A.Ew [Aro Everywhere]

[ydaniel]

Sau mi-a venit acuma ideea sa copiem portbagajul lui GOre de pe Marcel.

[niscu]

Constantin si Ydaniel, eu sant ultimul ,cred,care si-ar dori sa incurca in vre-un fel planurile voastre. Dar nu inteleg nimic din ce vreti sa faceti ! Nu ati povestit nimic nu ati adus argumente pentru destinatia africana,pe care cred ca ati ales-o deja ,singuri si date fiind costurile f. ridicate ale acestui drum - cum va putea fi finantata ?
La traseul dat de mine ca exemplu,discutam de MINIM 16000 km. La un consum de 10l/100km, si un pret al motorinei de 6ron,discutam de minim 120mil doar combustibilul. Prin zona ruseasca aceasta cheltuiala putea fi mult micsorata,in cazul Africa nu , traseul e mai lung , plus ca mai e si pachebotul . Nu tin sa fac eu traseul ,dar tin f. mult la transparenta atunci cand ma implic in ceva. Asa ca ,va rog foarte mult..................
Ca ati hotarat in particular....e o treaba, dar ca nu povestiti ,nu argumentati si nu cereti parerea forumistilor cu toate ca-i priveste si pe ei,..asta e alta treaba !!!!!!!!!!!

[ydaniel]

Ai dreptate!
BUDAPEST-BAMAKO BUDGET FOR TWO PEOPLE

Before start:
Visas 390 Euro
Vaccinations 200 Euro
Insurance + Permits 300 Euro
TOTAL 890 Euro
After start:
Fuel 800-1200 Euro
Road tolls 130 Euro
Ferry 180 Euro/car
Ferry 40 Euro for 2 people
Accommodation 200-500 Euro
Food 400 Euro
Mechanic 400 Euro (not necessarily needed)
Slush-fund 50 Euro
Plane ticket home 1000 Euro
TOTAL 3200 Euro

TOTAL ~4090 Euro –> 2045 Euro per person


Asta e calculul de aici: http://www.budapestbamako.org/en/questions

Cum am scris mai sus,daca plec voi participa si eu cu o suma de bani si deja am vorbit astazi in vederea obtinerii unor eventuale sponsorizari(orice suma,cat de mica conteaza).

[niscu]

Ydaniel eu am sa privesc postarea aceste-i liste ,fara nici-o alta explicatie si fara nici un argument , ca pe o simpla stangacie
Inteleg ca vreti sa donati masina ,fiindca intoarcerea se face cu avionul,costurile sant numai pentru drumul dus si au caracter informativ . Gazul ,fiindca tot am vorbit de el,e platit pentru ce consum la 100 km ? iar daca aduceti masina inapoi o faceti dubland cheltuielile. Nu a aparut nici un fel de argument !!!!! Cu riscul de a supara [chestie care nu-mi face deloc placere],ma vad nevoit sa spun ca treaba asta seamana cu politica faptului implinit , fiindca voi aveti deja masina. Eu ajut cu ce stiu sa fac,daca mi-o veti cere, ca si coleg. Dar fiindca nu cred ca o astfel de treaba are vre-o legatura cu promovarea Aro, nu ma voi implica in strangerea de fonduri

[ydaniel]

Asta e lista orientativa a cheltuielilor care este pusa pe site-ul raliului.
Daca plec cu masina,ma intorc tot cu ea pe roti.

[Constantin]

Niscule,crezi ca stam la taifas si punem tara la cale in alta parte decat pe forum?
Cu Daniel am avut un schimb de mesaje private acum vreo saptamana in care spunea ca ar fi onorat sa conduca un aro iar eu spuneam ca sant de acord si-l invitam sa-si faca publica intentia,pe postul asta.Singurul ,lucru la care am pretentii( transmis destul de clar) este ca vreau ca masina sa se intoarca,pe roti,indiferent de stare;in rest,nu ma bag la destinatii,echipaje si alte alea.Pana se da startul sper sa mai fac niste fsn-uri in plus fata de ceea ce am promis deja.

