fierbe apa in motor (si antigelul fara gram de apa)

[Soryn]

asa de curiozitate ne zici si noua cat ai dat pe motor?


o fi prea comprimat ,adica luat din chiuloasa prea mult (la planeitate)

[razvy]

Mah baieti! Motorul de Dacie NU trebuie sa fiarba lichidul de racire, indiferent ce este in el. Fie apa, fie antigel, el trebuie sa lucreze la circa 87...92 grade. Antigelul are cateva avantaje - in primul rand nu ingheata iarna, eventual se ingroasa, are usoare proprietati de ungere si nu lasa depuneri de calcar, toate astea si in functie de calitate. Motorul NU trebuie sa fiarba nici cu apa, daca este aerisit corect. Daca bine am inteles nu are termostat montat (ceea ce nu e chiar bine - motorul functionand la temperatura mai mica, jocurile sunt mai mari, uzura si zgomotul motorului fiind mai mari , dar in situatii de urgenta e OK).
Deci eu as reverifica:
- stare furtune de cauciuc
- aerisire instalatie - facuta ca la carte, cu diferenta de nivel, asteptat pana deschide termostatul...
- pompa de apa
- garnitura de chiulasa - nu e cumva montata invers? Are un marcaj cu TOP (haut) pe ea, daca e pusa invers nu mai circula apa in chiulasa si uleiul pe la culbutori
Instalatie aditionala de incalzire? In Aro10 ? Dupa mine si aici poate sa fie problema. Adica din start ceva nu e OK, in mod normal daca lichidul circula Ok, instalatia de la 10 face fata cu brio singura... deci din nou circuitul lichidului si aerisirea...
Spor la lucru.

garnitura e montata bine are doua gauri intrun capat este rotunda iar in celalalt este ovala (2 una langa alta un sa zicem ovala si una rotunda) eu am montat-o cu cea ovala in spate(pistonul 1) iar circuitul cu incalzire functioneaza bine

[razvy]

asa de curiozitate ne zici si noua cat ai dat pe motor?


o fi prea comprimat ,adica luat din chiuloasa prea mult (la planeitate)

pe motor am dat 375 ron
chiulasa nu am rectificat-o la acest motor ci la cel vechi si ala nu fierbea nici de trageam 2 tone da asta fierbe cu masina goala
am vrut sa iau motor de 1600 dar nu am gasit (dacia)

[razvy]

Pune o paleta din ala de plastic pe fulie, de Dacie, ca vara-i mai eficient ventilatorul mecanic. Si la Dacia s-a renuntat la electroventilator in 1991 si s-a revenit la cel mecanic.

dupa 2001 la toate berlinele s-a montat electroventilator.
o alta cauza ar fi depunerile din motor-din cauza uleiului de slaba calitate si/sau neschimbat la timp.la unele motoare baia de ulei e ''captusita'' cu depuneri la fel poate fi si capacul de la culbutori.

intradevar baia de ulei si capacul culbutorilor era plin de depuneri. Capacul culbutorilor l-am curatat iar baia am schimbat-o cu una de a10 pt ca era de dacie si am pus si pompa de ulei noua (sorbul veshi)

[SERGHEI]

Bai cate mai invata omul in viata.Mai ales chestia cu apa.

1-Am venit de la Buzau pana in Bucuresti cu o skoda 120 L  cu vin in loc de apa (era iarna,antigel putin ,furtun vechi  si poc) asa ca chestia cu apa care fierbe la 20 grade nu tine.Pe vremuri (pentru cei care erau deja barbati inainte de 1989) dadeam apa jos seara si umpleam dimineata ca nu se gasea antigel si nu mai muream nici noi si nici motorul).
2-verifica chiuloasa sa fie plana,garnitura pusa cum trebuie si pompa de apa ,mai ales pompa de apa sa mai aiba paletzi !!!! Vezi sa nu fi incurcat furtunele pe acolo ca se intampla si la case mai mari.Altceva nu are ce sa aiba,ca de la ungere spargeai pana acum motorul.Dar intrebare: motorul vechi de ce l-ai gripat ? Sa nu aiba legatura si cu boala actuala!!!! (radiator cu canale infundate)..

