Peugeot - toate tipurile de fum

[Vladb]

salut,

Vbim de un peugeot de prin 1996 - 1997 a carui prezentare urmeaza sa o fac la sectiunea dedicata. Pana atunci va rog sa ma ajutati cu opinii privind diagnosticarea mersului prost al motorului.

simptome:
1) porneste usor
2) merge iregulat la rece
3) merge iregulat la cald
4) trage bine. turbina functioneaza
5) nu are apa in ulei (cel putin nu evident)
6) nu are ulei in apa (...)
7) are pompa lucas cu un fel de soc actionat de o sonda de prin bloc, al carui cablu e cam ciufulit. Dupa ce s-a tras nitel de el a mers bine la rece si prost cand se incalzeste

si cum o poza face cat o mie de cuvinte iar un film .. exponential... http://www.youtube.com/watch?v=_zaxZtJy ... e=youtu.be

@Cristidi: completeaza te rog daca am uitat ceva..

Multumesc,
Vladimir

[Werner]

Ehe, cu simptomele astea ma zbat de ani de zile! Ma bate gândul sa schimb pompa cu una Bosch. E pompa de vina. Al meu cel putin merge bine când e cald, dar nu mai învârte demarorul..... Nu prea sunt încântat de mnotoarele astea. Motorul Andoria merge mult mai frumos si trage de zeci de ori mai bine. Peugeotul când are ceva pe cârlig, când vede dealul, nu mai vrea.....

[23cvl]

Eu am pompa lucas si la rece merge tot balbaind un minut ca nu imi functioneaza socu, da in rest nu am treaba , si cei cu pompa bosch tot asa patesc la rece sigur. apa in motorina si mizeria din rezervor influienteaza mult mersul acestui motor, asta e parerea mea ....poate gresesc.
in rest am o parere buna despre aceste motoare cand merg bine normal.

[Constantin]

...3...merge iregulat la cald
...o fi ceva apa in motorina sau filtrul plin ori sorbul obturat/ruginit sau motorul are multe ore de functionare si a avut parte de ulei prost si timpi de incalzire nerespectati.Ar putea veni si din alte parti dar mai inainte verifica-le pe astea.

[CristiDi]

Fitrele toate sunt noi, motorina proastpata in rezervor...
In ultimele zile a mers doar foarte putin prost la rece, dupa a mers frumocs... timoneria in schimb e o mizerie....

[UMMM461]

Poate fi si apa in motorina, nu neaparat din cauza motorinei proaste dar poate fi din cauza condensului care se formeaza in rezervor, deci poti pune in rezervor un aditiv pt. eliminarea apei.

Daca nu stii exact ce si cum a fost ingrijita masina inainte, poti scoate busonul de golire al rezervorului si vezi ce se aduna in galeata.

[niku111]

Alimenteaz-o din bidon sa vezi daca isi schimba mersul.

[rica]

Degeaba face asta daca nu schimba si filtrul.
Mizerie/apa pot fi in paharul decantor si in sarcina sa le traga.

[Constantin]

Fitrele toate sunt noi, motorina proastpata in rezervor...
In ultimele zile a mers doar foarte putin prost la rece, dupa a mers frumocs... timoneria in schimb e o mizerie....

...timoneria e o mizerie,serios?
Timoneria originala e parfum si are si reglaje.La ale mele vitezele intra cu un degetel.
Fumuri...
Din curiozitate mi-am facut ceva timp liber astazi(in pauza de masa) si i-am dat o cheie lu' aro care zacea nepornit de ceva vreme.A scos ceva fum la pornire,vreo doua-trei secunde.Am lasat masina pornita vreo 30 de minute,asa ca sa se incalzeasca si sa recircule motorina din rezervor.Am accelerat de cateva ori usor cu masina in parcare...si scotea fum la fiecare accelerare pe loc.In seara asta am plecat sa dau o tura,am alimentat vreo 15 litri si i-am dat talpa :nu mai scoate fum nici de la talpa in regim nici la accelerare pe loc.Oare de ce?

