transmisie Dacia 4*4

[serban]

Da,merci,imi dau seama,da`din cate am inteles nu exista asa ceva decat la Compa Sibiu ! Momentan imi fac treaba,merge masinuta,bat in lemn I-am facut si o springuire,cam topaie cand e goala,chiar daca e grea cascarabeta,da`merge !
Intre timp am avut probleme cu pompa de injectie,iar,ca rezultat am de vanzare o pompa care determina urmatoarele fenomene :
La frana de motor,sau,daca scazi sub o anumita turatie,se aprinde martorul de la bujii si ramane horcaind la relanti si scotand fum ca festila ! Daca ai grija si o scoti din viteza,sau,ma rog,debreiezi,la timp,nu se intampla nimic ! Trage,n-are treaba,nu consuma mai mult sau mai putin,nici o alta schema !
Inca odata,merci de interes !

[Soryn]

Rune.ro au masina de echilibrat cardane, au in aria lor de activitate reconditionarea cardanelor ,
acum calitatea lucrari e la noroc, se plangeau niste baieti ca nu au facut treaba buna cu echilibratul,pe niste cardane de bmw scurtate , din cauza turatiei maxime care o are bancu de echilibrat max 2500 rpm, ramane la alegerea fiecaruia cum unde,ce fel opteaza pentru o reparatie!.

mai exista si o varianta scumpa in ungaria.

[serban]

Rune,sunt astia care distribuie si piese ? Oricum,daca ai vreun nr.de telefon...Multumesc anticipat !
Acuma am vazut ca mi-ai dat site-ul ! Merci

[laforza]

comanda pe aer cum e ?

[Soryn]

http://www.rune.ro/prod05unicardan.html

datele de contact se iau de la contact! sunati la ei si v-a pun cei de raspund in legatura cu cei de la cardane
au si service pentru sisteme de injectie

[serban]

comanda pe aer cum e ?

Daca te referi la comanda de 4x4,merge ! O mai folosesc din cand in cand,ca asa am inteles ca trebuie,ca sa nu intepeneasca ..Azi-iarna am avut probleme,la decuplare,va trebui sa-i fac o comanda manuala,am un baiat da`ma plimkba cu vorba ..

[laforza]

asta era textul din primul meu post;

" pentru comanda pe aer, in mod normal ar trebui sa cureti circuitul cat mai bine, sa ai conducta de pe sasiu din inox/al/sau cu, nu otel, eu as face si rezervorul/ acumulatorul ala din fata tot din asa materiale, si tot ce e traseu de furtun sa fie din furtun armat si de calitate, nu economie.
daca vrei, tu sau alt coleg, scrieti-mi aici daca sistemul asta functioneaza pe depresiunea din admisie sau pe vreo presiune creata de vreo pompa, ca sa-ti pot da solutie anti inghet/dop.

deci, la asta se referea intrebarea mea.

[florian]

sistemul functioneaza pe depresiune...

[laforza]

florian = merci.
daca e vb de depresiune, e foarte bine, acum, vara, cand e aerul uscat, curatata bine instalatia, daca se vrea ceva pro, teava + rezervor/acumulator din neferoase, furtune armate,eventual un rezervor care are si compartiment pentru silicagel. iarna, se inlocuieste silicagelul cu ceva alcool tehnic contra inghetului.

voi mai aveti ceva idei/completari ?

[serban]

Chiar m-ati terminat !!! Am eu ceva cunostinte de mecanica,da` nici pe departe in halul asta ! Merci foarte m ult pentru indrumari ! Treaba-i in felul urmator : n-am intervenit in nici un fel,pana acum la acest sistem,adica totul e original ( daca n-a intervenit,cumva,fostul proprietar ! ). Ceea ce vreau sa fac,la sfatul mecanicului care se ocupa de masina,este sa modific sistemul pe "manual",mecanic,cum am inteles ca da rezultate garantate in orice conditii,bineinteles in functie de sofer !

