Este Posibil o noua Fabrica ARO.

[MagnuM]

Dar nu uitati ca G-ul are o reputatie de masina indestructibila.

Nu cere nimeni sa concurezi G-ul! Doar, sa oferi mai mult decat a oferit ARO pana acum.

[Boboc Silvian]

Salut baieti , cum am lipsit ati si deviat de la subiectul principal .
Avazut cineva ce v-am rugat"Showul de pe Discovery- American HOT ROD" este exact ce am vrut eu sa spun la inceput.
Numai ca ar trebuii facut pentru OFFROAD poate nu m-am exprimat cum trebuie si ati dat-o in milioane de euro, astia din show indoaie tabla manual fara matrita, fac sasiuri, sa vedeti cum le fac nu va vine sa credeti cit de simplu este, asa pare la tv.,bine sa faci asa ceva vorba lui Magnum"sa ai banii lui Jiji".
Afacerea merge foarte bine fac masini vechi cu tehnologie moderna, practic sunt o mini fabrica, va dati seama ca asa ceva facut in Romania pentru Offroad si pe modelele ARO, ar salva numele brendului aro.
Dupa cateva aparitii ar sta pe ganduri si smecheri care vor sa ingroape ARO.
http://www.discoverychannel.ca/flipbook ... px?fid=249,   http://www.discoverychannel.ca/shows/ca ... spx?sid=23  
Bine ar fi sa vedeti la TV. Showul
Sal Magnum nu ai fost de la inceput sa ma aperi ca tu ma cunosti mai bine.(Escorta Silviu)

[MagnuM]

Silviu, nu ai nevoie de aparare! Nu e cazul!

Revenind la ARO...
Ce spui tu - vis-a-vis de "American Hot Rod", nu se poate aplica in Romania si mai ales lui ARO! Americanii au un cult aparte pentru masini - vechi, sport, hot-rod, off-road, truck... whatever - pe care romanul nu-l poate intelege! Romanul nu are o scala de valori, pe care sa le perceapa ca atare si sa le respecte! Romanul e oportunist si cu o doza foarte mare de ipocrizie - mult mai mare decat ai vrea sa crezi!

Aici, fara o investitie ca la carte, conforma cu unele norme, care sa-ti ofere siguranta si protectie - ma refer la investitie, nu faci valuri!
Sa reinventezi ARO, nu e suficient sa cumperi cateva modele vechi, sa le inghesui intr-un garaj si sa le modifici, obtinand unicate si sperand ca vei gasi un pasionat sau un nebun sa cumpere!

Sa ai "banii lu' jiji" si sa faci investitia - din punctul meu de vedere, inseamna in primul rand sa cumperi marca - brand-ul. Dupa asta, cumperi spatiul necesar, in care/unde sa poti aduce/monta utilajele/linia pentru montaj. Angajezi si specializezi oameni - profesional si moral/social - pentru a obtine o calitate net superioara celei anterioare; o calitate, care, dublata de un pret competitiv si rentabil atat pentru client, cat si pentru fabricant, sa determine suficienti "consumatori" sa te ia in calcul... practic, sa incepi sa "existi" in lumea mica si murdara a "cetateanului" reprezentativ, descris anterior. Fabrici totul "ca la carte" si obtii omologarile si restul de acte, pentru a putea scoate pe piata un produs nou, marca ARO. Chiar daca produci la o scara redusa, trebuie sa investesti in cercetare si marketing, sa testezi, sa te inscrii in competitii si, incet-incet... sa incerci sa nu repeti istoria! Asta in timp ce, multii altii - firme concurente, dealer-i, importatori, ministrii, guverne... vor incerca sa te inmormanteze inainte de a te naste... pentru a nu le lua clientii si implicit banii...
Daca nu ma crezi, intreaba-l pe "primul-sinistru" Tariceanu... sa intelegi de ce nu reanvie aceasta industrie si de ce nu renunta sub nici-o forma, la aceste taxe si impozite imbecile!

[Boboc Silvian]

Da ai perfecta dreptete te-ar ingropa de viu cu tot cu brend.
Dar nu pot intelege de ce nu se poate face un"Romanian off rod" nu incurci pe nimeni si ai vazut cum fac cei de la "American hot rod" ia masina o fac bucati, modifica putin caroseria pun mecanica de ultima ora si o vand la licitatie .
Eu cred ca ar merge treaba fara brend fara matrite de milioane de euro.
Am salva asa o imagine proasta a unui brend Romanesc.
Practic iai lucra pe la spate pe fazanii astia.
AM 3 Ha. de pamant le pun la bataie .

[dragospetres]

te-am inteles foarte bine...chestia asta cu refabricatu' poti s-o incerci intr-un atelier cu 2-3 meseriasi buni pe 100-150 mp, nu-ti trebuie 3ha.Este prea pretentios spus Fabrica ARO.
Ei,daca ar aparea un ARO-principial nou, sunt sigur ca romanii ar reactiona pozitiv,vezi cazul  DACIA LOGAN
Dar daca faci variatiuni cu un produs vechi, mecanica noua si altele,  sanse putine ,vezi cazul  ROMAN Brasov, eu unul n-am vazut o basculanta  Roman din asta modernizata pe strazi!