[niscu]

OK Constantin si : La multi ani ! Sa traiesti cu numele.
.
Tu spui ca singurul lucru pe care il ceri [ si e de la sine inteles ], e ca masina sa se intoarca acasa. Eu imi doresc ,ca fiecare amanunt sa fie hotarat la vedere, prin discutii pe forum si cu gandul la Aro.
Continui sa cred ca Daniel e excelent ca posibil membru al echipajului si nu-l banuiesc nici de cea mai mica rea intentie sau aroganta , dar nu cred ca ar trebui sa se ocupe el de partea de comunicare
.
Nici eu nu tin la un traseu anume. Am prezentat o posibila ruta , aratatand ce argumente am in sprijinul ei si in ce fel ar putea ajuta Aro. Postez mesaje lungi fiindca sant convins ca lipsa detaliilor genereaza confuzii ,ca in cazul de fata.
.
Noi romanii avem jumatate de sange Dac si jumatate Roman. La mine procentul de latinitate e mai mare fiindca bunicul meu , pe linie materna ,a fost Italian si cu exceptia mea ,ceilati din familie au dubla cetatenie. Acum se ivesc zorii, e dimineata ,luna a disparut si odata cu asta,incep sa-mi recapat controlul asupra partii italiene din mine. Asa ca astazi voi posta contul si topicul afereant
[................nu stiu unde oi fi pus pastilele antiluna plina....... ]

[ydaniel]

Buna dimi si la multi ani tuturor care se numesc Constantin si Elena,astazi fiind sarbatoriti Sfintii Mari Imparati Constantin si mama sa Elena!
Am scris mai sus de ce am ales bamako:
-este raliu organizat si la final poti face donatie/acte de caritate/ajuta organizatorii care din banii de inscriere foreaza un put-echipeaza o scoala-doneaza o salvare
-pana atunci mai sunt 6 luni si este un termen fix,in care avem timp de pregatit masina,adunat ce mai este necesar
-fiind iarna aici si vara acolo e mult mai bine pt masina/echipaj in cazul unei defectiuni sa nu stai imbracat ca-l siberia si sa nu ai probleme cu temp joase
-iarna sunt mai liber la program deci imi permit sa plec 2 luni fara sa fie nasol
-pana atunci se pot hotarai si alti colegi sa vina
-masinile participante apar pe site-ul organizatorilor si pe alte canale media

[niscu]

Daniel, eu mi-am mai postat parerea despre tipul asta de cursa, dar, zic iarasi :
- Raliu organizat. Din punctul meu de vedere asta e un contraargument. Masinile noastre vor fi fishtecine" din multime si nu le vaga prea multa lume in seama.Vedetele vor fi altii cu tractoare multicolore si buget cat casa.
-Tipul asta de plimbare ma duce cu gandul la festivalul Harley Davidson de la Daytona. Acolo sant multime de vedete, unele datorita look-ului [choppere],altii datorita puterii motoarelor sau legendei pe care si-au creat-o ,cum era cazul lui Larry Indianul. In jurul lor sant mii de motociclisti si ei merg tare, au motare tari, unele de epoca, multe sant custom, toti au tatuaje si multi i-si iau la spate sotiile fara sutien,dar nu-i baga nimeni in seama cu adevarat. Acest rol nu mi se pare ca e bun pentru Aro.
-Tot ce e organizat e banal. In fiecare an vin altii si altii care vor sa se dea pe acest traseu ,sa se dea cu pachebotul,sa se simta cineva in contrast cu nivelul de viata al africanilor. E ca la scranciob", coboara unul din leagan si dupa ce platesti te urci tu in locul lui,si-ti imaginezi ca zbori.
Dupa pareea mea ,daca ne intereseaza cu adevarat promovarea imaginii Aro,avem doua variante :
1- Expeditie Aro si numai Aro, cu o poveste si o atitudine clar exprimata , de interes in acest moment.
2- Castigarea la unui raliu adevarat, [ daca vrei neaparat raliu ] ,gen Paris -Dakar !!! Dar nu cred ca vom fi prezenti, fiindca nimeni nu va dori sa-si gaureasca masina pentru antenele destinate comunicatiilor.
Amanuntele a ceea ce inteleg prin "Expeditie Aro si numai Aro" le-am prezentat in postarile anterioare si nu cred ca are rost sa le repet.

