Modificare esapament

[Augustin]

In primul rand " CRACIUN FERICIT !"
Ieri prin bunavointa unor mecanici sufletisti am facut urmatoarea modificare la esapamentul agregatului. .
La coborare am taiat teava imediat dupa cot si am pus un cot flexibil , de acolo am plecat pe teava de inox si am pus o toba Seibring de G class de 400 cdi pe post de toba intermediara iar finala e o toba Mille Miglia din inox.
Toata teava de la cotul flexibil pana in spate am facut-o din inox.Urmand ca dupa sarbatori sa fac si galeria cu teava de coborare tot din inox.
Rezultatul ?
Nu mai exista acea vibratie data de esapament iar sunetul motorului a devenit mai infundat si mai tacut.O adevarata placere sa-l auzi acum .Poze cu prima ocazie cand urc agregratul pe rampa.
Un mare avantaj e ca am reusit sa ridic esapamentul sub caroserie (al meu era foarte coborat si la orice iesire in teren il loveam) nu mai exista acea vibratie transmisa caroseriei, mult mai multa liniste in interior si un sound exterior bestial.
Urmatorul pas e sa fac motorul sa nu mai fie asa de galagios la viteze de 80-100km/h.
Am schimbat injectoarele cu unele de peugeout si a disparut acel cloncanit caracterisitc la motorul de BV.
Daca mai aveti ceva solutii ...va astept cu propuneri.

[tarzy]

dupa schimbarea injectoarelor .... au naparut diferente in comportamentul si consumul motorului?

[amicul]

Mistoo, vrem poze sa facem si noi ( eu )

[George]

felicitari! de mult ma gandesc si eu la treaba asta,chiar cu schimbarea traseului,ca n-am inteles de ce tre sa treaca tzeava pe sub toata masina,de pe o parte pe alta,cand putea sa iasa direct,pe aceeasi parte cu galeria.
ia spune unde ai facut si cat coasta,ca vreau sa fac in primavara. eu am intrebat odata la aia la pilot,in bascov

[Augustin]

La pilot in Bascov.Toata distractia a costat 9 mil.Numai racordul flexibil e 2,5 mil...
Si traseul e exact pe partea cu galeria.Am reusit sa ascund bine intermediara sub caroserie.

[Augustin]

dupa schimbarea injectoarelor .... au naparut diferente in comportamentul si consumul motorului?

Nu. Motorul nu mai clampane , sunetul e rotund.Consumul a ramas acelasi.10,3 l/100km acum iarna.E consumul mixt.Si cu drumuri scurte.
Mai avem putin de lucru la pompa.Inca de cand am luat masina la relantiu incepe sa "balboteze" pompa.Dar dupa sarbatori o sa se rezolve si asta.Cred ca e avansul de vina.

[baciudibaciu]

Faina treaba ai realizat. Vad ca esti pus pe fapte mari. Felicitari  si : SA VEDEM zise ORBUL

[Augustin]

Merci ,
Eu prin natura sunt un perfectionist.Imi place ca jucariile mele sa mearga unse.
Si in al 2 lea rand Aro imi pare o masina care merge impinsa mult la limita.
Si asta o sa fac.Ca dracu doar o viata avem...

[Ady]

O mica problema...ppentru mine. ..se poate spune si modelul de Peugeot de la care a-ti luat injectoarele s i ce capacitate cilindrica avea motorul. Si daca a-ti folosit aceasi pompa de injectie fara ceva modificari. Ma intereseaza si pe mine sa le schimb. Multumesc

[alexei]

si eu sunt interesat de chestia asta cu injectoarele, mai multe detalii pliiiiiz!!!!!

[razvy]

si eu sunt interesat de chestia asta cu injectoarele, mai multe detalii pliiiiiz!!!!!

zii lui kosfuny sa iti spuna el de la ce sunt ca masina e acum la el

[kosfunny]

si eu sunt interesat de chestia asta cu injectoarele, mai multe detalii pliiiiiz!!!!!

zii lui kosfuny sa iti spuna el de la ce sunt ca masina e acum la el

Intermediara e Sebring de la MB G 350 diesel si finala e Mille Miglia din inox!

Aproximativ 1200 roni acum un an !

[myronutu]

kosfunny@ :dar injectoare;e cum is o facut ceva modificare de la pompa la ele.pune neste poze cu injectoarele si toba

[kosfunny]

La injectoare a renuntat, am omis sa-l intreb de ce.
O sa pun poze cat de curand!

[vstef_is]

Si Maxim din Rusia spunea ca prefera injectoarele romanesti peste cele nemtesti...