[Soryn]

nu ai dat mult pe el(pretu) , dar  ai batai mari de cap ,nestiiindui istoria



pe la voi pe acolo nu e targ,obor,, .... .la noi gasesti dastea  cu zecile bani sa ai  (motoare de dacie )

[Misi din Cluj]

Si aici in dezmembrarile din Cluj, gasesti motoare cate vrei.
1300 - la 150-250 ron
1400 - la 200-400 ron
1600 - la 500-600 ron (asta mai rar)
Iar alea pe injectie sunt si mai scumpe, ajungand la 800-1200 ron.
Eu am luat un bloc motor 1300 ( de fapt un motor complet fara chiulasa), cu 100 ron.
Am avut noroc si avea arborele inca pe cota standard.
Eu oricum aveam motorul vechi desfacut, am desfacut si pe asta si dsin doua am facut una buna. Inca nu l-am montat pe masina, ca mai am de lucru la partea de transmisie.
Sunt motoare destule numai sa ai noroc sa iei una care-i buna.
Iar daca te uiti la mica publicitate prin ziare, gasesti si mai ieftine!

[Soryn]

daca vrei motor brici , platesti ,  eu stau si ma gandesc ce mai e 300 de roni  in ziua de astazi ( o pereche de adidasi pentru cine are bani;D)


eu am intrebat la un dezmembrari cat vrea pe o axa cu came , pentru 1.6-le meu (vW) si mia zis ca 150 de roni , ... nu prea au mai adus motoare pe acolo si deaia

[razvy]

Bai cate mai invata omul in viata.Mai ales chestia cu apa.

1-Am venit de la Buzau pana in Bucuresti cu o skoda 120 L  cu vin in loc de apa (era iarna,antigel putin ,furtun vechi  si poc) asa ca chestia cu apa care fierbe la 20 grade nu tine.Pe vremuri (pentru cei care erau deja barbati inainte de 1989) dadeam apa jos seara si umpleam dimineata ca nu se gasea antigel si nu mai muream nici noi si nici motorul).
2-verifica chiuloasa sa fie plana,garnitura pusa cum trebuie si pompa de apa ,mai ales pompa de apa sa mai aiba paletzi !!!! Vezi sa nu fi incurcat furtunele pe acolo ca se intampla si la case mai mari.Altceva nu are ce sa aiba,ca de la ungere spargeai pana acum motorul.Dar intrebare: motorul vechi de ce l-ai gripat ? Sa nu aiba legatura si cu boala actuala!!!! (radiator cu canale infundate)..

motorul vechi sa gripat din alte cauze avea batai foarte mari in ultima vreme presiunea la ulei era aproape o la cald (becurile se stingeau peste 3400 de ture)

[Elijah]

Chestia cu termostat de 99 chiar n-o stiam.
Io stiu un lucru: la 0 grade apa ingeata, (la 90 face unghi drept) si la 100 fierbe
Ca doar dupa punctul de fierbere s-a luat Celsius cand a facut termometru nu?
Are mici variatii functie de altitudine, implicit presiune atmosferica si continut de impuritati, da' la 90 nu cred ca fierbe nici cum

[razvy]

ieste am rezolvat problema cu fiertul furtunul de sus de la radiator avea o gaura cat de ac si pe acolo tragea aer (apa nu  curgea) am fortat masina si nu a mai fiert (dupa ce am inlocuit furtunul)

[razvy]

Chestia cu termostat de 99 chiar n-o stiam.
Io stiu un lucru: la 0 grade apa ingeata, (la 90 face unghi drept) si la 100 fierbe
Ca doar dupa punctul de fierbere s-a luat Celsius cand a facut termometru nu?
Are mici variatii functie de altitudine, implicit presiune atmosferica si continut de impuritati, da' la 90 nu cred ca fierbe nici cum

la solenza nu pot baga apa pt ca fierbe. antigelul (Dacia Glaceol) pt solenza fierbe la 180 grade.

[Elijah]

sa nu zici ca nu ti-am spus
nu circula apa din cauza unui dop de aer
...is aproape professor.. da's modest

[Misi din Cluj]

Noroc, ca nu te-ai apucat s-o demontezi in bucati

[razvy]

sa nu zici ca nu ti-am spus
nu circula apa din cauza unui dop de aer
...is aproape professor.. da's modest