Motor 1.6 carburatie de papuc

[UMMM461]

Dragi colegi,

Cam de 2 ani ma gandesc sa-mi iau aro. In final m-am hotarat asupra unui zecar in 4 usi.
Ca este 11.4 sau 11.9 nu conteaza. In fine am gasit un 11.9 cu motor de 1.6 pe carburatie.

Stie cineva ceva de acest model, ce cutie are, cum merge, hibe, etc...

Multumesc

[razvy]

Cel mai bine se preteaza cutia in 4 trepte . merge si cutia de dacie papuc in 5 cu rteductor , chiar si cutia de renault trafic cu carcasa ambreiaj de aro 10 in 4 trepte
La astea in 5 trebe si alte grupuri

[Soryn]

Recomand test . https://www.youtube.com/watch?v=tP3d9SxXze8 .
Hibe, rugina. Reparati realizate prost etc.
Motorul daca e reglat,sau nu.
Cutie de viteze,urmareste sa fie in 5 ,cea in 4 e slaba (11.4 11.9 4 trepte sunt asamblate artizanal in garaj )

[icXu]

Depinde ce vrei sa faci cu masina si pe unde vrei sa te poarte; pentru offroad, dmpv, cea mai buna varanta este motorul de 1,6 (72 c.p.) +cutia in 4 tepte ( vit: 1 - 4.3760, vit: 2 - 2.4550, vit: 3 - 1.5144, vit: 4 - 1.0000, R - 3.6600) + grupuri 7/32, deoarece motorul de 1,6 ofera cuplu decent la turatii mici (greutate redusa, iar cutia de viteze are rapoarte scurte (pentru putere) dar nu prinde viteza(max 80km/h@5000rpm) si consuma cam mult onroad.
Urmeza varianta 1.9d (63 c.p.)cu motor de Renault si cutie de Traffic (vit:1 - 4.0900, vit:2 - 2.1760, vit:3 - 1.4090, vit:4 - 0.9700, vit:5 - 0.7837, R - 2.0900) care este o varianta decenta care consuma putin;
Iar apogeul il reprezinta motorul de Renault modelul F8Q-786 Turbo care are 95 c.p + cutia de traffic.

[UMMM461]

In primul rand multumesc celor care mi-au raspuns.

Masina doresc sa o folosesc pentru expeditii de max 10 nopti prin munti ... si vai....si ca masina de ocazie, inclusiv carat diverse dar nu sa o omor adica tot de ocazie. Sigur o sa merg cu ea si prin oras dar nu ca masina de zi cu zi.

Nu o sa fac off-road in adevaratul sens al cuvantului. Sigur o sa primeasca si un troliu dar fara alte modificari. Masina ramane stock singura eventuala modificare poate fi inaltarea suspensiei fata daca si numai daca se lasa dupa ce pun troliul.

In consecinta ma intereseaza o cutie cu 5 trepte. In opinia mea motorul de 1.6 cu carburatorul original, Solexul, sau un Weber bi-cameral mai destept (2 tuburi venturi de dimensiuni diferite) cred ca este ok. Cu carb de Dacie uni-cameral nici pomeneala. Desigur mai vine si GPL-ul. In plus motoarele de dacie se pot tuna usor si ieftin, in sensul ca poate mai adaugi 5-15 CP cu max 300 de ron.

In fine ce ma intereseaza pe mine este daca cineva a mers cu o astfel de masina sau cu o astfel de motorizare si ce parere are.

Pe de alta parte am citit ca sunt probleme cu grupul fata la A10, si cel prins pe carcasa ambreiajului (se desfac suruburile) si cel prins pe sasiu (se rupe suportul). In plus am inteles ca la A10 este chinul pamantului sa intrtii fata pt. ca are foarte multe componente...

Deci vorbesc de o masina construita in 2000 cu motor de 1.6 de dacie papuc si ma intereseaza opinia celor care au reparat sau au mers cu o astfel de motorizare. Multumesc.

[Soryn]

Mai toate masinile 4x4 sunt greu de intretinut, piese in miscare mai multicele vs onroad-iste.
Cutia in 4 trepte a fost construita pentru roti mici -masina mai usoara, are pinioane foarte inguste fata de cele in 5 trepte. Inainte de a cumpara un anume tip de masina, probeaza mai multe tipuri si marci.

[UMMM461]

Am probat si chiar reparat mai multe tipuri si marci. Nu asta este problema. Puntile rigide n-au nici o problema de ani de zile (depinde si ce faci cu masina ca fieru tot fier este si tot se rupe). Se mai lasa un rulment pe fata, mai scoti un distantier si gata. Cunosc o masina cu punte fixa pe fata, care a mers mult si bine fara joc pana s-a descoperit la o revizie ca rulmentul de la pivot este spart.

Multumesc foarte mult pentru informatiile despre cutiile in 4 si 5 trepte.

Deci cine a mers cu o astfel de motorizare pe aro 10 si ce parere are. Multumesc.

[UMMM461]

Salutare tuturor,

Gandul la un 11.4/11.6 nu-mi da pace. Motorul tot de 1.6. Oricum nu conteaza poa sa fie si motorul de 1.4 pentru ca se transforma usor in 1.6.

Cutia imi doresc sa fie de papuc in 5 trepte.

Mai aim insa nevoie de cateva informatii si anume

1. Care este masa (greutatea) totala autorizata pentru 11.4/11.6
2. Care este masa (greutatea) masinii goale.
3. Cam cat consuma onroad un aro 10, indiferent de model cu motorul de 1.6 de dacie.

Sper sa ma puteti ajuta cu aceste informatii. Va multumesc.

[rica]

1.6 dublu corp consuma de te indoaie.
Am avut un papuc cu motorul asta si pana nu am pus unu cu o camera nu am redus consumul.
Ca avantaj e ca trage si fuge de rupe.
Tractiune spate in 5 trepte.

[UMMM461]

Multumesc rica, dar "consuma de rupe" nu-mi zice nimic. Cati litri/100 si la ce viteza in afara, si cam cat in oras.
Ceva cifre ma ajuta mai mult. Multumesc oricum. In teren nu intreb ca n-are rost, cum n-are rost sa intreb in oras la ce viteza.

[rica]

Afara se ducea in 10 % la 110-140 km/h.
In oras sarea lejer de 15 %.
Dar am folosit-o mai mult la drumuri lungi, o medie la 1.000 km mi-a iesit de 12 %.
Dupa ce am adaptat carburatorul de 1.4 am coborat la 9 %.

[UMMM461]

multumesc mult pentru info, poate mai raspunde si cine ca cu aro

[ydaniel]

Aro 10,4 cu motor 1,6 carburator Carfil 28/30DCI,anvelope Insa Dakar 195/80/15
consum:oras 16,extraurban 10-12%.

[UMMM461]

Multumesc Daniel, la de viteza este consumul de extraurban?

Poate ma ajuta cineva si cu greutatea, nu am gasit nimic pe net iar manuale de Aro11 nu am. Multumesc.

[rica]

http://aromuseum.ucoz.com/load/3-1-0-6
Poate te ajuta.