Incarcare baterie ARO 10

[Dan CHIRIAC]

Materialul: ARO 10.4 cu motor Dacia de 1,4.

Am observat ca am lumina farurilor cam alba si, in plus, variaza in intensitate cand turez motorul.
Am masurat tensiunea pe baterie:
- relenti = 14.9 v
- cu faza scurta aprinsa = 14,7 v
- cu faza lunga aprinsa = 15,1 v
Cum tensiunea cu pricina trebuie sa fie 14,2 - 14,3 v mi-am spus ca o fi de vina releul de incarcare.
L-am inlocuit si am masurat din nou.
Am exact aceleasi valori.

Pareri?

[florin75]

De care releu ai pus? D'ala fara fir? Cred ca d'ala, exact aceleasi probleme le-am avut si eu anul trecut. Cumpara un releu de IPEE Arges, cu fir, model nou! Nu vei mai avea probleme, tensiunea va fi cea corecta. La ralanti nu are voie sad epaseasca tensiunea bateriei, pt ca, in mod normal, la ralanti nu incarca. Firul in plus de la releu se leaga la + la alternator (surubul de 6), probabil va trebui sa-l lungesti un pic, depinde unde ai amplasat releul.
Parca ar fi vorba de masina mea anul trecut, nici eu nu intelegeam ce se intampla. Pune-i releu d'asta si nu-ti vor mai palpai luminile.

[Dan CHIRIAC]

Exact, am pus din ala fara fir. Asa era si cel pe care l-am inlocuit (degeaba se pare). Deci am facut colectie de relee?!??!?!?!!?

[florin75]

Deci am facut colectie de relee?!??!?!?!!?

Se pare ca da! Oricum, nu alternatorul e de vina!

[Dan CHIRIAC]

Pai, de-aia eram cam nelamurit. Daca era alternatorul ar fi trebuit sa-mi dea tensiune mai mica nu mai mare.

[SERGHEI]

Nea Florine.....incarca nene si la relanti. La relanti tensiunea trebuie sa fie de 14.2-14.4.....cu consumatori nu trebuie sa scada sub 13.4-13.8.Un acumulator dat jos de pe redresor are la borne o tensiune de aprox 14V ,tensiune care scade in cateva zeci de minute pana pe la 12.8-13...  Proba batraneasca pt alternator: se scoate borna negativa (de ce negativa nu stiu sa spun dar promit sa intreb)de la baterie,daca motorul se opreste inseamna ca alternatorul nu baga...Toate chestiile astea le-am aflat de la atelierul de acumulatori de la parterul blocului si mi-au fost si demonstrate practic...asa ca nu va luati de mine ,injurati angajatii... ..

[florin75]

O sa masor si eu sa vad exact cat e tensiunea la ralanti! Oricum, daca incarca si la ralanti, inseamna ca se alege praful de turatia de ralanti, si asa nu foarte regulata, pt ca un alternator care livreaza curent opune ceva rezistenta.

[SERGHEI]

Pai opune rezistenta ,normal.....ia sa incerci sa scoti cu motorul la relanti firul de la excitatie,sa vezi ce cresc turele....Alternatorul incarca dar daca bateria este in stare buna si ia curent putin  atunci si efortul alternatorului este mic.Avantajul releelor electronice este ca regleaza tensiunea de excitatie liniar in functie de starea bateriei ,tocmai de aceea nu variaza turatia motorului decat foarte putin , cand semnalizezi sau pornesti consumatori .Alternatorul doar sustine  si ajuta acumulatorul  in cazul aparitiei consumului mare ,incarca pe masura ce releul hotaraste asta.Alternatorul nu va incarca la capacitate  si nu vei avea pe masina o baterie extra daca acea baterie nu a fost incarcata cum trebuie la montarea pe masina.Eu ajm descarcat acumulatorul pt ca am uitat aeroterma pornita....iarna,ger,dimineata tzac-tzac  si atat.Iau curent de la un vecin ,pornesc si plec..circul aproape toata ziua prin oras  (70-80km )..iar zilele urmatoare constat ca masina porneste dar nu mai avea viatza aia la invartit...mesterul de la acumulatori imi spune ca nu este la capacitate,imi demonstraza cu tot felul de aparate..si ma convinge sa las bateria pe redresor macar 12 ore..Am facut ca el ,am uitat bateria pe redresor cam 20 ore...si de atunci ,,invarte in draci"..mesterul a lucrat in ,,Acumulatorul"  s-a specializat si prin alte parti .Chestia este ca se pricepe. Faci un drum pe la mine intr-o zi si iti verifica incarcarea si acumulatorul si te asigur ca vom avea ce invata de la el..

[Dan CHIRIAC]

S-a rezolvat.
Am inlocuit releul de incarcare cu unul care are inca un cablu care merge la + alternator.
Rezultat:
- nu mai variaza intensitatea luminii
- tensiunea la bornele acumulatorului fara consumatori = 14,3 v
- tensiunea la bornele acumulatorului cu luminile de intalnire aprinse - 14,2 v
Multam!

[myke]

puneti si voi o poza cum arata ala ....
am unula deala cu 2 papuci si un fir pentru masa
14.1 la 200 ture cu consumatori scade pina in 13,7

[florin75]

Ala e, 2 papuci si un fir, da' firul rosu nu merge la masa, ci la PLUS!!!