ROMAN/DAC

[dragospetres]

-si inca ceva:de ce sasiul 8x8 a fost o ''pasare''foarte,foarte rara?,cartea despre camioane militare care o am,nici nu-l mentioneaza!Sa fie cauza ...TATRA!!!

[sefumic]

Sasiul 8x8 s-a pornit ca o comanda a armatei. Nu s-au realizat foarte multe ( nici nu mai exista foarte multe ) dar cele cateva au fost bune. Ulterior nu s-a mai cerut asa ceva deorece armata ( comunista ) a considerat ca daca exista TATRa nu este nevoie si de Roman 8x8 asa ca s-a incetat comanda. Inginerii care au lucrat la 8x8 ori au murit de mult ori sunt pensionati de vreo 20 de ani. In conjuctura de azi , la cerintele pietii nu este rentabil sa faci un camion 8x8 daca nu ai client pentru el asa ca de aceea nu mai este mentionat pe nicarieri. daca vor exista comenzi va fi reactivat proiectul ,daca nu atunci e istorie.
Pentru a raspunde observatiilor facuta
Ca si realizari marete in epoca Prescon :
- bazin de scufundare a cabinelor pentru protectia coroziva nou realizat (capacitate... nu stiu ca nu a fost folosit niciodata )
- achizitia unui aparat de debitat tabla ,cu laser
- echipamnete PC pentru departamentele de proiectare
- echipa noua la marketing ( Nicolae jr. + o piti blonda... )
- restaurarea unui SR 101 pompieri
- renovarea unei hale pentru productia autobuze
- renovarea de fatada ( la propiu ,doar fatada ) a halelor care se vad din strada
- renovarea magaziei de piese de sub montajul general
- design nou cabina ...
- renovare completa cladire birouri + garaj protocol + pavaje noi in jurul uzinei
- dotare uzina Roman cu 2 buc Volvo XC 90

Ca si NEREALIZARI :
- bazin de scufundare a cabinelor pentru protectie coroziva taiat si aruncat la fier vechi (capacitate 4 cabine simultan )
- lipsa substante protectie coroziva din cauze economice (turcii nu fac asa ceva iar subst care le lua Romanul din Germania si Suedia PREA SCUMPE )
- echipament de debitat tabla cu laser NEFOLOSIT din lipsa de achizitii caiet de instructiuni si costuri ridicate de punere in folosinta
- punerea pe liber a tuturor inginerilor care stiau sa lucreze cu echipamente PC de specialitate
- desfinaterea sculeriei ( a doua sau a treia din Europa de est )
- punerea pe liber a personalului specializat in constructia de autocamioane si trinerea in posturi a celor ce sunt de acord cu SEFUL orice ar zice el
- angajarea de dulgheri, zidari, etc. la constructia de autocamioane
- angajarea de ingineri paraleli cu specializarea AR (ing. lemn, alimentatie publica si turism, taieri speciale) in constructia de autocamioane
- distrugerea tuturor echipamentelor in conservare ( printre care si ultimele echipamente achizitionate in 2000 - 2003 ) pentru fier vechi
- taierea unor hale intregi pentru fier vechi
- taierea unor camioane ( prototipuri vechi ) gasite in uzina pentru fier vechi
- stoparea productiei AB mici ( 7.135 8.110 etc )
- punerea pe liber si pregatirea pentru fier vechi a robotilor de sudura prin puncte
- stoparea productiei in hala prese prin conflictul cu Renault
- renuntarea la 90% furnizorii externi si angajarea furnizorilor turci
- renuntarea la lista de preturi ( preturile se faceau de catre patron in functie de starea sa de spirit si de bonitatea clientului ( doar mai scump , NU SE FACEAU REDUCERI, stati linistiti ) )
- evapoarera siglei AB vizibila de pe o raza mare intr-un vas de fier vechi in port in constanta
- desfintarea postului de pompieri din uzina prin eliberarea din post a tuturor oamenilor angajati acolo si punerea in locul lor a portarilor
- desfintarea si demolarea a jumatate din turnatorie ( o turnatorie care sper ca nu trebuie sa va spun dar inca face piese ce iau drumul americii )
- luarea catorva imprumuturi de cateva milioane de euro pe numele ROman si redistribuirea lor catre Prescon Prefa Lemexim Sere Ferme si alte firme din grup
- achizitia de mentalitate de canal prin angajarea unor asa zisi sefi care in afara de a urla si a folosi cuvnte ... de dulce referitoare la mame si alte rude + organe genitale nu stiu ( le mai trebuia un bici si setul era complet )
- agresarea verbala si fizica ( uneori ) din partea patronului a personalului
- incetarea contractelor de munca pe motiv "ca asa mi se scoala mie ba p..a"
- transformarea garajului de protocol in garaj personal ( ca sunt multe masini... )
- transformarea magaziei de sub montajul general in hangar pentru 6 elicoptere ( ocupat la max )
- aruncarea arhivelor prin nivelare cu buldozerul
- distrugerea bibleotecii tehnice
- loteria salariilor luna de luna ( cand se dau si cat taie - deobicei cam 40 - 50% taia la Roman iar salariile INTREGI nu depaseau 1200 lei un subinginer si 800 - 900 lei un muncitor )
Mai vreti ? ca mai am, doar sa spuneti ca asta este doar o mica parte.
Da intradevar o realizare ce nu poate fi contestata este Autobuzul realizat in colaborare cu Elcar dar comanda de Iraq era de dinainte sa vina Presconu in Roman doar ca termenul de livrare a fost un bun prilej pentru publicitate. Cabina noua ( pe interior ) este un proiect al uzineii de prin 1998 dar nepusa in practica decat pe cateva prototipuri; anumite elemente au fost inlocuite cu subansamble produse in Turcia pentru ca... ati ghicit.. SUNT MAI IEFTINE !