[23cvl]

Pai cred ca nu-i place sa stea si vrea talpa
Timometria mea e parfum , mai ales pe loc cu motorul oprit in mers 1 intra un pic mai greu, dar daca e uzata din bucse maneta face salom prin masina , dar asta nu inseamna ca e o mizerie constructia ei, ala care nu a intretinut-o e mai vinovat.

[tudop]

Nu puteti generaliza numai dupa 1-2 masini care le aveti Pompa e sensibila la motorina proasta, mizerie si uzura naturala, nu ai ce-i face, "asa e ele" Pana si francezii ziceau din experiente indelungate ca motorul tine mai mult decat pompa...
Iar timoneria la fel, daca voua v-a mers bine nu inseamna ca e cea mai buna pana acum, inventata de om. E ok, dar totusi sensibila... la mine toate care le-am avut au cedat cel putin o data Iar intretinerea nu e mare chestie, ca nu au fost gandite sa fie intretinute. De ce radeam cand am vazut posturile astea... eu chiar azi am ramas cu schimbatorul in mana la aroul de "strada" si nici macar nu am tras cu mai mult de 3 dejte de maneta aia.. pur si simplu au ajuns-o rabdarile si a cedat un mic bolt de pe acolo, de a trebuit sa-mi continui deplasarea in tr. 1... macar am avut noroc ca mai aveam doar 2 km de drum de tara pana la gradina si acolo am rezolvat problema cu un surub m10 cu trei piulite sa tina

[Vladb]

Am fost azi prin oras cu atelajul.

Fum nu mai avem decat negru in sarcina cand e cald (mai e si putin alb, dar putin de tot ). Probabil avea apa in motorina.

Insa timoneria... imi venea sa bag mana pe dupa mansonul ala de la maneta si sa schimb treptele tragand de tijele alea ce au un joc fantastic..

@Tudop, sunt ceva bucsi echivalente sau alte idei testate ca sa ii mai reducem din joc?

[Constantin]

...daca vorbesti de masina cu numere de Calarasi care se vede ca a fost foarte "ingrijita" la viata ei...sa am pardon sau rezon:e bine ca intra-cum-intra vitezele si motorul e inca in viata.Timoneria,cum spuneam,are reglaje.Cand are reglaje inseamna ca au fost prevazute pentru contracarare uzura anormala.Cred ca e timonerie frantuzeasca...fabricata in tara(???) in care s-a fabricat cutia ca motorul , foarte probabil e fabricat in Brazilia.Deci la toata mamaliga asta,doar facaletul ar fi romanesc...daca mai ai ceva original pe cutie.
A propos de fumuri...orice masina statuta "sta prost" la capitolul poluare si fum.Daca motorul,filtrele,combustibilul si evacuarea sunt inca OK fumurile dispar la utilizarea masinii in conditii normale.

[Vladb]

Nu vorbesc de masina cu numere de CL, ci de un nou atelaj ce s-a alaturat parcului, atelaj ce urmeaza a fi prezentat la sectiunea dedicata.

Prin timonerie = mizerie eu nu acuz conceptul/proiectul, etc.. Eu zic doar ca pe atelajul respectiv tot angrejanul este o mizerie in prezent. Nu cand a iesit din fabrica.

Masina a fost folosita indelung. Nu e o masina ce a stat si din cand in cand pornita. Si va fi folosita cat mai mult, nu va sta. Deci are uzura ce a generat jocul enervant, de mai ai putin si rupi rotula celui din dreapta cand schimbi treabta III (trei), iar pt treapta a IV trebuie sa fii un fel de neurochirurg. O sa caut bucsi sau timonerie cu totul.

[Constantin]

...jocurile timoneriei se verifica la rece,motor oprit.
In clipa in care jocurile devin comestibile se pot asezona si din reglaj cablu ambreiaj.