Modificare transmisie aro 10

[RoteaDaniel]

Vreau sa inlocuiesc transmisia originala la aro 10 adica cutia de viteze cu 4 trepte si cutia de transfer cu o cutie de viteze de dacie papuc in 5 trepte urmata de o cutie de transfer de nissan patrol pe care am achizitionat-o deja ,motorul va fi in loc de 1400 unul de 1600 .insa ar fi o problema : nu cunosc rapoartele de reductie la cutiile de viteza de dacia papuc in 5 trepte . nu le -am gasit nici pe dacia club (forum ). Poate cineva care are dacia papuc sau care are informatii despre acest tip de cutie sa mi le furnizeze ? ca sa le compar cu rapoartele actuale . as fii mai mult interesat de raportul de la treapta 1 de viteza . Vreau sa ma scap odata de cardanul ala mic de pe fata care imi creaza numai probleme din cauza unghiului prea mare de inclinare ( o sa pun cutia de transfer mai inspre mijlocul sasiului urmaresc sa pun un cardan mai lung pe fata cu cruci cardanice mari ) si in plus o sa am si 5 viteze a 5 pentru sosea implicit turatie mai mica la motor la drum intins . va multumesc si astept un raspuns daca se poate .

[George]

rapoartele la papuc nu sunt aceleasi cu cele de berlina si break? stiu ca difera doar raportul final, care e 8x33 la camioneta, fata de 9x41 sau asa ceva, la berlina. cauta pt dacia berlina...

[RoteaDaniel]

Multumesc mult George ai avut dreptate doar ca la camioneta grupu este 9/41 iar la berlina 8/33.

[George]

eeh...le mai incurc si eu. bine ca te-ai descurcat.

[cristi-devildnb]

8x33 e cel mai scurt grup de dacie si a fost pus pe papuc. cel mai lung a fost 9x34

[George]

beeeeyyy....hotarati-va. am dreptate, sau nu?! ca nu mai stiu...
io asa retin, cum spune si cristi. grup scurt la camioneta, 8x33.

[RoteaDaniel]

Am facut rost de manualul de reparatii dacia inclusiv cutia de viteze iar pentru dacia papuc la raportul final de transmisie este dat 4,55 ori 9/41 este 4,55555555555555555 ,dar bine inteles ca mai apare o problema in manual nu scrie nimic despre cutii in 5 trepte tractiune spate ,am vb cu cineva si mia zis ca nu sunt dacii tractiune spate in 5 trepte mie sincer nu prea imi vine sa cred ,dar orice este posibil .care aveti informatii va rog sa le scrieti . apropo de rapoarte grupuri - personal am cumparat o punte de spate dacia papuc de prin 90 si singura diferenta intre a mea si cea de pe dacie este ca a mea are 6 prezoane iar cea de dacie are 3 prezoane per roata, grupurile sunt identice 9/41 in ambele .planetarele identice (de fapt pentru ele am cumparat puntea ), butuci tot este identic.
vreau sa schimb transmisia din cauza ca nu am reusit sa fac rost de un cardan mic pe care l-am piedut ,si pentru viteza a 5 de fuga .

[George]

,am vb cu cineva si mia zis ca nu sunt dacii tractiune spate in 5 trepte .

te-a pacalit... sau nu e la curent. din 1996 s-a introdus cutia cu 5 trepte, tractiune spate.
puntea spate de papuc de pana prin 1990 este aceeasi cu cea de a10. dupa "revolutie" dacia si-a construit singura puntea spate...si e modelul ala rotunjit, ca puntea de a24. cea de a10 e ala colturos, asa...
cat despre rapoartele in cutie, mi-am mai amintit ceva. la camioneta difera trenul fix...ca pinioane. are rapoarte mai scurte decat berlina. bine, aici vorbesc de cutia in 4 trepte...la cea in 5 n-am habar cum e.

[cristi-devildnb]

intr-adevar, asa este s-a folosit si 9cu 41 la cele cu bucati de aro 10. insa 8x33 nu s-a pus pe berlina

a.. si la puntea de papuc cardanul nu se invarte cumva invers?

