Romania, spaima nemtilor: Ford calca pe urmele Nokia

[Misi din Cluj]

http://stiri.kappa.ro/actualitate/spaim ... 46932.html

Romania, spaima nemtilor: Ford calca pe urmele Nokia

--------------------------------------------------------------------------------

O uzina Ford din Germania s-ar putea inchide in 2010, ca urmare a inceperii productiei la uzina din Craiova.
Uzina de motoare Ford din Köln risca sa fie inchisa, incepand din 2010, in contextul in care noua generatie de motoare Ford vor fi construite in uzina Automobile Craiova, pe care grupul auto american a cumparat-o, in martie, in Romania. "Ma intreb daca exista viitor pentru uzina.

Daca vom esua sa aducem la Köln o parte din productia noii generatii de motoare in trei cilindri, viitorul este foarte intunecat", a declarat seful sindicatului Ford Europa, Dieter Hinkelmann, pentru revista "Automobilwoche", scrie AFP.

In uzina de motoare din Köln lucreaza 1.200 de angajati, care produc 200.000 de agregate anual, exportate in Statele Unite ale Americii, insa acest contract expira in 2010. Este de asteptat ca Ford sa produca noua sa generatie de motoare in Romania, uzina de la Craiova avand o capacitate de productie de 700.000 de unitati pe an, potrivit "Automobilwoche".

Ford va incepe sa produca motoare la Craiova cel mai probabil incepand cu anul 2010, pana la acea data utilizand, la modelele proprii, motoare din import, potrivit declaratiilor de la sfarsitul lunii martie ale oficialilor Ford Romania. Pe de alta parte, prima masina produsa de Ford la Craiova va fi un vehicul comercial usor, Ford Transit Connect, acesta urmand sa fie lansat in Romania la jumatatea anului 2009.

De asemenea, uzina din Craiova va produce, din 2010, un vehicul de pasageri de dimensiuni reduse, care va fi vandut pe piata locala, dar si exportat in Europa. Uzina din Craiova va fi producatorul exclusiv al acestui model, potrivit declaratiilor din luna martie ale directorului general al Ford Europa, John Fleming.

Acest caz ar putea duce la noi proteste in Germania, dupa ce, la inceputul acestui an, decizia producatorului finlandez de telefonie mobila Nokia de a-si inchide fabrica de la Bochum, pentru a deschide o linie de fabricatie la Cluj, a dat nastere unor adevarate miscari de strada in aceasta tara.

[dragospetres]

-deci vom deveni si noi milionari in autoturisme,si apropo la unii de pe forum care spuneau ca muncitorul roman stie numai sa fure..  iata ca mari companii si de renume vin aici,cu toate pilele inverse care ni se pun

[sorin]

este foarte bine ca vin asta inseamna mai multe locuri de munca ,bani la buget ,bunastare , dar poti fi sigur ca o investitie de genul asta se face dupa mai multe criterii :forta de munca ieftina,transport rapid cu cheltuieli scazute,sistem de impozitare cat mai convenabil pt investitor avand in vedere ca exista anumite avantaje ,scutirii din partea statului la investitii de genul asta ....de ce nu diferitele ,,comisioane,, care se incaseaza (si asta nu e valabil doar in Romania) sub orice forma de genul ...de maine automotive trading services dealer Ford pe Romania pe langa Citroen si altele .Calitatea si pregatirea personalului nu primeaza in alegerea locatiei din pacate pt cine e fan Ford...si sustin in continuare ca exista si oameni cinstiti dar sunt putini majoritatea daca ar putea sa iasa pe poarta cu ceva si pentru acasa si ar stii ca nu-i prinde nimeni ar face treaba asta poate salariu sa faca diferenta dar revenim nu pleaca nimeni din germania sa vina in Romania si sa dea aceleasi salarii sau mai mari pt ca suntem noi asa priceputi .Oricum ,oricare dintre noi  daca ar fi la ,,carma,, Fordului ar proceda la fel economia de piata te obliga sa incerci sa reduci cheltuielile si sa incerci sa mentii balanta intre un pret -calitate .pile nu poate sa puna nimeni ca actionarii Ford nu se schimba o data la 4 ani ei doar cauta cea mai avantajoasa oferta ii intereseaza doar profitul 

[dragospetres]

-de acord cu mare parte din cele scrise,dar nu putem oare scapa de imaginea sablon a lucratorului din fabricile socialiste?
Inainte de razboi aveam uzinele Malaxa cu 11000 muncitori,Resita,IAR-BRASOV cu 7000 salariati si altele, muncitorii acestora  cred eu ca aveau un alt cult al muncii.

[sorin]

corect 100%.........dar se pare ca sa cam diluat ADN-ul de-a atunci

[Dan CHIRIAC]

Parerea mea este ca muncitorul roman nu este nici mai tampit si nici mai cu stea in frunte decat media mondiala.
Daca este corect indrumat, supravegheat si controlat face treaba buna.
Peste tot (poate cu mici exceptii: Japonia de exemplu...) daca managementul nu este bun, lucratorul tinde catre calea minimei rezistente, adica mai usor cu calitatea, "lasa ca merge si asa", etc.

[Werner]

Nu stiu cine a "semanat" stirea asta, dar nu este vorba sa se închida Fabrica de motoare de la Köln. În primul rând, fabrica produce motoare pentru Ford Saarlouis, care fabrica majoritatea modelelor Ford, care se vând în Europa de Vest. Asa ca, ar fi nelogic, sa închida o fabrica de motoare care este în apropiere si sa aduca motoarele de la Craiova la Saarlouis.

[Misi din Cluj]

Treaba cu fabrica mai apropiata este relativa,
Ce conteaza la ei, este reducerea costurilor!
De exemplu la Dacia Logan motoarele pe benzina sunt facute in Turcia, iar cele Diesel in Portugalia ! 

[zoli17]

Sa stati Dvs.linistiti domnilor.In "91 nemtii aveau 35 de milioane de someri in DDR si au agsit cai de a da de lucru tuturoror.Atiti timp cit exista concerne ca Daimler -Benz si Wolksvagen-Audi in Germania, Fordul poate sa plece in Tanganyka Superioara cu toate accesoriile lui cu tot.