Problema la instalatia electrica

[myke]

Mersi de raspunsuri. 
Am incercat ieri sa le leg dar a inceput sa se incalzeasca bine releul ala pentru ca l-am legat la o aeroterma mai mare, care da si caldura, de la o masina straina. Deci m-am gandit sa nu-l pun, decat sa se prajeasca ceva pe acolo. Probabil  are motorul mai puternic decat cealalta originala si de aia se incalzeste. Nu?

De aceea are si protectia aia de metal pe el si e pe suportul ala de bachelita

[Ionut]

Mersi de raspunsuri. 
Am incercat ieri sa le leg dar a inceput sa se incalzeasca bine releul ala pentru ca l-am legat la o aeroterma mai mare, care da si caldura, de la o masina straina. Deci m-am gandit sa nu-l pun, decat sa se prajeasca ceva pe acolo. Probabil  are motorul mai puternic decat cealalta originala si de aia se incalzeste. Nu?

De aceea are si protectia aia de metal pe el si e pe suportul ala de bachelita

Deci e normal sa se incalzeasca asa? Aproape nu puteam tine mana pe bobina aia 

[georgenis]

Da, e normal.

[amicul]

Nene pe acolo trece un curen electric si este normal sa se incalzeasca ca nu este sirma moarta, este o nichelina mai groasa care are si o oarecare rezistenta

[Ionut]

Aha, ok, mersi tuturor de ajutor. 

[cristi-devildnb]

sa continuam,

sunt 6 gauri de butoane in bordul de aro, sase conectori:
aeroterma separat, o mufa saeparat si celelelte patru doua cate doua

din dreapt sunt doua care vin mai jos intr-o mufa lata si unu care vine singur intr-o mufa cu patru papuci,
de sus mai vin doua fire: unu la aeroterma si unu mai in dreapta, din care ies doua mufe si beculetele din bord

stie cineva de la ce sunt cei cinci conectori? adica fiecare de la ce e...

imi e frica sa pun butoane ca mai sunt fire anapoda sau cu izolatia arsa...

[Ionut]

Imi cer scuze ca ma bag si eu...
N-aveti idee ce fac firele astea? Sunt 3: unu gros care se pare ca s-ar strage pe un surub, altul cu papul normal, ca si cel de la excitatie de la alternator, iar al treillea tot pentru surub, mai mic. Asa le-am gasit pe masina. Compartimentul motor stanga langa far. Se vede in poza...

Multumesc

[bigdaddy]

La al meu Aro10 modelul din '89, fire de genul asta sunt la releul de incarcare, releu prins pe aripa interioara exact in zona celor doua gauri din poza; tot acolo sunt si sigurantele principale , 2 buc de 40A cred. Am sa fac si niste poze, dar numai luni sau marti, dar eventual sa-mi mai aduci aminte ... deh batranetea 

[florin75]

La al meu Aro10 modelul din '89, fire de genul asta sunt la releul de incarcare, releu prins pe aripa interioara exact in zona celor doua gauri din poza; tot acolo sunt si sigurantele principale , 2 buc de 40A cred. Am sa fac si niste poze, dar numai luni sau marti, dar eventual sa-mi mai aduci aminte ... deh batranetea 

Paul are dreptate! De la releul de incarcare sunt firele astea! Cel mare, pt surub de 6 mm se leaga la masa, pe unul din suruburile care prind releul. Celelalte doua se conecteaza la releu, n-ai cum sa gresesti.

[Ionut]

Aha. Si ce releu sa pun? De ala, cum e pe dacie, micut? Ala mi se pare ca mai vrea un fir de la el la alternator pe +, nu?

[florin75]

Aha. Si ce releu sa pun? De ala, cum e pe dacie, micut? Ala mi se pare ca mai vrea un fir de la el la alternator pe +, nu?

Sunt 3 modele: electromagnetic, mare, costa mult si da tensiune neregulata (pulseaza lumina la faruri), dar e durabil, electronic fara fir, da tensiune neregulata si nu te tine decat 1 an si in fine electronic cu fir. Asta te tine tot cam 1 an, dar da tensiune constanta. Deci iti recomand releu electronic cu fir. Firul (de culoare rosie) e atasat de releu din fabrica, se conecteaza la borna + a alternatorului, dar trebuie lungit, ca la A10 releul e amplasat prea departe de alternator (in comparatie cu Dacia). Cauta releele de Curtea de Arges (IPEE)!

[cristi-devildnb]

Sunt 3 modele: electromagnetic, mare, costa mult si da tensiune neregulata (pulseaza lumina la faruri), dar e durabil, electronic fara fir, da tensiune neregulata si nu te tine decat 1 an si in fine electronic cu fir. Asta te tine tot cam 1 an, dar da tensiune constanta. Deci iti recomand releu electronic cu fir. Firul (de culoare rosie) e atasat de releu din fabrica, se conecteaza la borna + a alternatorului, dar trebuie lungit, ca la A10 releul e amplasat prea departe de alternator (in comparatie cu Dacia). Cauta releele de Curtea de Arges (IPEE)!

avantajul la ala clasic e ca poti regla tensiunea in baterie de la tablita aia prinsa cu o piulita, si daca ai baterie de 90Ah o incarca mai repede si in plus iarna e mai bine sa incarce mai mult ca se mai descarca singura de la frig si oricum porneste mai greu motorul

[Ionut]

Ok. Multumesc foarte frumos. 

[georgenis]

Eu am releu din ala electronic de 3 ani si nu s-a stricat pana acum. Poate depinde si de noroc.

[cristi-devildnb]

pe dacie am electronic de 9 ani si inca mai merge, cred ca are importanta si daca e de srl