conservare

[Constantin]

alte poze

[Constantin]

-partea din stanga pozelor era irecuperabila.
-partea mai din dreapta,sub sopron:a fost salvata.

[Constantin]

altele

[Constantin]

revin

[Constantin]

au mai ramas 13 poze

[Constantin]

astea care au ramas,le iau duminica viitoare

[Constantin]

mai sant cateva...

[Constantin]

penultimele...

[Constantin]

ultima

[Werner]

Jantele de aluminiu merg pe prezoanele normale? Eu am cumparat jante de Daihatsu Feroza si nu merg! Prezoanele sunt prea scurte. Mi-a facut oferta Adi Herisanu de prezoane, dar nu stiu daca le pot schimba eu. Sunt greu de schimbat, sau trebuie demontata jumate de masina? Din poza nu pot vedea unde/cum sunt prinse.

[Constantin]

Jantele de aluminiu merg pe prezoanele normale? Eu am cumparat jante de Daihatsu Feroza si nu merg! Prezoanele sunt prea scurte. Mi-a facut oferta Adi Herisanu de prezoane, dar nu stiu daca le pot schimba eu. Sunt greu de schimbat, sau trebuie demontata jumate de masina? Din poza nu pot vedea unde/cum sunt prinse.

Jantele astea sant aceleasi ca pe masina din avatar,merg pe prezoanele originale cu piulitele originale,fara modificari(ti-am mai spus,dar ai uitat,probabil erai obosit sau distrat).Cred ca au fost puse optional de catre distribuitori aici . Am cateva depliante,(care se luau gratuit,la vremea respectiva, de la reprezentantele Aro)in care sant reprezentate 11 variante de Aro distribuite in Franta(10 variante de Aro 10 si un Forester+remorca de carat cai).Foresterul din poza respectiva are jantele despre care vorbim noi acum.Pe ele scrie(spun din memorie):Type Dakar ET 0,nimic altceva...
Mai am(pe un balcon) 4 jante noi-noute(de Suzuki,cred) la care am intalnit ,cred,aceeasi problema.ET-ul nu-mi aduc aminte acum.Cand am fost in Romania ultima oara,a fost strunjit alezajul(1 sau 2 mm)si strunjit ,cred,un milimetru,acolo unde ar fi putut eventual atinge in capul de bara.Am ajuns in Franta,am pus prima janta ,a intrat perfect dar cand am vrut sa o fixez,surpriza:(pentru inceput ),am strans piulitele,la mana.Ca sa termin treaba am luat cheia de roti(aia originala de Aro),cheie care nu a vrut sa intre intre piulita si restul de lacas al jantei.Am incercat mai multe tipuri de chei.In van.Am gasit ,nu demult,de vanzare(pe internet)niste piulite speciale(auto) pentru acest tip de jante.Au conicitatea mai lunga,implicit mai multe spire de pas( cazul tau),hexagonul este si el mai lung pentru a permite strangerea( cazul meu).Ma voi duce cu o janta,un tambur si cu doua chei de roti(aia originala de Aro si una de 22 originala UE,fabricata in UE sau mai mult ca probabil in China).

[George]

problema cu intratul cheii de roti e una tipica jantelor de aliaj. piulitele si prezoanele pentru jante de aliaj difera la con, si majoritatea se fac pe cheie de 17, nu 19 cum sunt cele de la jantele pe tabla. deci...nu e o surpriza

[Constantin]

problema cu intratul cheii de roti e una tipica jantelor de aliaj. piulitele si prezoanele pentru jante de aliaj difera la con, si majoritatea se fac pe cheie de 17, nu 19 cum sunt cele de la jantele pe tabla. deci...nu e o surpriza

Acum stiu,daca va mai fi nevoie cumpar jante... asta se va face doar cu tamburul,piulita si cheia de roti de Aro la mine.

[Florin]

Vreau si eu furtunele de la radiator daca se poate.

[Constantin]

Vreau si eu furtunele de la radiator daca se poate.

ok,trebuie sa ma uit in remorca daca le-am luat(de motor nu m-am atins fiindca era vandut deja;de aia a ramas pe o paleta).
Daca le gasesc le pun de o parte si le pun in Aro verde care asteapta TIR-ul ca sa vina in tara(astept telefon;un prieten a pus un anunt pe bursa de transport in Romania).