intrerupator proiectoare

[razvy]

intrebare intrebatoare ce buton de pornire sa pun la proiectoare vor fi 4 cu becuri de 45w mentionez ca vor fi montate pe aro 10 
P.S. daca nu am postat bine rog un moderator sa mute postul la rubrica corecta

[Misi din Cluj]

Pai, depinde ce fel de bord ai. Daca ai bord de CN atunci intrerupator din ala patrat de CN care este pt. dezaburitor sau pt. luminile de ceata spate de la Dacie.
Iar daca ai bord vechi, atunci intrerupator din ala portocaliu in care este incorporat si bec martor de la Dacia Berlina.
Nu prea conteaza amperajul la care rezista intrerupatorul, ca oricum comanda numai releul de far care la randul sau comanda proiectoarele. Iar releul de far sa fie de cca 40 A.
De schema de legare a proiectoarelor s-a mai discutat p-aici, dar nu stiu exact pe unde, in care topic.   :-??

[razvy]

eu m-am gandit la un intrerupator dinala cu levier dinala mic schema de proiectoare am numa sa primesc proiectoarele de la florin 75 si apoi vad ce am sa pun
bord am cu turometru intrerupatoarele is patrate

[Misi din Cluj]

Eu am pus din ala portocaliu cu becul martor incorporat, ca asa macar se vede cand sunt aprinse

[razvy]

ma gandesc ca poate am sa pun un bloc de lumini de logan cu comanda pt proiectoare si martor in bord

[Misi din Cluj]

Da, blocul de lumini de Logan sau de Supernova care are comanda pt farurile de ceata incorporat, se poate monta, dar nu stiu daca merita investitia. Cu cat este mai sofisticat facut, cu atat ai sanse sa se strice mai repede.
In principiu poti pune orice intrerupator, dar preferabil sa aiba si martor luminos incorporat, ca altfel ca sa pui martor in bord, va trebui sa demontezi partial bordul, ca sa tragi firele.

[razvy]

oricum martor in bord am sa pun ca doar la tipu cu turometru ii pris cu doua holsuruburi(partea cu ceasurile) iar blocu cred ca am sa il primesc

[Soryn]

Da, blocul de lumini de Logan sau de Supernova care are comanda pt farurile de ceata incorporat, se poate monta, dar nu stiu daca merita investitia. Cu cat este mai sofisticat facut, cu atat ai sanse sa se strice mai repede.
In principiu poti pune orice intrerupator, dar preferabil sa aiba si martor luminos incorporat, ca altfel ca sa pui martor in bord, va trebui sa demontezi partial bordul, ca sa tragi firele.

da "bre" si nici nu mai e acelasi farmec , toate comenzile in acelasi loc,plastic cat cuprinde
da' mai bine un panou mic...plin cu tot felu de gadgeturi/intrerupatoare dalea cu maneta din fier/prinse pe o tabla din aluminiu,ceva.cu un colant pe ia..cu simbolurile pentru ce sunt....on/off/ eventual si cate un led..in dreptu la buton/on

[Soryn]

intrebare intrebatoare ce buton de pornire sa pun la proiectoare vor fi 4 cu becuri de 45w mentionez ca vor fi montate pe aro 10 
P.S. daca nu am postat bine rog un moderator sa mute postul la rubrica corecta

vezi cum duci firele la proiectoare  2 sau 3 fire(3 daca vrei sa legi 2 cu 2....sau sa legi 1 faza de la toate 4 becurile pe 1 fir, si cealalta faza pe al 2 lea fir, Si minisu pe al 3 lea , depinde ce becuri pui,  cu sectiunea de 3 mm  My, si cum faci trecerea din masina in exterior, o presetupa cu o mufa ceva, pinsa in plafon , si cu priza(mosu)de la proiectoare sa o cuplezi acolo.din exetrior, daca dai proiectoaarele jos (ca si asa nu iti incape in garaj masina cu ele pa plafon )

P.S trage 4 fire daca poti ca nu se stie nici o data de la inceput ce iti poate trece prin teasta mai tarziu (antena, si alte brizbrizuri)

nu trebuie neaparat releu de protectie, depinde de butoanele alea cu bat ,la cat rezista(A) , eu am dala la bujii  de 25 de A  x 2 perechi de contacte (50A)

[cit_a]

este riscant sa duci elemente de ,,forta " in bord ! metoda a mai simpla si a mai eficienta este sa folosesti orice buton din bord inutil , dar comanda sa fie facuta printr-un releu care sa preia el sarcina amperilor , practic firele de forta sunt doar la farurile suplimentare pe cand un releu consum doar de ordinul a zecilor de miliamperi.

