusese fabricata cu L25 si nu D127, si din acest motiv nu este originala, chiar daca in 1978 se fabricau si ARO 24x cu D127. Ceea ce mi se pare foarte normal, pentru ca de fapt asta cu "vehicul istoric" inseamna ca vehiculul TAU sa fie efectiv ISTORIC - vechi si original, nu sa fie o copie CA SI ISTORIC, dupa cum se faceau atunci... adeca tre sa fie aceasi masina care a iesit pe poarta fabricii.

Unde intervine RCRul in chestia asta? In judetul Hunedoara sunt inscrise 3 24xuri ca istorice si 4 M-uri. Nici unul din ele nu e inscris in RCR, are inscris in CIV mentiunea de vehicul istoric, si toate facilitatile legale ce decurg din aceasta - in primul rand scutire de impozit, in al doilea rand privilegiul de a face inspectia in fiecare an, si doar la RAR.

Deci ce face RCRul? sunt afiliati FIVA si recunoscuti? Ofera certificat de recunoastere internationala a originialitatii istorice a masinii? Neinteresant in contextul in care RARul iti face mentiunea in CIV si ai scutirea de impozit. Si merge si la 24x, ceea ce RCR nu face.

Nu am nimic cu ei, apreciez masinile originale, dar nu inteleg rolul lor in "obtinearea certificatului istoric"

[Misi din Cluj]

Cat despre RCR ... prefer sa nu comentez sa nu ma trezesc cu repercursiuni ...  ca astia ne pandesc din umbra

[tarzy]

da de ce sa nu vorbesti Misi? .... cum adica repercursiuni?

suntem pe un topic dedicat RCR, RCR care este organism public asa ca nu vad de ce nu am putea discuta.

[Misi din Cluj]

@ Tarzy:nu vreau sa comentez ca nu vreau sa va creez neplaceri!

[tarzy]

Misi - noi - ca si forum si club - nu datoram nimic nimanui asa ca nu va fi usor sa fim scosi din peisaj.

Vremurile le mai facem si noi .... doar nu o sa ne fie frica acum sa mai iesim afara din casa ca vezi doamne cineva acolo sus ne urmareste.

De schimbat ar trebui in primul rand ca noi sa ne schimbam, nu sa asteptam pomana de la altii, fie ei astia altii ai nostri alesi.

Daca nu vrei sa "discuti" public o sa te apelez pe mess.

O seara buna

[Misi din Cluj]

Ai perfecta dreptate ... de aia au fost pornite aceste forumuri sa incercam sa schimbam ceva in bine.

[Misi din Cluj]

Sa ma pupe ...

[adielec]

Bre dar ce v-ati ambalat. 

Am un prieten are o dacie 1300 din 82 sau 81 (printre ultimele fabricate).
Sta saracu' in dubii sa o repare sau nu pentru ca a auzit de legea asta cu "poluatorul" de se pregateste.
Sincer si mie mi-e frica.

Acum alta intrebare: exista vreo Dacia 1300 atestata ca automobil istoric?
Nu de alta dar am vazut pe clubul lor niste poze cu "batrane" de m-au facut sa plang cat de frumoase sunt.
Era una din 69, a 34-a masina fabricata, in stare perfecta. Daca nici aia nu e istorica...