[laforza]

stefan, ai putea sa inlocuiesti comanda hidraulica/aer cu una mecanica/cablu similar cu frana de mana/acceleratie.
insa; traseul cablului trebuie BINE gandit, calitatea lui trebuie sa fie SUPER, gen cu manson intermediar de teflon grafitat. oricum trebuie lubrifiat permanent si verificate protectiile de capat. ar mai fi de vazut cat trb sa fie cursa comenzii de la diferential si forta necesar a fi aplicata, poate ar fi ok un levier de multiplicare in habitaclu...

[florian]

mecanismul de actionare vacuumatic functioneaza, de regula foarte bine. adevarat este ca depinde foarte mult si mediul in care exploatezi autovehiculul. sa fiu mai explicit : pentru asfalt este suficienta echiparea standard. pentru teren de preferat ar fi o actionare mecanica. in ambele cazuri, sistemele sunt foarte simple iar in cazul actionarii vacuumatice, daca si subansamblele sunt in parametrii normali de functionare totul este o simfonie ...
-este anormal sa adaptezi unui sistem vacuumatic accesorii de dezumidificare....
-este anormal sa adaptezi unui sistem mecanic de actionare un mecanism suplimentar de gresare...
-este anormal sa adaptezi sisteme de multiplicare...

si as putea continua. ca sa evaluezi ceea ce ti-ar trebui la un moment dat trebuie sa identifici cu adevarat necesitatea. apoi sa intelegi mecanismul de functionare. apoi sa cunosti ce se afla in interiorul mecanismului. apoi sa ai cunostinte despre cinematica mecanismului.

mai fac o paranteza ( am nevoie sa ma deplasez 10km. pot sa aleg intre o bicicleta si un MIG. ce aleg ?! )

[laforza]

revin la mentiunile anterioare, si le repet; nu-s venit aici sa ma cert cu lumea/sa inflamez spiritele, nu vad rostul.

florian;
1 , " este anormal sa adaptezi unui sistem vacuumatic accesorii de dezumidificare" = poti sa-mi argumentezi asta ?
2 , " este anormal sa adaptezi unui sistem mecanic de actionare un mecanism suplimentar de gresare" = poti sa-mi argumentezi asta ?
3 , " este anormal sa adaptezi sisteme de multiplicare" = nu stiu ce ai inteles tu prin sisteme de multiplicare aici, poate-mi explici, ca sa nu vorbim despre 2 lucruri diferite.

[serban]

Boys,boys !!! Va rog,n-are rost sa va suparati,eu sunt foarte multumit de explicatiile si sfaturile tehnice pe care mi le-ati dat Am ales sa fac modificarea pentru a putea cupla mecanic sistemul 4x4 fiindca : nu poti depasi 40-50km/h,cu Dacia pe 4x4,ca o apuca toate bataielile si-i periculos pentru cutie si buzunar Pe de alta parte,iarna,am nevoie de 4x4 doar in situatii mai speciale,la demaraje din intersectii,pe portiuni cu sleauri,la parcari,etc,dupa care revin,bine merci,la 4x2 = ceea ce vreau sa pot face fara sa ma enervez cu sistemul ei original si fara sa ma apuc de adaptat sisteme de dezumidificare,etc.,etc. Deci,fara nici o suparare,asta-i decizia mea,iar dupa ce se va-ndura de mine mecanicistu`meu s-o faca pe treaba,o sa postez aici descrierea - si a lucrarii si a rezultatelor
Merci mult !

[laforza]

1 , = daca aerul din circuit nu-i uscat, iarna va face dop de gheata.
2 , = comanda pe cablu, daca nu e lubrifiata cu ce trebuie si bine etansata, va prinde apa si se va bloca iarna la fel ca un banal cablu de frana de mana.
3 , = o eventuala "multiplicare" e necesara doar dupa ce se masoara cursa actionarii vacuumatice de pe puntea spate.

...a bon entendeur, salut !...