[Soryn]

domnule cit_a    , daca mai pun 1-2 rele , 1 la bujii si 1 la proiectoare,....  o sa acumulez suma totala de 13 bucati pe masina? nu vi se pare ca consuma cam mult? (a,a,i,e,i,u)

pozitie,faza scurta,F L,semnalizare,releu regulator releu intermediat pentru releu regulator,,temporizare stergatoare,1 aeroterma si alte gadegeturi,ventilatoare, inca un releu facut tot dintr-unul de semnalizare-  alimentat dintruna din infasurarile alternatorului printr-o dioda,

(Stiati ca alternatoru opune rezistenta chiar si la turatia aia a motorului de  pornire?)(e eu am pus un releu,facut dintrun releu de semnalizare)-care cand i vine curent din contact>>demaror-  atunci ala cupleaza,si deschide un contact,...astfel, ne mai fiind excitatie la alternator >>mai mult jjjus pentru electromotor

[SERGHEI]

Asculta la Cit-a ce spune ca are dreptate.masinile moderne au o galeata de relee si nu degeaba.Cele mai mari pierderi de curent se datoreaza sectiunii mici si lungimii mari a conductorilor.In curent continu pierderile sunt extraordinar de mari.Pune relee si conductori cu sectiune mare (minim2.5mm) si trasee cat mai scurte.Ex: 15 m conductor  la 2.5 sectiune de la acumulatori la invertor de 1000 W ,nu reusesc sa aprind un bec de 100 W pt ca intra in avarie.Cu invertorul situat langa acumulatori si cabluri de 6 mm in sectiune (lungime 1 m)  pornesc bormasina de 600 W si pot lucra cu ea fara probleme.Curentul continuu este curva mare.Ca sa transporti curent electric fara mari pierderi  nu o poti face decat la tensiuni foarte mari si curentii mici ,la 12 v si 60-70-...Amperi  cat are un acumulator deja se schimba situatia.Nu te juca la instalatia electrica,nu face improvizatii .Daca vrei iti pot explica eu ce ,,gust" are fumul  de instalatie electrica....foarte amar.

PS-jucaria cu alternatorul o faceam si eu cand eram tanar ca sa mai castig 3-4 cai putere la un fiat 850 special.decuplam de la buton excitatia si gata ,crestea puterea (daca se putea numi putere).

[Soryn]

gust de fum? , sigurante  calibrate cu cap,  nenea Serghei  eu mai mult decat sa trag mirosul ala pe nas,  mam confruntat  cu realitatea, am fost plecat 2 luni din tara,lasand masina in stare de functionare , cand mam intors,  miam pus mainile in cap ,  Din cauza la un fir topit ,sa bagat meseriasu batran , si ma lasat fara cablaj in interior,  era plin de mufe papuci, fire...varza facute.... si a trebuit sa iau fiecare fir sa vad de unde vine,si cum ar trebui sa functioneze circuitul,  si in 2L de zile am  reparat/si imbunatatatit ,tot.

daca pun  un electrician auto cu schema in fata ca nu are ce sa ii faca(se retrage la pensie) ,  numai eu stiu cum am tras cablaju...alte culori la fire ..si alte alea...

inca ceva, cu cat e mai simplu circuitu, cu atat e mai usor de reparat / bine inteles ca conventia nu sta in picioare si in cazul reeleelor

[CATALIN]

Aveti aici o schema pentru montajul proiectoarelor, schema luata de pe cutia proiectoarelor.

[Misi din Cluj]

Da' ar mai fi o problema: cum faci sa treci firele prin acoperis, fara sa faci dus cand ploua?
Eventual ai putea sa tragi firele prin stalp, dar si asa va trebui sa gauresti acoperisul.