Tudor Vladimirescu/Autobuzul/Rocar

[costy84]

La TIB 98 avea motor Renault.

[Werner]

Dupa spusele "creatorului" este facut din cabina de TV 14. Eu în 2002 am vrut sa cumpar unul si mi s-a spus ca are motor Andoria. Dar, eu cred ca nu a intrat în fabricatia de serie......

[costy84]

Am postat aici http://www.aro4x4.net/smf/viewtopic.php ... &start=285 articolul din AUTO TEST despre Rocar 35c AVANT.
In fabricatie de serie sigur nu a intrat, singura data cand l-am mai vazut a fost inainte de falimentul Rocar dupa protestele muncitorilor cand il prezentau pe asta si microbuzele 207 si spuneau ca prin aceste modele se va redresa fabrica. 35 avant ar fi trebuit (din cate spuneau ei) sa fie un fel de logan al utilitarelor!

[ydaniel]

Mie imi place rocar 35 avantaj si l-am vazut o singura data pe viu in vara lui 2002 prin jurul Garii de Nord;citind acuma datele tehnice pot sa afirm ca avea o sansa si mai ales daca ar fi fost si cu tractiune integrala.

[YoKoMy]

am mai gasit ieri unu la Bocsa

[socratee]

Citind pe automobileromanesti.ro...

TV-35 au intrat in productie din anul 1983, ca derivate ale modelelor TV-12 si TV-14, acestea fiind dotate cu roti jumelate la axa spate, marind sarcina utila la 1900 kg. Erau echipate cu motorul D 127 de 68 CP sau cu varianta acestuia, cu cursa pistonului marita, ce dezvolta o putere de 85 CP.


cum era marita cursa pistonului ? :-?

[razvy]

am mai gasit ieri unu la Bocsa

Ala al 2-lea nu e tot Tv ?

[socratee]

am mai gasit ieri unu la Bocsa

Ala al 2-lea nu e tot Tv ?

si eu aceeasi chestie ma gandeam

[YoKoMy]

am mai gasit ieri unu la Bocsa

Ala al 2-lea nu e tot Tv ?

si eu aceeasi chestie ma gandeam

Ba da, dar pe ala l-am pozat acum 2 ani, cand era in alta parte, tot in Bocsa, dar nu intre blocuri, pe atunci arata mai rau, acum l-a revopsit si i-a mai facut mici modificari, o sa ii fac totusi o poza cand mai trec pe acolo, ca o sa mai merg, am fost surprins cand l-am vazut pe cel visiniu, Bocsa asta ascunde multe ARO si TV.
Amandoua sunt functionale, inainte sa fac poza, am mai trecut pe langa ele, era si un ARO 320 incarcat cu lemne pe acolo, nu am facut poze ca era multa lume pe acolo, era o intalnire intre veterani. (la Aro si TV ma refer)
Si inca ceva, "concentratia" de TV-uri este mare in acea zona de blocuri, ieri au fost 4 bucati in zona aia. Zic ieri erau, ca ala visiniu nu stiu daca sta acolo, prima oara l-am vazut ieri.

[costy84]

-si eu am asteptat aparitia in serie, macar limitata,a prototipului cu semi-capota tv-35,dar am impresia ca unele realizari se faceau numai ptr. expozitii.

Aveti idee in ce an (ani) a fost realizat prototipul?

[dragospetres]

-a fost poza acelui prototip si in presa de atunci,prin 1984 sau 1985.

[costy84]

Prototipul arata destul de bine fata de TV-urile din aceea perioada, dar este posibil ca solutiile tehnice sa fi fost "inspirate" de prin alta parte si dupa problemele avute cu cehoslovacii si ungurii din cauza cutiei de viteze automate si burdufului sa fi renuntat la intrarea in productie al acestui model pentru evitarea altor probleme!

[ydaniel]

D 127 cu alezaj de 95mm are 68cp
D127 cu alezaj de 102 mm are 85cp

[dragospetres]

-Costy,nu cred ca ungurii sau cehii faceau probleme,ci mania prosteasca din RSR anii'80 de a produce totul pana la ultimul surub aici.De asta multe lucruri probabil bune au dat chix.Polonezii au proiectat si realizat in anii '80 utilitara LUBLIN 1-caroserie moderna,motor Andoria si urmasa se produce si azi.

[costy84]

Din ce am citit pe alte forumuri se pare ca Autobuzul Bucuresti a reusit sa produca tensiuni la nivel inalt intre: --

-Romania si Cehoslovacia.
"Marii" nostrii specialisti au vrut sa demonstreze ca pot fabrica cutie de viteze automata si chiar au facut asa ceva. Partea care au omis sa o specifice era ca aceste cutii au fost copiate dupa cele care echipau autobuzele Skoda Karosa autobuze ce se regaseau intr-un numar foarte mare in tara. Dupa ce producatorul cehoslovac a demonstrat ca, cutia romaneasca este copiata dupa a lor la ai nostrii li s-a interzis sa mai fabrice si sa foloseasca acele cutii (care culmea nici nu au fost in stare sa le copieze bine pentru ca erau foarte proaste). Ca urmare al acestui scandal cehoslovacii nu au mai trimis piese de schimb pentru autobuzele Karosa de la noi lucru ce a determinat retragerea prematura a lor din circulatie

-Romania si Ungaria.
Scandalul cu ungurii a aparut dupa ce si astia s-au prins (au si dovedit) ca "burduful" pe care "specialistii" nostrii il prezentasera lui Ceausescu ca mare realizare romaneasca era copiat de la Ikarus. In urma scandalului ai nostrii au fost obligati sa nu mai fabrice autobuze cu burduf.(cu toate astea au mai fost facute cateva serii pe furisi pentru piata interna.

http://forum.transira.ro/viewtopic.php? ... 7ce208e545