baterie de 44a in loc de 4a

[cristi36111]

Deci am o problema .
I-am pus scuterului meu baterie de 44a in loc de 4a cat trebuia ,intrebare se intampla ce va ,am sansa sa ard ceva?
Teoretic , logic sunt tot 12v am facut o tura cu el porneste mai bine si chiar nu am observat nimik dubios dar multi mi-au spus :
"Ah max. cat ar trebui sa reziste al tau... nu prea cred ca o sa te duca prea mult.. daca ai noroc ti se ard intai firele si nu ajunge la cdi, dar cum sunt alte componente mai sensibile o sa ti le arda pe acelea intai (releu incarcare )....si apoi fortezi electromotorul."
,voi ce ziceti ?

[tudop]

Cu ce te avantajeaza 10 kile de plumb in plus ? Ideea e ca nu o sa se incarce bateria la 44Ah niciodata, o sa stea tot ca o baterie de citiva Ah, din cauza ca "dinamul" scuterului nu are vlaga sa o incarce la maxim, decat daca o incarci tu periodic in casa... dar de ars nu ar trebui sa arzi nimic pe scuter, ca doar tot 12V are.

[cristi36111]

Cu ce te avantajeaza 10 kile de plumb in plus ? Ideea e ca nu o sa se incarce bateria la 44Ah niciodata, o sa stea tot ca o baterie de citiva Ah, din cauza ca "dinamul" scuterului nu are vlaga sa o incarce la maxim, decat daca o incarci tu periodic in casa... dar de ars nu ar trebui sa arzi nimic pe scuter, ca doar tot 12V are.

ideia e ca daca ochiul ala nu mai e verde o incarc in casa ca am redresor ,dar pana acum nu a fost cazul.

[yo2ogm]

Nu se va arde nimic. Orice dinam s-au alternator sunt dimensionate sa suporte consumatorii de pe masina si sa aiba un surplus pt. incarcarea bateriei si nu o sa ai probleme cu incarcarea. Chiar daca dintr-un motiv oarecare se va descarca complet bateria, singura diferenta va fi ca va dura mai mult incarcarea. Ramane doar problema greutatii suplimentare.