[sefumic]

am uitat sa va spun ca de Volvouri nu se atinge nimeni nici acum pentru ca au consum mare ( motor pe benzina ) si cheltuielile trebuie asigurate din partea soferului iar la 900 lei ( cat are un sef in lunile bune ) nu stiu cui ii convine sa faca RCA Casco Taxa de drum + benzina + intretinere revizii etc la un asemena exemplar. Restul masinilor sunt cumparate cu banii Roman dar inmatriculate Prescon ... mai are rost sa zic ceva ?

[georgenis]

Poate daca era altcineva, inchidea fabrica definitiv si o darama pe toata... Un investitor strain viabil ma indoiesc ca ar fi investit acolo (erau prea mari spagile aferente).

[flo]

Ca si realizari marete in epoca Prescon :
- restaurarea unui SR 101 pompieri

Asta este un gest deosebit. Am vazut la o defilare si un camion SR 101 ruland.
Pacat ca nu s-a respectat culoarea in cazul masinii pentru pompieri.

[sefumic]

Pai desprea cea de pompieri este vorba. Era in proce3s de restaurare dar lucrurile se miscau greu iar asa s-au mai grabit treburile. Doar ca nu sa respectat culoarea si nu porneste decat la a5 a 6 cheie; in rest e ok. SR 101 verde porneste la prima cheie.

[sefumic]

M-am informat si iata ce am descoperit : camioanele din America de sud ,de la care a pornit tot acest scandal au fost trimise acolo sub forma de CKD si montate pe o linie infintata de o firma locala asa ca daca anumite piese nu au ajuns pe masini ,nu e problema romanilor.

[sefumic]

Am spus de camioanele cu motoare V8. In prima poza cel verde era pentru Australia iar langa el este un cap tractor ALPIN cu motor V8 ( nu au fost construite multe )

[sefumic]

tot de la TIB dar 1988 .Motoare turbo

[sefumic]

Am gasit ceva poze cu diferite lucruri bune produse la Brasov .

[sefumic]

Poze vechi

[sefumic]

Despre ALPIN dar si despre generatia de cabine imbunatatite ,lansate in 1992 nu se stie aproape nimic.

[sefumic]

Ceva mai noi

[sefumic]

Si dupa 2000 pana azi

[sefumic]

Cea cu cisterna de Iraq este copiat dintr-o revista ( lastautomnibus ) deci NU imi apartine, dar restu pozelor sunt gasite pe la oameni care au lucrat in uzina, arhiva personala sau prin uzina aruncate .
Am o rugaminte pentru cine este din timisoara.Acel remorcher am inteles ca acolo ar fi .Poate puteti sa faceti ceva poze cu el ca tare curios as fi sa vad cum mai este ...