[ydaniel]

Pt paris dakar trebuiesc vagoane de bani,care cred ca nu le are nimenea.
In fiecare an se schimba traseul la B2,te rog mult uita-te pe site aici si vei vedea ca desi pare totul organizat nu este nimica.
http://www.budapestbamako.org/en/questions

[George]

bre, ca sa lamurim lucrurile si cu bamako: exista clasa "adventure" unde nu ai nevoie de licenta, nu mergi pe drum impus...pur si simplu te plimbi in ritmul tau. deci poate intra in calcul.
insa, asa cum zicea si niscu mai devreme, bugetul aratat de daniel este doar pentru dus!

[Constantin]

Macar sa ne mobilizam cativa si sa platim rovigneta.
La dus,e simplu.Nu da nimeni nimic.Cea mai mare problema ar fi costurile de ferry dar echipajul nostru inca nedesemnat le poate acoperi din buzunarul sau...macar atat sa dea si ei ca doar sant turisti
Echipajul pleaca fara vize,canci vaccin,mancare neam ,din papornita(traista!).
Cu motorina ,la dus,e ca si rezolvata problema...gasim un cablu de otel si ne rugam de restul participantilor sa ne duca la cravata pana cand pornim masina dar ascundem faptul ca rezervorul e plin...cu aer si d'aia trage aer in instalatie.Pe ultimii "chilometri" rugam colegul cu Toya cea mai abtibilduita sa "ne traga" si uite asa cu mobilizarea altora o sa fim pe locul "DOI" .Ca deobicei.
Pentru drumul de intoarcere,nu-i problema...televiziunile si ziarele vuiesc deja.O prapadita de masina dintr-o tara necunoscuta pana acum a ajuns pe locul doi,in Africa.(daca bulgarii si albanezii ne fura ideea,adio podium chiar daca ei nu au istorie in domeniul auto).
Din drepturi de difuzare,echipajul nostru poate sa doarma la intoarcere in hoteluri de 5 stele si mai vine si cu bani acasa care vor fi redistribuiti in mod egal fiecarui posesor de aro plus faptul ca multi ne vor invidia pe buna dreptate.
Cu un cinci euro de caciula am putea si noi scoate snorkelul in lume , sa nu mai ramam.
5X12=60...o rovigneta,nu platim dar avem pretentii...c'asa-i la noi
5X1000=un drum dus-intors cu masina pe care o iubim si vrem arata lumii ca merita si ea un loc sub soare si nu pierdem vremea de pomana cu ruginiturile noastre ci o facem din pasiune

[niscu]

