fierbe apa in motor (si antigelul fara gram de apa)

[myke]

de invartit se invate elicea dar la paleta nu m-am uitat am sa ma uit maine si tERMOSTAT NU I-AM MONTAT (am avut un motor super inaite de acesta oricat il fortam nu urca apa mai sus de 80 grade dar din pacate s-a gripat si de o saptamana am lut un motor second hand merge ca albina dar fierbe de il ia draq ce sa ii mai fac nu stiu)

Nu am auzit motor sa fiarba cu termostatul scos
Ori e pompa de apa varza (ia-o de pe vechiul motor) ori sunt infundate ceva conducte de la apa(inclusiv radiator).Altfel nu-mi explic...

radiatorul cateodata frige cateodata  este rece

Auzi...ia verifica tu furtunul ala gros de deasupra pompei care intra sus in radiator.Nu ai cumva un termostat in el?....Io am patit si mai aveam unpic si demontam motorul...

[silvester]

Nu apuca sa se corodeze. Acidul acetic este destul de amarat, in afara de asta are si concentratia "colosala" de 9%. Asta daca ai bafta. La acid clorhidric face urat chiulasa. Cu toate ca si ala se pune in concentratie de 6%.

[Misi din Cluj]

Ar mai putea fi o cauza ciudata!
Atunci cand pe un motor de 1400 montezi o chiulasa de 1300.
Stiu caz cand s-a modificat un motor de 1300 in 1400 si fierbea apa ca dracu', dupa care a schimbat chiulasa cu una de 1400 si a disparut problema.
Poti incerca sa montezi un radiator mai mare din ala tropicalizat.
Esti sigur ca nu ai pe motorul ala o chiulasa de 1300?
Pune-i chiulasa de la vechiul motor de 1400 si vezi cum se comporta cu ala!

[razvy]

@misi
am ventilator mecanic si elicea este de plastic (m-am gandit sa pun fulie mica de dacie berlina pe injectie este umpic mai mica si se invarte mai repede)  am bagat aseara anigel cca 50%si apa 50% si a fiert de nu mai am nimic am mers din Beius pana in Campeni si am inlocuit apa de vreo 20 de ori cand aveam de urcat o rampa de 300 m acu sarea la 95 de grade si daca mai mergeam umpic ajungea la 110 
pe chiulasa scrie "D 1400" am sa ma uit sa vad daca are semeringuri la supape iar daca nu are e de 1300
radiatorul este dinala mare

@mike
furtunul nu mai are nici un termostat daca mai avea si era blocat nu fierbea si motorul vechi?de uitat am sa ma uit ca doar ma intereseaza sa rezolv problema ca m-am saturat sa oprec pe dealuri din 100 in 100 de m si sa il racesc fortat

[mosu]

Pentru inceput scoate purjorul de aerisire cel de sus de langa robinetul calorifer si accelereaza,daca ai jet puternic pompa e in regula.Eu am patit ceva asemanator din cauza unei garnituri de chiulasa fara o gaura si cu alta care nu se potrivea cu orificiul din bloc.Oricum dupa cat spui tu ca a fiert garnitura trebuie schimbata oricum,cu ocazia asta mai verifici si chiulasa .Din ce am inteles in relanti motorul merge rotund ca altfel ar putea fi mai multe cauze...
Primele motoare de 1400 aveau ghiduri la supape(nu stiu cele mai noi)doar la cele de 1600 s-au pus numai cu semeringuri

[Misi din Cluj]

Daca nu este nici, chiulasa, atunci e plina de mizerie intre camasi si bloc.  ???
Daca apa circula si radiatorul nu-i infundat, nu are voie sa fiarba

[razvy]

garnitura am schimbat-o vineri si nu e arsa nu nufla in borcan(vas expaniune)

@misi
maine am sa dau jos capacul din spate si am sa vad ce si cum

[razvy]

