DE EVITAT (mecanici,samsari,piese...etc ) !

[SERGHEI]

Acel "filtru" de aer din plasa e de fapt pus ca sa nu intre vrabiute si frunze uscate in motor???  Ca praful trece ca si cum nici n-ar fi acolo un filtru. Daca tot n-ai loc, decat cu plasa aia anti-tantari, pune-ti un filtru conic "sport", universal. Costa de la 40 la 80 de lei. Sau daca vrei ceva care intradevar e BUN, un K&N cu tot cu kit de curatare pana-n 300 de lei.  Fara suparare....dar plasa de aia nici la scuter n-as pune....

Plasa aia a fost pusa pt ca am ,,musafiri" .Casa mea fiind situata in plin camp,si fiind un ,,invadator" al terenurilor detinute in stapanire de ,,soricei" ..baietii cam umbla pe la motor ,mai ales cand este vremea rea...Nu se stie niciodata cand isi baga mustatile in turbina .Cu filtru original am rezolvat pana la urma dupa ceva muca si modificari dar ..cum am spus vreau totusi un ,,filtru" care sa nu aiba gura de admisie spre roata ..

[hari]

          Serghei, pana la coada, dupa toate remedierile FACUTE DE TINE la opera de trei parale a lui Pomarla cum merge motorul de Andoria E2 esti multumit de el ? Da-ne ceva amanunte: consum, pornire la rece, eventuale probleme in functionare (incalzeste??).

[SERGHEI]

          Serghei, pana la coada, dupa toate remedierile FACUTE DE TINE la opera de trei parale a lui Pomarla cum merge motorul de Andoria E2 esti multumit de el ? Da-ne ceva amanunte: consum, pornire la rece, eventuale probleme in functionare (incalzeste??).

Mai,masina este lucrata execrabil dar motorul ,la care Pomarla nu a facut nimic..merge de nota 10 ..Ar mai trebui injectoarele aranjate dar in rest nu am ce sa-i reprosez.Motorul porneste si la -20 fara probleme .Eu dau o cheie scurta de 5 secunde pt amorsare si pe urma a doua cheie cu bujiile in 5 sec max pleaca (asta in conditii de ger extrem).Cu aerul conditionat pornit la 90 km/h nu cred ca a papat mai mult de 7 l...Nu am tinut cont la consum in mod deosebit pt ca  acesta este mic..Despre incalzit...ce sa spun ..daca ai elicea lui si oala aia de la ,,radiator" nu cred sa ai probleme..O singura data cand am luat-o de la CL si am oprit la o cale ferata  a inceput sa urce temperatura mai mult decat normal ......pentru ca stateam pe loc ,aerul conditionat pornit iar ventilatorul ei original nu facea decat sa pape din puterea motorului...In schimb la drum nu se incalzea neam..Motorul face toti banii.

[myronutu]

chiar ca omu asta numa de mantuiala face lucru.sa ia banu si gata

[SERGHEI]

Ce am mai descoperit  din seria ,,made by Pomarlaland"...

Am dat rotile jos ca sa montez aparatorile de noroi sau cum dracu s-or numi ..chestiile alea din plastic sau fibra care vin montate pe contraaripi ca sa nu mai bata apa si noroiul direct in contra-aripi sau aripi....Am muncit de m-au trecut toate apele pt ca aparatorile arata la fel dar nu sunt la fel .Intr-un final am reusit sa termin treaba si chiar arata bine..si stau bine.Dupa toate astea am profitat si am inceput sa gresez tot ce se poate ..: cruci planetare,pivoti..etc...Concluzia:crucile nu se greseaza bine (nu iese vaselina peste tot) deci musai altele noi .Capetele de bara dau semne bune de gresaj..nu au jocuri iar directie merge la rece foarte usor cu fata suspendata..chiar nu am pic de joc exceptand caseta...Pt o masina care are in jur de 2000 km  (ca la cum arata km nu ma bazez)...asta inseamna ca planetarele fata nu au vazut vaselina din fabrica.

Surpriza a venit de la pivotii inferiori : unul are gresorul rupt in corp iar celalalt nu are gresor .Dupa principiul : lasa ma ca merge-asa...sa-i luam banii si sa duca-n p--- mea....

[alex]

mai inceraca inca o data gresarea dupa ce ai mers cu ea un pic
poate isi mai dau drumul. dar daca nu iau vaselina...dupa un timp vor muri.

[baciudibaciu]

  Serghei ! baga Mai intai un tarod si abia apoi un gresor nou . Sa nu uiti sa tzi tarodul cateva minute pe un magnet mai de doamne ajuta - sa tina spanul si oxidul de fier pe el .