A,EW.-REZUMAT. - pentru ca ideea acestei expeditii este detaliata pe cateva pagini", m-am gandit sa fac aici o prezentare condensata :
-Doua masini de pe forum,impreuna cu echipaje de pe forum,finantate prin donatii de la forumisti,pleaca intr-o expeditie destinata sa promoveze imaginea Aro. In fiecare an,alte masini, traseu si echipaje sant alese pentru expeditie ,pe forum ,prin vot.
-Se merge cu viteza normala,nu ca la concurs.
- Pe traseu se stabilesc contacte cu cluburi auto , posesorii de Aro , se duc piese Aro la cerere ,manuale de reparatii pe CD si eventual ajutor practic sau teoretic , "intr-un cuvant" promovare Aro si socializare .
- Proiectam , construim si donam ,o instalatie eoliana mobila, unei familii ce locuieste in iurta ,fara curent electric contribuind astfel la promovarea atitudinii ecologice genaratoare de energie verde ,fara costuri .
- Pe tot traseul se vor face filmari,interviuri cu localnici, cu scopul de a realiza la intoarcere un serial de genul Step by Step",ce ar putea ajuta la finantarea expeditiei din anul viitor.
- Se fac fotografii ce pot constitui material pentru realizarea unui calendar ce ar putea deveni interesant si pentru neforumisti"..
-Transmisii live, cu comunicare in timp real intre forum si expeditie , ce ne vor tine cu sufletul la gura urmarind cu justificata mandrie , parcursul expeditiei ,momentele de socializare,donatiile.....
-Promovarea inteligenta ,crearea unei povesti a marcii si a expeditiei,vor avea ca efect schimbarea rolului de cenusereasa pentru marca ARO, ce ne-a adunat pe baza de pasiune in cadrul acestui forum.
Mai multe detalii si argumente, inclusiv traseul propus , in postarile anterioare.
Pe topicul - A.Ew.-CONT - sant afisate conturile destinate donatiilor si tot acolo vor fi afisate saptamanal donatiile. Si sa nu uitam : e necesara o contributie echivalenta cu valoarea a trei pachete de tigari,de fiecare ,pentru ca A.Ew. ,sa devina posibila !
Stiu ca sant multe de facut, dar e o vorba : " ochii se sperie atunci cand vad cat e de lucru la camp ,dar mainile fac treaba, daca sant lasate s-o faca .

[amb13]

Se poate lua legatura cu colegul Denes, de la Cluj Napoca care a participat anul acesta la Bamako cu o Dacia, antica veche si demult, cu care sa si intors in tara fara mari probleme. Poate sa iti dea relatii despre tot, traseu, cheltuieli, etc. Pe Clasic Car noi am avut , prin bunavointa lui Misi si alui Dorin, membrii si pe acest forum, relatarea aproape zilnica a aventurilor celor doi romani cu batrina lor Dacia.
Uite aici:
http://classiccar.3xforum.ro/post/9384/ ... hipaj_075/
http://classiccar.3xforum.ro/post/7937/ ... ally_2012/
Daca nu ai cont inca, trebuie sa iti faci pentru a putea citi si a vizualiza pozele, dar merita. Misi te poate ajuta si cu numarul de telefon a lui Denes, ei sint prieteni buni, mai ales ca Misi a si ajutat la pregatirea masinii pentru expeditie.

[gusteru]

Parerea mea e ca la cursa asta vor fi atitea masini si atita bla bla de la oameni cu buzunarele ceva mai pline incit ARO nici nu se va observa. Acelasi traseu merita facut dupa sau inainte de raidul asta, fara aglomeratie. oricum se poate alege si o alta destinatie. Prea multi de posesori de aro nu or sa fie pe traseu, mai repede o tura prin Cehia, Germania, Franta pina in Portugalia, dar asta-i ceva mai scump.
Ar mai fi posibilitatea combinarii acestei expeditii cu o alta, de exemplu o tura speologica sau de rafting, etc unde ARO ar putea asigura transportul ( acum ceva ani am fost in legatura cu niste baieti care organizau o tura de colectat material biologic in tunisia si aveau nevoie de un 4x4 ca back up), asta ar face mai buna reclama decit un raid cu tot felul de fugiti de acasa( ina la urma ARO asa cum e el a fost /e masina serioasa,de munca, nu jucarie care o arunci dupa ce te-ai saturat) si nici nu trebuie asteptat pina in 2014 cind pina atunci poate s-ar pierde entuziasmul .
Si asa, de proba, ce ziceti de una mica de sarbatori la capul nord, nu e mai frig decit a fost in RO iarna trecuta?