[razvy]

ba da se invarte invers dar daca pune grupu de papuc cu cutia de papuc va fi bine cutia de transfer va fi greu de montat

[Soryn]

de unde sti ca va fi bine,.daca pune cutia de transfer,.poate aia scoate invers... da oricum,..ori cu grup de papuc ,ori cu grup de 10,..tot o scoate la capat

e bine de verificat totusi,..

[N Alin]

Pe Dacia papuc exista doar doua rapoarte in transmisia finala...8/33 (luat de pe dacia berlina)sau 9/41
Rapoartele de transmisie intre viteze sunt modificate ,nu sunt aceleasi la cutiile care le stim noi la berline,break-uri de generatie veche, cu 4 trepte comparativ cu acele cuti cu 5 trepte de generatie mai noua
Ce zic eu generatie veche sunt acele cutii in care sunt pinioanele planetare cu "coada scurta" si cele de generatie noua sunt acelea cu "coada lunga"
@ rotea daniel parerea mea e ca mult mai important sa afli rapoartele din reductor, sa verifici sensurile de rotatie la intrarea si iesirea din reductorul pe care vrei sa -l montezi ... diferenta de rapoarte din cutii se rezolva de la sine, daca zici ca pui un motor de 1.6.E mai nasol daca montezi reductorul, tragi cardane -mama lor si vezi ca ai 5 trepte mers inapoi si doar una mers inainte...
Am dat si eu o parere...

[RoteaDaniel]

Salut colegi ,

referitor la cutia de transfer : nissan patrol 3.3d sensul de intrare in cutie este acelasi cu sensul iesire rapoartele in ea sunt urmatoarele : aproximativ 1,2 la 1 cand este cuplata pe mare ,iar cand este pus levierul pe mic 2,2 la 1 astea sunt aproximative ,am invartit cu mana flansa de la intrare pana a facut o tura completa flansa de la iesire .

Vreun coleg de forum cu dacie papuc cu motor de 1.6 si cutie viteze in 5 trepte nu avem pentru ca vreau sa fiu sigur de sensul de rotatie al cutiei in 5 trepte ca eu nu cunosc pe nimeni si daca ma duc la service si ii intreb se uita aia la mine de zici ca nu au mai vazut oameni , l-am intrebat intrebat pe unu i-am explicat ce vreau sa fac si mia zis sa duc ,,cocina '' aia de aro la remat si sa imi iau un ''samurai '' . vreau sa aflu sensul neaparat si sa ma apuc sa caut o cutie daca sensul este aceelasi ca la cutia de dacia in 4 trepte .

eu nu stiu cu dau numa de meseriasi de service care nu au pus mana pe o masina de teren in viata lor dar isi dau cu parerea numai din auzite . da ce treaba are ala ca eu vreau sa imi fac un aro 10 si nu vreau nici un samurai ,scuze de off topic ,dar m-a enervat valerica ala ieri . in fine .

[Soryn]

pai cum privesti flansa la cardan, din spatele cutiei -spre fata,.. se invarte in sensul acelor de ceasornic

grupuri sunt de ambele sensuri,nu ar fi o problema,

[N Alin]

La Dacia - papuc, berlina,etc- e cutie de viteze cu doi arbori deci sensul de rotatie al motorului este inversat la iesirea din CV.
la A10 cutia - ma refer la varianta cu motor C, benzina- cutia este cu 3 arbori,sensul rotatiei la iesirea cv este acelasi cu cel al motorului
Raportul din reductor e foarte bun si poti monta reductorul cu conditia sa schimbi grupurile adica sa pui grupuri cu sens invers de rotatie,
Dar vad un punct slab..
Pinioanele in cutii si reductoare au dantura inclinata si in functie de sensul de rotatie, adica, in sarcina pinionul se mentine de la sine in mufa de cuplare, daca se invereeaza sensul de rotatie sau sarcina pe acel pinion ,mai exista si joc axial intre pinion si mufa de cuplare se poate intimpla sa sara foarte usor din angrenare. Am dat doar un exemplu...