Dacia Logan/Sandero

[Werner]

În revista "AutoBild" a aparut un scurt articol, Dacia vrea sa lanseze înca anul acesta un "Minivan", concurenta la Volkswagen Touran si Opel Zafira.

http://www.autobild.de/artikel/dacia-pl ... 55754.html

[antavi]

salut in sfarsit pot sa va impartasesc o impresie/experienta despre o masina anume dacia logan laureate 1.6 mpi martie 2006 (berlina). am avut-o de noua de la firma 0 km, masina alergata in 99% din timp de mine, aprox 150 km pe zi in buc unde stim cu totii erau drumuri rele prin 2006 acum sau mai ameliorat, in rest drumuri in toata tara aprox 10.000 km in medie pe luna. pana in noiembrie 2009 am acumulat 247.000 km la bord, masina mi-a fost birou mobil, dormitor cateodata dar cel mai important o adevarata tovarasa de calatorie, nu m-a lasat niciodat in drum si am umblat si pe coclauri cu ea. aprox 80% din timpul acesta masina facea jumatate de calatorie plina cu bagaje oameni sau numai colete (nu de putine ori am carat in jur de 400kg cu ea la Constanta de ex.). eu sincer va spun nu am avut nici o problema cu interiorul nici torpedou lasat nici scartaieturi foarte bine inchegata a fost, insa la exterior am avut prob cu vopseaua de pe muchiile aripilor spate care din cauza criblurii de pe drumurile patriei s-a ciobit si o loase usor rugina asa la suprafata nefiind patrunsa tabla, ea fusese rechemata in service de fabrica cu aceasta prob dar nu am ajuns la ei fiindca eram mai tot timpul plecat. bari superflexibile fata spate si mai ales spoilerele, de trei ori am fost lovit in fata in trafic live de catre niste meseriasi care dadeau cu spatele fara sa se uite de fiecare data suferind suportul din plastic al placutei de inmatriculare si o data am lovit un caine pe la rosiorii de vede la vreo 80 90 km/h de i-am facut concav spoilerul fata totusi am reusit sa nu ii sparg nimic am bagat mana pe sub masina ca pocnise din suruburi si am impins-o la loc, noroc si cu cainele care era de talie mijlocie nici mare nici mic (tare naspa m-am simti atunci drept va spun ), in spate de vreo 2 ori aceeasi probl rezultand cu suportul numarului. masina fiind ingrijita de mine ca si cum a fost a mea ulei schimbat la maxim 10.000km, filtru ulei, filtru aer 20.000, cauciucuri sucite intre fata spate la fiecare 30.000km si m-au tinut 90.000km . primele placute de frana originale ale masinii le-am schimbat la 40.000km si erau la jumate tocite dar km acestia majoritatea erau facuti in tara, dupa aceea cam la 25 30.000, bujii originale schimbate la 120.000, kit distributie la 60.000km, fara pompa de apa, frane spate la 100.000km dar mai mergeau inca 30.000, repartitor frana spate fara probl dar mergeam cu ea incarcata destul de mult timp si atunci acesta lucra nu avea timp sa se blocheze. la 180.000 mi-au cedat pe fata amortizoarele si deja se auzea rulmentul stanga fata bazaind atunci schimbandu-se toata articulatia fata rulmenti pivoti bucsi discuri de frana tot in afara de arcuri. mentionez ca,,, cu ac pornit si bara la bara in buc sa zic ca lua cam 10l/100, computerul ei zicand 9 iar afara unde de multe ori faceam autostrazile cu vit. de croaziera de 160km/h (circuland mai mult noaptea) comp zicea o medie intre 6,8 si 7,5. era destul de stabila nu cum o blamau nemtii ca nu stiu ce, dar nici nu faceam experimente cu ea. aaa era sa uit bateria ma lasat in primul an si i-am luat o caranda de 66ah care merge si in ziua de azi. in treapta a doua si a treia de la 3000 rpm in sus pana la 5500 manca asfaltul, iar de vreo doua ori mi s-a intamplat fara sa vreau sa ajung la 6200 unde mi-a taiat alimentarea cu benzina (acestea fiind cazuri de depasiri in rampa vehicule care urcau f incet gen raba, nu sunt adeptul sa rupi masina dar stiam ca ma pot baza pe ea la o depasire tasnea ca din pusca ), manca efectiv asfaltul. cam atat m-a tinut masina, <hingherita> cei drept 99% doar de mine. am vrut sa o cumpar dar nu mi-au dat-o asa de mult tineam la ea. in orice caz asta care am avut-o eu pentru o dacie de 8 mii si un pic de eur extraordinara masina, incredibila mai ales ca era DACIA.

