petitie anti-impozit pe ARO

[alex4wd2001]

Dragi forumisti,

Ar trebui sa fim mandri ca autoritatile din Romania au ajuns sa puna ARO alaturi de SUV-urili "de luxe", partea mai rea este ca nu e vorba de o promovare a marcii, ci de o lovitura care i-ar putea fi definitiv fatala (mama, ce formulare mi-a iesit!). Desigur, am in vedere impozitarea foarte mare a motoarelor cu cilindree de peste 2,0 litri. Aceasta i-a determinat deja pe multi dintre posesorii de ARO sa-si scoata la vanzare masinile sau sa le radieze. Aici mai simt o strangere de inima dintr-o a doua directie: treaba cu impozitarea este unul dintre factorii importanti care m-a facut sa aman eu insumi pe termen greu de precizat achizitionarea unui ARO 244.
Cred ca ARO Club Romania ar fi entitatea cea mai indreptatita sa se ocupe de publicarea unei petitii la www.petitieonline.ro., care sa solicite sub o forma sau alta o derogare de la impozitarea standard pentru ARO. Altfel, am putea vedea, intr-o perspectiva utopica, romanii tragandu-si remorcile sau utilajele agricole cu X6, Q7 sau ML. Unele dintre petitiile de acolo au ajuns sa se rezolve.
Petitia poate insista pe destinatia cu profil practic a automobilelor ARO (nicidecum acestea nu sunt masini de lux) si pe valoarea lor de patrimoniu (in fond, ARO 24 - 38 de ani de la lansare, ar avea in alte tari statutul de "youngtimer", iar ARO, desfiintat sau nu, ramane singura marca auto 100% romaneasca). In plus, nu cred ca tocmai sumele pierdute de stat printr-o eventuala reducere a impozitului pentru ARO ar impiedica tara sa iasa din criza...
Cu aceasta ocazie, as vrea sa aflu de la membrii ARO Club RO si opinia lor referitoare la intentia mea de aderare la Club, asa, posesor de LR cum sunt...

[tarzy]

Nu esti nici primul (si foarte probabil nici ultimul) care adera la ARO CLUB ROMANIA fara a fi si posesor de ARO, bineinteles ca vei fi foarte bine primit.

Despre "petitie" personal nu-mi fac iluzii in ceea ce priveste rezultatele, si asta nu doar din spirit mioritic ci ptr ca sunt constient ca nu poti repara o nedreptate efectuand alta (discriminare fata de alti posesori de masini cu cc multi dar care nu-s ARO). Insa voi sprijini orice demers facut in acest sens.

[vstef_is]

Din pacate demersul este laudabil, dar nu foarte clar definit.

Sa impozitam diferit ARO, fata de alte masini de peste 2000 de cmc nu este posibil. A fost, dar s-a facut o sesizare la UE, si acestia au facut o sesizare la noi, si au zis ca e discriminare si nu e corect. Sunt de acord. Solutia cea mai simpla si comoda - s-a scos derogarea. Si a devenit 21 mil impozitul la Brasov.

A urmat majorarea, si deci a devenit 42 mil impozitul la Brasov.

Solutia care este? Nu putem introduce o derogare, pentru aceleasi motive pentru care a fost scoasa.

Deci practic nu putem porni in petitie de la ARO, pentru ca nu putem spune - ARO e o masina simpla, ieftina, romaneasca, nu face toata masina cat impozitul, si vrem mai mic.

Ar trebui sa facem o petitie pentru un calcul echitabil al impozitului pentru TOATE masinile. Pentru a face asta, ar trebui considerate si alte criterii, decat cmc, precum caii fiscali (vezi Franta), vechimea masinii, etc.

Daca facem asta, atunci am atrage suportul mult mai multor oameni, decat doar posesorii de ARO (care oricum nu sunt multi care intra pe net), ci a tuturor celor cu 4x4, cat si fara 4x4, dar cu masini vechi si motoare peste 2000 de cmc.

Cam asta e ideea.

Ca sa fie pusa in practica, ar trebui un sistem de impozitare care sa fie corect fata de masinile vechi (ARO cu Brasov de ex) dar totusi sal "arda pe ala cu Q7" asa cum doreste onor ministrul. Ar trebui de asemenea ca veniturile la buget sa nu scada, ci sa creasca. Asta ar inseamna ca posesorii de masini scumpe ar trebui sa plateasca mai mult, pentru a compensa faptul ca posesorii de masini mai ieftine ar plati mai putin. Ei deja au simtit o majorare, asa ca ar genera alte nemultumiri ale altor persoane.

Deci nu e asa de simplu.

[Dan CHIRIAC]

Perfect de acord cu vstef_is. Orice fel de demers, pentru a fi corect si a avea si oarece sanse de izbanda ar trebui sa vizeze schimbarea totala a sistemului de impozitare a autovehicolelor in Romania. Si anume impozit in functie de valoare.

[hbogdan]

Si cu cat mai multi interesati, cu atat mai multi adepti semnatari, cu atat mai multe sanse de reusita.

