Activitati extra ARO in carantina 2020

[BAGADI]

Salutare!

In carantina nevasta mi-a spus ca imi prelungeste lesa pana la ARO daca trimit la fier vechi "cazanul" din coltul curtii ( BMW E46 320d - a 2-a masina din viata mea, dupa Dacia 1310 TLX ). Am detinut 14 ani masina asta pana i-a crapat turbina si nu am vrut una reconditionata/second iar una noua costa cat toata masina. La dezmembrari mi-au oferit 700 eur pe BMW dar am decis sa o vand eu pe bucati, am scos de 3 ori mai multi galbeni asa. E si o placere sa dezmembrezi un BMW, nu stiu din ce aliaj au facut nemtii suruburile dar se desfac toate de parca acum a iesit de pe linia de fabricatie.....TOATE! Am adunat o jumatate de galeata cu suruburi si piulite pe care le voi folosi la ARO ( multe torx :p )
Zilele astea m-am apucat de compartimentul motor, sa scot tot ce a mai ramas de valoare si sa le pun in garaj. Dupa eviscerarea asta voi chema un specialist in "fer" sa ia caroseria si, in sfarsit, sa arate curtea a "curte de oameni" . Blocul motor nu prea se cauta ( motoare indestructibile ) asa ca voi construi o masa pentru camera fiului meu din el. Astfel ramane cu noi inima nemtoaicei care ne-a slujit 14 ani prin tara si strainatate.

Atentie!!! In fotografie se observa o batrana cheie "Made in USSR", un KGB-ist infiltrat in uzina nemteasca

[Constantin]

Sunt curios dacă ai avut client la maneta semnalizator, releu și becuri semnalizare... Klaxonu' fac pariu că s-a vândut primul...

[BAGADI]

Toate de mai sus sunt păstrate pentru viitorul 324.

[George]

La astea nemtesti, oricat ar fi de vechi, suruburile se cam desfac. Bune, bine tratate, fara rugina. Nu acelasi lucru il poti gasi la coreene sau japoneze. Suzuky Swift 2008 cu surubul de la bucsa bara stabilizatoare rupt...e doar un exemplu.
Legat de motor, arborele se mai cauta. Eu am ajuns pe la Pascani dupa unul, ca nu gaseam, si am luat bloc motor complet, ca mi s-a rupt arborele cotit.

[Soryn]

Eu vizionez clipuri cu mașini fabricate în germania prinse cu mâța în sac, în teste altora. Diesel-gate cred că fost făcut public și descoperit foarte foarte foarte târziu... https://www.youtube.com/watch?v=_loQbCIePrM . Încep să înțeleg de ce honda făcuseră civicurile cu juma de metru mai late...

[BAGADI]

Stiu de problema la japoneze cu suruburile. Am un Nissan X-trail din 2001 fabricat in Japonia si suruburile nu sunt din aliaj dar sunt vopsite toate in verde. Daca te uiti la ele montate, ai impresia ca le desfaci usor ca arata bine vopsite dar pe filet prind rugina fantastic si iti vin pe loc injuraturi noi la gura . Nu se compara cu nemtoaicele la detalii, BMW-ul e plin de zone antifonate si izolate gros, e ca o casa izolat, nicio gaurica nu a scapat. Are spuma bagata din fabrica la imbinarea stalpului central cu pragul.....SF...Din pacate, nu a fost proiectat sa reziste la sarea de pe drumurile noastre, conductele din frana nu sunt din cupru ci dintr-un fel de aliaj vopsit care rugineste in draci la sare. Dupa 5 ani de ierni romanesti am schimbat pe cupru cam toate conductele.
Am sa dau jos arborele cotit atunci si hop pe olx cu el. Oricum, ma intereseaza doar blocul motor sa-l pastrez. Problema e ca nu pot sa-l scot de pe cutie, l-am departat vreo 2-3 cm dar nu vrea sa iasa.....Nu vreau sa mai ridic masina sa dau drumul la cutie, ma gandeam ca iese motorul si asa...
Referitor la diesel gate....suntem prea mici sa intelegem tot, parerea mea e ca, dupa euro 3, toti au trisat ca sa se incadreze in eur 4. Dieselgate a fost un razboi rece intre corporatii imense si interese internationale pe masura. Prea intrase puternic VW pe piata din US si China. Mamicile din US incepeau sa prefere Jetta sau Touareg pentru a duce copiii la scoala si VW incepea sa devina prea "cool" .

