ARO in benzile desenate ale copilariei

[mariusjaz]

Din vremea copilariei masina ARO a exercitat asupra mea o puternica fascinatie  aveam impresia  partial confirmata mai tarziu ca aceasta masina te poate duce oriunde   in locuri in care celelalte masini nu te pot duce Aceasta fascinatie a fost intarita si de benzile desenate citite intr-o revista care si-a pus amprenta asupra constructiei mele este vorba de CUTEZATORII  o sa pun inceputul une benzii desenate pe o subpagina web daca o sa va placa mai pun  linkul este aicihttp://www.aro4x4.pht.ro/

[vstef_is]

suuuuuuuper, mai pune!!!

[Zmeu]

Bravo...

[myronutu]

super fain

[baciudibaciu]

 Da ! Chiar asa mai pune !
 Toti am avut o copilarie iar  o parte din amintiri s-au estompat sau au disparut . Cateodata mai apare cate ceva ce declanseaza ceva  si iti aduci aminte de atat de multe chesti ca te crucesti in sinea ta  ( sa nu te vada careva  ca deh suntem oameni mari si ar rade de noi} .
Hai baga mare !

[mariusjaz]

No uitati aici episodul doi desi nu-s convins ca este chiar doi http://www.aro4x4.bd1.pht.ro/  si o poza pe care am mai postato cu coperta nemaipomenitei reviste

[mariusjaz]

Si inca un episodhttp://www.aro4x4.bd2.pht.ro/

[Mircea Ardelean]

Ultima parca ar fi din LOST- naufragiatii... Ia-o ca pe o gluma sant super!

[mariusjaz]

;))Da este aici o problema de care m-am izbit de multe ori ceva de genul  ...ma nu se poate sa-l fi inventat noi  e furat de la ei ... chiar am un exemplu ma cert cu multi in legatura cu Mercedes G classe cand il vad zic aha ia uite de unde s-au inspirat romanii cand au facut ARO  le spun bai al nostru este facut cu un an mai devreme         cee? nu se poate     
iar aici avem episodul 4...http://bdaro1.pht.ro/                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      

[Werner]

chiar am un exemplu ma cert cu multi in legatura cu Mercedes G classe cand il vad zic aha ia uite de unde s-au inspirat romanii cand au facut ARO  le spun bai al nostru este facut cu un an mai devreme                                                                                                                                                          

Mercedes G Modell a aprut UN AN mai devreme decât ARO 24??? Nu esti bine informat! ARO 24 a aparut în anul 1971, fabricatia de serie a început în 1972, iar Mercedes G a aparut în 1979. De la primul ARO expus, pâna la G sunt 8 ani!!!

[ARO244]

Super frumos! Ce bou am fost ca desi eram abonat nu am pastrat nici un numar din Cutezatorii!!!

[mariusjaz]

Domnu Werner cu tot respectul dar eu zic ca sunt destul de bine informat  din cea ce stiu din anul 1979 modelele G s-au livrat si catre civili dar pentru fortele armate modelul s-a livrat din anul 1972 in prima faza catre armata sahului Rheza Phalavi al Iranului

[vstef_is]

Acel sah detinea actiuni importante la Mercedes Benz, iar comanda sa a fost ceea ce a determinat proiectarea G-ului. Mai departe, Mercedes au gasit si alte contracte militare, in timp ce proiectau masina. Acest lucru a fost posibil datorita colaborarii cu Puch - ceea ce a fost o miscare interesanta in sine. Cand armata elvetiana a ales Pinzul in loc de Unimog, Mercedes au decis ca pentru urmatoarea masina 4x4 solicitata de fortele armate din diferite tari sa nu concureze cu Puch, ci sa colaboreze. Astfel incat, dupa sahul Iranului, armata Elvetiana a fost al doilea client, si au urmat multi altii.

Proiectarea a inceput in 1972, si a cazut in sarcina companiei nou infiintate Geländefahrzeuggesellschaft mbH sau GFG, la care Mercedes si Puch detineau cate 50%, cu proiectant-sef-fruntas Erich Lewinka. S-a decis, in mod natural, ca noua masina va folosi cat mai multe componente comune atat de la Mercedes cat si de la Puch pentru a reduce costurile. Sasiul si cutia de transfer sunt Puch, iar motoarele si alte componente Mercedes.

Primul exemplar, in lemn masiv a fost gata in 1973, iar primul exemplar din metal a fost gata in 1974, desi nu cred ca semanau in totalitate cu modelul final.

In 1975 planurile pentru o noua facilitate de productie in curtea lui Puch au fost schitate, pentru suma de 100 milioane de marci. Se anticipa o durata de viata de 10 ani a produsului, cu o productie anuala de 9,000 de bucati si posibilitatea de a creste productia la 11,000 de bucati daca era necesar. Planurile erau ca 96% din productie sa fie exportata, din care 90% prin dealeri Mercedes, iar celelalte exemplare sub numele Puch in tari in care produse Puch erau deja vandute (ex - Elvetia)

In acest timp armata germana a fost interesata de proiect, insa au decis sa achizitioneze VW Iltis in loc de G-uri, datorita costului redus si partilor interschimbambile cu VW mai vechi din armata germana. Dupa mai mult timp, au trecut la G-uri, cand durata de viata a VW a incetat.

Cand proiectul a fost gata si productia a demarat in 1979, situatia in Iran s-a schimbat, si comanda a fost anulata. Acest lucru nu a reprezentat o problema, deoarece multe alte tari au fost interesate de proiect, si in acelasi timp cererea de pe piata civila a crescut constant incat a egalat cererea de pe piata militara.

Sau altfel zis Werner are dreptate.

[Werner]

Multumesc, Stefan! O explicatie PERFECTA!

@Mariusjaz: te rog, fara Domnu! 

[sibip]

Sunt tari desenele!
insa permiteti-mi o observatie......politica.
Mi se pare mie sau personajul principal Maxim nu prea are prea multe legaturi cu Romania, Campulung si Aro........mi se pare mai degraba un exemplar tipic al rasei slavilor din est si pe deasupra numele ii da in vileag reala provenienta  . Se pare ca acest Maxim este agent sovietic si ca intentiile imperialiste sovietice in Asia de sud-est includeau in planul lor si folosirea marsava a uzinei din Republica Socialista Romania.