[vercingetorix]

Perfect logic si rational ce sustin colegii de forum de mai sus, dar intr-o tara precum Romania sunt putine sanse de izbanda, din pacate...
Peste toate mai e si situatia asta de criza, indusa sau nu, oricum e rau primita orice initiativa de micsorare de impozite.
Poate o solutie ar fi "ocolirea'' legii in stil neaos, romanesc, ca doar suntem experti...ma gandesc la o schimbare de norme pe la RAR care sa permita convertirea mai usoara a masinilor Aro din autoturisme in autoutilitare cu 5 locuri, stiut fiind ca pentru astea din urma impozitul e mai rezonabil
E adevarat ca devine mai scumpa rovigneta, dar politica fara compromis nu exista...
Schimbarea regulilor pe la RAR se face cu un ordin ministerial, deci nu e nevoie de vreo lege speciala sau modificare de cod fiscal, chestii imposibil de obtinut in conditiile actuale.
Totusi, in paralel cu o petitie online pe net, poate ar fi bine de incercat trimiterea acesteia si unor politicieni ce au legatura cu domeniul auto sau tehnic.Fara sa-i simpatizez in mod deosebit, sunt urmatorii :
- Radu Berceanu, ministru ce are RAR-ul in subordine, pasionat de aero si navomodelism (http://www.raduberceanu.ro/contact.php )
- Victor Ponta, automobilist pasionat, participant activ la raliuri ( pontavictor@ymail.com )
- Calin Popescu Tariceanu, cunoscut retromobilist, e si posesor de Aro M461( tariceanu@tariceanu.ro )

Ar fi bine ca noi, simpli cetateni, sa putem modifica vreo norma, dar sunt realist...cred ca avem nevoie si de un sprijin politic, altfel nu prea cred.Sa le explicam ca e mai eficient sa iei mai putin de la mai multi contribuabili decit mai mult de la putini contribuabili...
Asa ca ma gandeam sa le cerem sa ne sprijine in primul rand prin semnarea petitiei online si poate dupa aceea, daca vor mirosi ca e rost si de ceva capital electoral, vor sti ei sa actioneze, nu-mi fac griji...
E doar o propunere, sa mai auzim si alte pareri, poate mai bune...

[Werner]

În timp ce se scumpeste impozitul pentru ARO în România, în Germania se ieftineste. Nu cu mult, dar totusi! Pâna acuma plateam pentru ARO 244 cu motor Peugeot TD, Euro2, 417,00€. De acuma înainte voi plati 401,00€. (17,25€/100cm³)

[willy]

Impozitul pe ARO-motor Brasov este in mod real,f.mare undeva pe la 4800 ron!!!Mie asa mi-a iesit din calcule si din decizia/somatia de plata pe care am primit-o mai pe saptamana trecuta.Adica pana la 1 iulie pe jumatate de an 2400 ron erau 1200 ron.
Bun.De pe 1 iulie impozitul s-a DUBLAT,adica pe jumatate de an a mai ramas de plata 2x2400,impartit la 2,egal simplificand 2 cu 2,suma de 2400 ron.Total 1200+2400=3600 ron,plus penalizari,traducem pe la vreo 1000 euro sau 40 milioane vechi.Voi plati pt.ca somatia are caracter de titlu executoriu,insemnand ca nu e de joaca,vin si te iau pe sus si te arunca in strada.
Concluzionand,ARO-motor Brasov este o iluzie,pt.ca prin mai s-a dat o lege care a interzis celor care aveau firma de carosari(fara pic de reclama ADER-Valcea m-au informat),sa mai transforme ARO autoturisme in autoutilitare pe motiv CA SUBMINEAZA STATUL DE LA INCASAREA UNOR SUME DE BANI.
Asa ca Werner,
Germania nu-i Romania,asa cum adevarat s-a grait iarna nu-i ca vara....

[vercingetorix]

Pe moment solutia pare a fi renuntarea la batranul brasov si trecerea la motoare ceva mai "light'' gen 2400cmc cum ar fi cele de peugeot, mercedes, iveco, leyland(daf), vw lt sau de diverse dubite renault, toyota, fiat,etc...
La 2400cmc impozitul anual e cam 432 ron, relativ acceptabil.
Asta pina cand or veni si vremuri mai bune pe ulita cu multe Aro...
Ar fi util de stiut ce motoare s-au mai pus pe Aro ca sa scapam de omologarile alea scumpe de la RAR...
Uite o tema cu adevarat utila !!!

[hbogdan]

Eu propun 2 variante: definirea calului putere fiscal (ca in FR) sau raportarea la valoarea masinii conform sa zicem catalogului Schwacke (valoarea de nou, dotari, an fabricatie, km etc., asa cum isi calculeaza firmele de asigurari). Asta ca sa fiu in ton cu titlul.

[sorin]

de la 1 iulie impozitul s-a dublat dar nu au dreptul sa incaseze de la populatie incepand cu 1 iulie .se anunta de la 1 iulie si se poate incasa dupa 6 luni .ieri am aflat de la un prieten avocat.in legea fiscala au o mentiune in care se precizeaza ca orice modificare de genul asta trebuie sa-ti dea ragazul sa iei masuri in cazul in care nu mai doresti sa ai in proprietate autoturismul ,imobil,etc .numai ca la noi oameni sunt neiformati si merg sa plateasca .de asemenea taxa de poluare se poate ocoli legal. ii dai in judecata stiu 6 cazuri care au reusit ,ca si cheltuieli 1000 euro un avocat bun, asta doar daca autoturismul tau are o taxa mai mare de 1000 de euro . o sa incerc sa aflu exact unde este facuta mentiunea vizavi de impozit