BUGARO (324)

[George]

misi...ma dezamagesti. chiar n-ai studiat pozele... 
vezi "baza" parbrizului la bugaro, precum si partea de jos a geamului lateral, si compara cu un ARO normal... vei vedea ca astea sunt "urcate", si nu pavilionul coborat... 

[Misi din Cluj]

Atunci este latita masina dar ceva clar nu pusca la dimensiuni 

[cristi-devildnb]

nu e latit nu e taiat nimic.
pe geamurile laterale s-au adaugat cadre sa para mai masive usile iar din parbriz au taiat un pic de jos, restul e iluzie optica..

[Sherban]

in primul rand nu este ARO, ci este AMC... un fel de ARO facut sub licenta. ca sa poata fi AMC, trebuiau sa schimbe ceva la masina, asa cum e si la PORTARO sau cum sunt SANTANA si Iveco Massif pe langa Land Rover. au schimbat dimensiunile geamurilor, si cred ca au umblat si pe la suspensie (ma refer in special la brate). interesant este ca pana acum am vazut numai poze din exterior, nici una din interior

[baciudibaciu]

Bre  ! indiferent ce si cum au facut , AU FACUT O CHESTIE SUPER  !

[Misi din Cluj]

Da e tare fain facuta!
Unde s-au facut astea?
Si cate exemplare s-au facut?

[Werner]

@Sherban: AMC nu a avut si nu are nici o licenta sa "construiasca" masini ARO. Ca le fac ei din bucatele, ca mai primesc caroserii si tot felul de treburi de la Domnul C...., este alta treaba! Si în Germania se lauda ca ei au preluat "fabricatia" ARO. Ei asambleaza din caroserii vechi, masini "noi". Le vinde la preturi de cca 25.000€. Am avut destule probleme din cauza lor....!

[Sherban]

n-am zis ca aveau licenta pt asa ceva... eu ma refeream la faptul ca faceau masini cum faceau altii sub licenta, adica cu cateva modificari de fatada

[axxel4you]

Domnisoara din poza ne prezinta putin interior .

[Werner]

Domnisoara din poza se numeste Eliska!    ....si asa arata din fatza!

[tarzy]

cam ... ceampalie ... as spune eu

fata nu masina

[Werner]

Daaaaa, cam ca batzul fatuca, dar parca asa se poarta în ziua de astazi!  Tip schnur, fara...., fara...!

[mordraid]

Atunci este latita masina dar ceva clar nu pusca la dimensiuni 

nu e latit nu e taiat nimic.
pe geamurile laterale s-au adaugat cadre sa para mai masive usile iar din parbriz au taiat un pic de jos, restul e iluzie optica..

Totusi nu e nici o iluzie optica pe acolo  . Latimea este mai mare decat la un 324 normal. In primul rand flansele de desupra rotilor au fost modificate/inlocuite fiind mai proeminente. Asta a adaugat putin la latime.  Asta este foarte vizibil. Dar ceea ce face masina si mai lata sunt rotile. Tot de 15 dar mai late. PIRELLI SCORPION (33x12,5 R15) este cauciucul folosit pentru varianta cea mai "nervoasa". In toate pozele pe care le-am vazut cu ultima varianta de bugaro, jentile sunt cu offset negativ. Deci roti mai late si iesite in afara.

[SERGHEI]

Pai in primul rand daca si-a motat omul overfendere asta nu inseamna ca masina este ,,mai lata" ..Montand roti mai late a fost obligat (ca asa zice legea) sa modifice ,,arip[ile"...Dar tot ARO este si nu este nici mai lat nici mai scurt nici mai inalt ...nici mai mandru..este doar un proiect foarte frumos.

[mordraid]

Nu cred ca e nevoie sa stabilim ce inseamna latimea(asa am putea devia de la subiect).  Misi zicea ca pare mai lata. Adaugand overfendere, folosind cauciucuri mai late si jenti cu outset iti dau dreptate ca masina nu este, cel putin confrom actelor, mai lata. Dar masurand distanta dintre partile esterioare ale rotilor, sigur ca e va fi o valoare mai mare decat la un 324 nemodificat.

Cel mai bine ar fi sa cautam imagini cu 324 putin modificat(bugaro din ultimele imagini de aici) si sa-l comparam cu 324 cel mai modificat(bugaro din primele imagini din topicul asta).

In prima faza s-au schimbat jentile cu unele de aluminiu cu putine spite(cauciucurile nu par a fi mai late), modificarile de la parbriz si geamurile laterale, aparatoarea scoasa, bullbar si troliiu adaugate.
Pe urma au fost schimbate jentile si cauciucurile(dimensiunile le-am postat deja), jenti cu outset (nu pare ca e foarte mare outset-ul), overfenderele + praguri.

Asta a adaugat la latimea reala cativa centimetri. Sunt sigur ca atunci cand ai avea nevoie de latime pentru a stii daca poti sau nu trece printre doi stalpisori, nu vei apela la specificatiile initiale(care este si in talon) ci vei face o masuratoare noua.