motorul de dacie

[roscaionut83]

am spus ca o sa revin in scurt timp, si iata ca am revenit cu o alta problema: Nu reusesc sa pornesc motorul de dacie de pe aro-ul meu. I-am facut rk total la motor; l-am pus pe masina azi; am amorsat pompa de ulei, am tras benz, am pus bujii, fise, delcou, bobina toate noi. Dupa ce am invartit  motorul bine cu fisa de la bobina scoasa,  am dat cateva sprituri, am pus fisa si a pornit la prima cheie. Am oprit dupa vreo 20 sec. A pornit si a 2-a oara fara probleme. A 3-a oar nu a mai vrut sa porneasca.  demarorul invarte.  nu are deloc scanteie.  am verificat totul: bobina, delcou, tot.  la inceput mi se aprindeau martorii de la presiune si de la temp  atunci cand puneam contactul. Acum nu se mai aprind nici aia. CE POATE AVEA????????  nu ma prea pricep la dacie pt ca nu am avut niciodata, si nu stiu de unde sa ma apuc. ASTEPT SFATURI. VA MULTUMESC

[cristian irimescu]

Daca tot ce e electric e mort, ar trebui verificata prima data masa la caroserie..??

[roscaionut83]

MASA ESTE. DOVADA: AEROTERMA SI LUMINILE FUNCTIONEAZA

[razvy]

verifica sigurantele poate ai siguranta de la  contact arsa sau sarita  si invarte daR  fara scanteie

[myke]

1.martorii din bord sunt legati toti pe sonda de ulei.sigurat a iesit firul de cit ai tras de delcou.
2.ai minus pe platina?ai plus pe bobina cind pui contactul?daca da...pipa ai bagato in delcou?pune un bec mic(1-2w) intre iesirea de la platina si un plus.daca cind dai la bemaroro se stinge si se aprinde platina e ok.

[roscaionut83]

nu ajunge curent deloc la bobina si delcou.  sigurantele sunt toate OK.

[SERGHEI]

nu ajunge curent deloc la bobina si delcou.  sigurantele sunt toate OK.

Trage un fir de la acumulator (+) pe direct la bobina si va porni.Vezi firul de + de la contact...Asta nu este defect de dezbatut pe 10 pagini.. este simplu ce naiba.

[ydaniel]

se poate sa fie contactu uzat:da curent la electromotor,dar nu da la aprindere
patita de 2 ori treaba asta

[myke]

nu ajunge curent deloc la bobina si delcou.  sigurantele sunt toate OK.

3 optiuni...
1.contact cheie bulit(sau probleme la mufa)-vezi ca este si un releu care se ocupa cu "generala"
2.siguranta arsa/faracontact...verifica la panou
3.nu ai masa de loc(cam rar....)

Spor

[Cip]

nu ajunge curent deloc la bobina si delcou.  sigurantele sunt toate OK.

Trage un fir de la acumulator (+) pe direct la bobina si va porni.Vezi firul de + de la contact...Asta nu este defect de dezbatut pe 10 pagini.. este simplu ce naiba.

trebuie sa verifici contactul,incearcasa pui unul nou in mufa aia
firul cu+ de la acumulator nu il poti folosii decat experimental,daca iti intra mereu curent in bobina se va arde

[roscaionut83]

am rolvat problema: tbloul de sisurante oxidat.  incep un nou topic, sa va spun ce am patit.  ORICUM VA MULTUMESC PT IDEI. MI-AU FOLOSITMULT

[roscaionut83]

Probleme....................  Ghinion.....................    Am facu motorul nou 100%.  un singur lucru n-am schimbat si nici nu am verificat: pinionul de la delcou.  V-AM SPUS: AM AMORSAT POMPA DE ULEI pana cand a ajuns uleiul sus in rampa. ok.  Cine s-ar fi gandit ca pinionul are canelurile uzate, si nu mai antreneaza pompa de ulei la turatie. eu am vazut becul de la presiune ca s-a aprins dupa 1 minut dar am zis ca face figuri sonda, pt ca am legat firele doar provizoriu.  dupa vreo 3 minute, motorul s-a oprit subit. mu se mai invartea deloc. era complet blocat. l-am desfacut, si am constatat ca reparatia mea, s-a dus........  cuzinetii au distrus arborele, lipindu-se de el. ACUM INTREBAREA ESTE: AM UN VIBROCHEN RECONDITIONAT R1. AM CUZINETI NOI R1.  DACA PUN ARBORELE  SI CUZINETII PE VECHIUL BLOC SI PE VECHILE BIELE, OARE SE POTRIVESTE? EXISTA VREO SANSA SA SE FI UMBLAT LA COTA PALIRRILOR SI BIELELOR?

[SERGHEI]

Probleme....................  Ghinion.....................    Am facu motorul nou 100%.  un singur lucru n-am schimbat si nici nu am verificat: pinionul de la delcou.  V-AM SPUS: AM AMORSAT POMPA DE ULEI pana cand a ajuns uleiul sus in rampa. ok.  Cine s-ar fi gandit ca pinionul are canelurile uzate, si nu mai antreneaza pompa de ulei la turatie. eu am vazut becul de la presiune ca s-a aprins dupa 1 minut dar am zis ca face figuri sonda, pt ca am legat firele doar provizoriu.  dupa vreo 3 minute, motorul s-a oprit subit. mu se mai invartea deloc. era complet blocat. l-am desfacut, si am constatat ca reparatia mea, s-a dus........  cuzinetii au distrus arborele, lipindu-se de el. ACUM INTREBAREA ESTE: AM UN VIBROCHEN RECONDITIONAT R1. AM CUZINETI NOI R1.  DACA PUN ARBORELE  SI CUZINETII PE VECHIUL BLOC SI PE VECHILE BIELE, OARE SE POTRIVESTE? EXISTA VREO SANSA SA SE FI UMBLAT LA COTA PALIRRILOR SI BIELELOR?

Pai motorul a mers in gol ,asa ca mari eforturi nu au existat pe acolo.Asta este :cuzinetii (si la manetoane si la paliere)..semilunile,..te uiti bine si la pistoane si segmenti (eu as schimba  si setul ca o fi frecat si el pe uscat acolo)...Da ce traba are cota palierelor si a bielelor ?? Ce,s-au rasucit cuzinetii?


  ATENTIE: valabil pot toata lumea BEC ROSU = belea ..Pana nu vezi de ce s-a aprins nici la cheie nu mai dai (lung)...

[pantelimon]

bec rosu  io stiu unu care a scos firu de la mannocontactu de presiune ca il deranja la ochi becu la ulei    buba tot binionu era,norocu a fost ca folosea ulei foarte bun si printro minune a scapat,a mers vreo 20 de km. asa

[roscaionut83]

DA....... primul cuzinet de la biela, s-a invartit