[Soryn]

Mă gândesc cât de cool e să cumperi mașină căreia îi cedează lanțu de distribuție la scurt timp și aruncă și cu ulei pe țeava de eșapament.
Cu șuruburile blocate în aluminiu a fost o problemă dintotdeauna. Nu se abat de la regulă nici componentelor suspensiei mașinilor germane (brațe din aluminiu) . Depinde pe ce anotimp a circulat, clima zonei, cât de curate sunt drumurile. În germania ploua mult, drumurile nu erau acoperite cu praf, apa de ploaie nu conține foarte multe minerale și nu este corozivă , devine corozivă când întâlnește pâmântul de pe drumuri și sare .

[BAGADI]

Majoritatea este atehnica, nu cumpara o masina decat dupa design, prestigiul marcii sau ca si-a luat vecina la fel si tapiseria e culoarea cappuccino turbat sau ca sunt "cool" masinile europene. Am colegi barbati care nu stiu sa schimbe un bec la masina si nici macar sa puna rezerva daca au facut pana....

[George]

@Soryn: A Klasse prima generatie cred ca a fost cel mai mediatizat esec al unui producator, inainte de dieselgate. Acolo nu vad ce "pacaleala" ar fi, mai ales ca Mercedes s-a ocupat imediat si a introdus ESP in standard inca din 98, al doilea an de productie. Stabilitatatea masinii a fost afectata de proiectarea ei, cu centrul de greutate sus din cauza podelei duble, ce ar fi trebuit sa ascunda baterii. Ea ar fi trebuit sa devina si electrica...
Testul elanului l-a picat si Loganul, si n-a mai fost lumea asa scandalizata, nu?!

@BAGADI: vezi sa scoti arborele cu tot cu cuzineti, imperecheati, sa ramana pe aceeasi pozitie pe care au lucrat, ca altfel va bate. Din bloc, si eu am vrut sa fac o masa, dar pana la urma a ajuns la fier...

Cu suruburile blocate, nu ma refer la alea in aluminiu. Apropos de asta, am avut o situatie cu niste jante de aliaj la un Terracan nefolosit vreun an, poate mai bine...la care am tras de roti cu Mitsubishi L200 intai, apoi cu troliul, si tot nu au sarit de pe butuc. Le-am scos cu presa de tinichigerie, abia. Eu ma refer la surub de otel infiletat in otel. E jale la asiatice, se rup, se mananca la capat de se strica partea de pus cheia...trebuie sa lucrezi la ele ca la restaurari de masini scoase din mare, cu flacara.

[BAGADI]

Da, in A-class stai ca in caruta, pozitia de condus este de SUV mic, stai hopa pe baterie.
Merci! Chiar nu stiam de imperecherea cuzinetilor.
Eu am vazut cand eram mic la un mecanic de la Dacia Service cum scuipa pe suruburi ca sa le infileteze la loc mai usor cu mana, chiar radea de cum se va chinui cel care va incerca sa desfaca suruburile alea peste ceva timp . Poate asa fac si asiaticii

[LupulSui]

Pai... lu' nenea mecanicul îi era lene sa puna o picatura de ulei sau de vaselina pe filet, sau era prea zgircit. Asa, saliva lubrifia un pic, cit sa insurubeze. Dar, tot saliva, in afara de apa, are si alte cele (digestia hranei incepe, de fapt, in gura, nu in stomac), care fac sa corodeze si sa se intepeneasca filetele...

[LupulSui]

Din pistoane si biele poti sa faci niste veioze sau sa le grupezi intr-o lustra. Capacul de chiulasa si o biela, tot in veioza pot fi transformate. Lantul de distributie, de asemenea, poate fi folosit pentru un cuier sau ca picior pentru o veioza...

[BAGADI]

Da, ai dreptate dar nu am aparat de sudura TIG, inca....( astept sa mai creasca fondul FSN ). Lantul de distributie vreau sa-l las in bloc, se vede foarte fain in locasul lui, mai ales ca va fi acoperit cu sticla. Langa el voi pune niste led-uri sa-l scot si mai tare in evidenta. Cate un led subtil amplasat in fiecare cilindru si gata...

[BAGADI]

Gata, in sfarsit am reusit sa scot motorul din cutie, l-am tras cu sufa cu alta masina, am eviscerat nemtoaica . Farmacie in blocul motor......Nu stiu daca sa-l sablez si sa-i dau un spray cu zinc sau doar sa-l degresez. E acoperit cu o vopsea termica neagra in stare foarte buna.

[George]

Spalat, e suficient. Cuzinetii i-ai incurcat, macar?!