[CRISX]

hmmm, cam suna a reclama ...ma ales pt. cumparatorii de SH-uri din Germania si bulgaria.

[hbogdan]

Si nu ti-a scartait deloc repartitorul de frana? Am un coleg care a facut multe drumuri la service pana s-au prins de la ce este acel scartait metal pe metal: arcul freca in teaca lui.

[antavi]

eu nu fac reclama nimanui nu mia scartait repartitorul masina a fost noua miau scartait un pic franele spate cand puneam frana usoar dim cand plecam dupa o perioada de stat mai mult cu frana de mana trasa de cateva ori si atunci am schimbat sabotii si avea vreo 100.000 dar ar mai fi mers adica nu erau fier pe fier. nu spun ca toate sunt asa am supernova si nu e asa dar daca fac 10.000 pe an cu ea e bine, masina transportam cu ea oameni si bagaje samd dintrun drum buc-ct-buc jumatate eram incarcat, am si eu prieteni carora li s-a blocat. am scris aici ca s-a scris de logan, mai pot sa laud si supernova mea dar era vb de logan. nici una nui perfecta dar fata de un 306 break pe care am avut ocazia sa-l conduc e mai ieftina si mai buna pt ce ne trebuie unora.

[antavi]

hmmm, cam suna a reclama ...ma ales pt. cumparatorii de SH-uri din Germania si bulgaria.

aia cu sh din germania isi iau sh ca nu au bani de mai mult nici eu nu am avut dar cand am luat eu nova nu eram in ue si era mai dif si pagubos sa aduci masina din germania vb de bani pana in 3 mii de eur am adus 2 din germania cu un prieten pt niste gacici care au vrut sandero si nu au avut bani sa ia cu rate nu dadeau decat cu avans rate mari, si eu am vrut logan si mi-au dat aia cu firma in cap ca era rata cat televizoru`

[Werner]

Dacia vrea sa aduca în anul 2015, 8 modele noi pe piata.

http://www.autobild.de/artikel/dacia-ne ... now=11#mmg

[George]

pai io ce-am zis bre aici acum o saptamana?! http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php ... 410#p84410

[Werner]

Nu mi-am tocat eu creieul sa citesc în engleza!

[vercingetorix]

Dacia trece la Euro 5 şi schimbă gama: motorul pe benzină de 1,4i 75 CP a dispărut

Automobile Dacia, principalul constructor auto de pe piaţa locală, a actualizat la mijlocul acestei luni întreaga gamă de motorizări disponibile pentru modelele sale în România, astfel acum toate dispun de propulsoare care respectă normele de poluare Euro 5, pentru care nu se va plăti taxa de poluare până la finele anului.

Principala noutate a schimbării gamei o constituie "dispariţia" motorului pe benzină de 1,4 litri de 75 CP, cu opt supape, care nu a mai fost "actualizat" la normele Euro 5 ci a predat complet ştafeta celui de 1,2 litri 75 CP cu 16 supape.
În acelaşi timp, puterea celui de 1,6 litri MPI cu opt supape a fost micşorată de la 90 la 85 CP pentru a respecta normele Euro 5. Pe de altă parte, în cazul motoarelor diesel de 1,5 litri dCi, puterea acestora a crescut de la 70 la 75 CP, respectiv de la 85 la 90 CP. Potrivit oficialilor Dacia, motorizarea de 1,2 litri 16v a devenit acum cea mai bine vândută, înlocuind astfel cea de 1,4 litri.

Cel mai ieftin model Logan 1,2i 75 CP porneşte de la 6.250 de euro cu TVA inclus, iar cel mai scump, în versiunea de top Prestige şi motorizarea diesel de 1,5 litri dCi 90 CP ajunge la 11.350 de euro preţ de listă.

17.11.2010 Ziarul Financiar Autor: Bogdan Alecu

[axxel4you]

Motorhome .

[Werner]

În revista AutoBild a aparut în octombrie Dacia Logan Cabrio. Dar frumoasa nu e (nu e pe gustul meu....)

http://www.autobild.de/artikel/dacia-lo ... 73237.html

[George]

În revista AutoBild a aparut în octombrie Dacia Logan Cabrio. Dar frumoasa nu e (nu e pe gustul meu....)

http://www.autobild.de/artikel/dacia-lo ... 73237.html

e realizarea unui atelier de tuning din romania,bre. a fost prezentat de roxana ciuhulescu la promotor, la tv, si apoi si prin reviste: http://www.promotor.ro/hobby-tuning-aut ... ce-7469416

[vercingetorix]

Un reportaj interesant din interiorul fabricii de la Mioveni :

http://www.gandul.info/reportaj/cum-se- ... ia-7875139

[axxel4you]

Un Camper Pick-up .