[Werner]

Ca sa ramânem la cele discutate, uitam de Mercedes G (am vazut câteva putrede de rugina). Eu ma refeream la un ARO, cam asa ceva cum sunt în pozele de mai jos, cu un motor Andoria TD, Euro4 cu o calitate buna de prelucrare, trenul rulant înbunatatit. Nu trebuie sa ne gândim la ceva ce nici nu ar putea fi, sa ramânem totusi cu picioarele pe pamânt!

[Werner]

Sau asa ceva! Plasticurile nu sunt musai...! 

[Werner]

Alt exemplu! Ca sa aveti de unde alege!  Sa-mi zica unu' ca asta nu-i place.......! 

[SERGHEI]

Alt exemplu! Ca sa aveti de unde alege!  Sa-mi zica unu' ca asta nu-i place.......! 

Oribil,depasit,nashpa........   Un vis frumos.


Referitor la chestia cu americanii care fac sasiu,pun motorul,indoaie tabla pe genunchi....daca ati observat :folosesc motoare noi,performante.....sisteme de franare omologate...directie ..etc..totul ca la carte iar despre legislatie ce sa spunem : EI NU AU RAR......   Simplu ,nu? Iar cand faci o masina la comanda pt un boier si pretul ajunge la minim 140000-150000 $ din care jumatate sunt costuri (regie,piese,etc) atunci iti permiti sa dai 10000-20000 pe omologari.Deocamdata la noi nu ramane decat varianta ,,reconditionat".sau sa scoata baietii de la AMROM actiuni pe bursa,cumparam si noi si usor usor...mai apare o masina romaneasca.

[Dan CHIRIAC]

In cazul colegilor de peste ocean, mai intai, exista o altfel de cultura legata de masini.
Apoi, au niste reglementari foarte clare.
Daca folosesti un sistem de directie, un sistem de franare, un sasiu, un motor, o transmisie, etc, etc, construite conform unor norme, poti, apoi, sa mergi cu masina pe strada fara probleme.

[ydaniel]

eu unul n-am vazut o basculanta  Roman din asta modernizata pe strazi!

eu am vazut.trebuie sa sti unde sa le cauti
incerc ca fac poze

[MagnuM]

eu unul n-am vazut o basculanta  Roman din asta modernizata pe strazi!

eu am vazut.trebuie sa sti unde sa le cauti
incerc ca fac poze

La astea te referi?!

[MagnuM]

   

[AMROM]

Nu vreau sa fac nici un comentariu referitor la topicul acesta, vreau sa aduc cateva completari, la cele spuse.
Fabricarea unui autovehicol, este un lucru f complex.
Pentru un numar redus de bucati, pare simplu, dar nu este rentabil din punct de vedere al pretului.
Pentru un numar mai mare de bucati, care sa te apropie de limita rentabilitatii (k sa nu trebuiasca sa aduci bani de acasa), se pune problema valorificarii produsului, pentru a inchide cercul (a primi banii pe produsul tau). La asta se adauga intretinerea in garantie, si post garantie, etc.
Nu e locul si nici cazul sa fac aici teoria fabricatiei.
Masinile ARO care se fac pe genunchi , in Campulung, beneficiaza de sasiuri care au fost produse candva in uzina, elemente de caroserie care au fost produse candva in uzina, etc
Am niste poze recente facute in interiorul uzinei, dar nu le pot posta pe site.
Asa a-ti putea vedea ce inseamna fabricatia, cate prese si ce linii sunt la caroserie, la sasiu, tratamente termice, etc
Voi chiar nu aveti habar ce inseamna fabricatia, in adevaratul sens al cuvantului.
Pentru cei interesati , ieri a fost daramata toata sectia Forja. Taiata si incarcata in camioane, via fier vechi.
Pozele alea o sa le pun pe site, candva.
Si daca tot nu a-ti prins ideea, daca chiar reusesti sa produci masina, vine si momentul omologarii si certificarii de catre RAR.
Pentru cei carora li se pare floare, la ureche, in america poti sa iei un elicopter, sa ii pui un sasiu de autobuz, niste faruri, si sa te dai cu el pe strada.
La noi, daca ai alte dimensiuni la anvelope, sau ai montatate proiectoare suplimentare, comiti o contraventie, si esti sanctionat.
Q.E.D

[Boboc Silvian]

AMROM, Eu am renuntat la prima idee cu 'Fabrica Mare'.
Vorbeam de salvarea unui brend 'ARO' de imaginea lui .
Trebuie facut ceva si daca noi nu atunci cine ?
Oamenii astia de sus nu au facut altceva decat sa falimenteze firma si sa o ia pe bani putini.
Ei cred ca noi suntem prosti, dar nu isi dau seama sau nui intereseaza ca noi i-am adus unde sunt.
As vrea sa vad pe cineva ca restaureaza un aro oricare ,modifica caroseria pe unde crede ca este mai usor si cu o tehnologie de ultima ora sa o faca pe Toyota geloasa si sa il vanda la licitatie .
Asta vreau sa vad ca cei de la American Hot Rod de pe Discovery.
Atunci ar da un ton si cei care detin acum patentul si restul ar intra pe ganduri.
Binenteles totul trebuie mediatizat la maximum.