Pentru inceput scoate purjorul de aerisire cel de sus de langa robinetul calorifer si accelereaza,daca ai jet puternic pompa e in regula.Eu am patit ceva asemanator din cauza unei garnituri de chiulasa fara o gaura si cu alta care nu se potrivea cu orificiul din bloc.Oricum dupa cat spui tu ca a fiert garnitura trebuie schimbata oricum,cu ocazia asta mai verifici si chiulasa .Din ce am inteles in relanti motorul merge rotund ca altfel ar putea fi mai multe cauze...
Primele motoare de 1400 aveau ghiduri la supape(nu stiu cele mai noi)doar la cele de 1600 s-au pus numai cu semeringuri

pe chiulasa veche scria D1400 si avea (are ) semeringuri la supape

[Soryn]

off,,miai adus aminte si mie..cu fiertu apei,,....
eu am un por in radiator...si trebuie sa il dau jos ..sa il usuc..si dupaia  sa pun apa in el sa vad unde prelinge..(e din cupru -cat toate zilele de mare)


dar tie radiatoru ti se incalzeste?- elicea aia e buna-  de la caldurile astea ,mie miau pornit non stop ventilatoarele desi mergeam cu 70  pe drum drept.

sigur nu aveai frana de mana trasa?- sau ai verifica sa nu fie vreo roata imblocata- ca trage greu atunci si

sunt multe intrebari..stupide ,dar una ar putea.fi chiar buba


daca nu descoperi nimica - incearca  un ventilator suplimentar de proba sa vezi ,sau alt radiator mai mare

[Elijah]

Intrebarea e: circula apa prin pompa sau nu? poate nu e suficient aerisit! si are aer. si atunci creste temperatura

[Misi din Cluj]

Simeringurile de supapa nu pot fi luate ca reper la identificare, ca simeringuri pot fi montate ulterior la toate chiar si pe cel de 1300.

[razvy]

[quote="CT-03-TVY"]
off,,miai adus aminte si mie..cu fiertu apei,,....
eu am un por in radiator...si trebuie sa il dau jos ..sa il usuc..si dupaia  sa pun apa in el sa vad unde prelinge..(e din cupru -cat toate zilele de mare)


dar tie radiatoru ti se incalzeste?- elicea aia e buna-  de la caldurile astea ,mie miau pornit non stop ventilatoarele desi mergeam cu 70  pe drum drept.

sigur nu aveai frana de mana trasa?- sau ai verifica sa nu fie vreo roata imblocata- ca trage greu atunci si

sunt multe intrebari..stupide ,dar una ar putea.fi chiar buba
    [/quote ]                                                                                                                                                                                    de franat nu e infranata o impig singur pe drum drept fara probleme am pus si un electro ventilator suplimentar si tot asa fierbe elicea e aproape noua daca stai in fata masini si accelerezi trage pantaloni caTRE RADIATOR .radiator mai mare nu pot sa montez ca nu incape vad maine ce pot face

[razvy]

Simeringurile de supapa nu pot fi luate ca reper la identificare, ca simeringuri pot fi montate ulterior la toate chiar si pe cel de 1300.

in fine dar scrie "D1400"

[razvy]

Intrebarea e: circula apa prin pompa sau nu? poate nu e suficient aerisit! si are aer. si atunci creste temperatura

de circulat circula ca daca scot aerisitorul de sus vine un jet puternic de apa (cu mot pornit) iar de aerisit eu zic ca e bine aerisit din moment ce nu iese aer in borcan cu motorul pornit

[Soryn]

ai incercat  sa vezi ce face fara termostat ,

eu tot la 2 faze cum ai patit tu ,,am demontat termostatu in camp,,,ca sa ajung acasa,,,, ,,, si buba .era ca scazuse concentratia de antigel,,,in raport cu apa,,,,,,tavaleala



da presiune la ulei..are,,, ca se incinge de numa numa. ,de mere fara ulei  ,si calare inevitabia

vecine ,da motoru ala ,,lai luat si tu asa, dupa aspect,  nu trebuia sa ii dai bani lu ala , toti ,,pana nu vedeai cum mergea pe masina,,, ca poate sa fie praf inauntru,,,,,poate are orificiile lde ungere infundate ,,si la cuzineti ,,,ulei in parti,,,....