!!!SFATURI NEAPARAT!!!

[hume89]

AM PLECAT CU UN PRIETEN DE AL MEU CARE ARE TOT ARO 10 MOTOR RENAULT F8Q DIESEL 1.9 SPRE BUZAU, LA IESIRE DIN BUCURESTI NOROC CA ACOLO, OMU VAZUSE CA II FUGE MASINA DE SUB CUR CULMEA CA NU ACCEERASE, VAZAND CA NU E CEVA IN REGULA A VRUT SA OPREASCA PE DREAPTA DAR CAND A SCOS=O DIN VITEZA SI A INCETINIT MASINA SE TURASE LA MAXIM NU EXAGEREZ LA MAXIM FARA CA EL SA FACA NIMIC, AM IESIT DIN MASINA A SCOS CHEIA DIN CONTACT SI TIMP DE 1MINUT SI CEVA MASINA TURATA LA MAXIM SI UN FUM DE NEDESCRIS! CHIAR NE-AM SPERIAT! PANA LA SFARSIT APA DIN BIDONAS A FACUT PRESIUNE SI A TZASNIT APA PE AFARA DUPA CARE MOTORUL S-A OPRIT NORMAL! VA ROG CARE STIE CARE E CAUZA SI CE E DE FACUT VA ROG NU EVITATI SUBIECTUL! P.S OMU MI-A ZIS CA A COMPLETAT CU ULEI INAINTE DE PLECARE CA ARE PIERDERE DE ULEI EL! ASTEPT RASPUNSURI! VA MULTUMESC!

[hume89]

p.p.s  dupa ce s-a oprit nu am mai incercat sa o pornesc si ne-a ajutat unu cu o platforma si am adus masina acasa!

[vstef_is]

Daca se tura asa aiurea si in continuu... cablu de acceleratie sa se fi agatat cumva? Eu am patit-o... era usor "despletit" si s-a agatat, a ramas turat... sau daca nu, pompa de injectie sa o fi luat razna... vezi cum se misca parghia de acceleratie (sau cum dracu se cheama in termeni stiintifici)

[Misi din Cluj]

Masina are pompa de injectie electronica sau mecanica? Presupun ca-i electronica, daca face astfel de fite!
Deci zici ca a ramas accelerata fara sa fie apasata pe acceleratie.
Mai intai sa-ti explic cum functioneaza, apoi cauzele probabile.
La astea cu pompa de injectie electronica, pompa nu este comandata direct prin cablu de acceleratie ca la alea vechi, ci este comandata de un modul electronic (un mic calculator) care functioneaza la randul sau, pe baza semnalelor primite de la mai multi sezori (senzor de temperatura ulei, senzor debit aer, senzor temperatura aer, senzor de acceleratie, senzor de turatie).
Deci sezorii trimit datele la calculator, iar asta le analizeaza si comanda pompa de injectie.
In cazul de fata presupun ca s-a stricat (sau blocat) sezorul de acceleratie care percepe pozitia pedalei de acceleratie si calculatorul primind semnal ca pedala de acceleratie este apasata la maxim (chiar daca in realitate nu este) da comanda la pompa de injectie  sa se accelereze.
Senzorul de acceleratie se afla sub bord deasupra pedalei de acceleratie. Asta ar fi primul lucru de verificat.
Daca nu-I la asta problema, atunci ar trebui verificat senzorul de turatie al motorului, care-I montata pe carcasa volantului si care are rolul de a masura turatia motorului si sa transmite datele catre calculator.
Daca si asta-I buna, atunci s-ar putea sa fi luat razna calculatorul sau modulul electronic din pompa de injectie. Insa sa speram sa nu fie astea din urma, ca atunci va costa mult, calculatorul in jur de 300 euroi, iar o pompa de injectie noua si mai mult , la asta nu zic pretul sa-ti protejez sanatatea.
Insa se pot gasi si second hand ca mai mult ca sigur se potrivesc de la Dacia Papuc.
Iar daca e pompa de injectie, atunci se poate monta si o pompa de injectie cu comanda mecanica direct prin cablu de acceleratie de la un R19 sau R Clio Mk1 mai vechi si atunci scapi de partea electronica, dar s-ar putea sa nu te mai incadrezi la noxe.
Asta ce am zis, cum sa le iei pe rand si sa le verifici asa babeste. Cel mai simplu ar fi s-o duci la daciaservice si sa ceri sa ti-l scaneze partea electronica a motorului. O scanare te costa in jur de 60 Ron si iti spune direct ce are si oricum nu esti obligat s-o lasi acolo sa-ti faca ei reparatiile, ca o poti face si acasa, doar sa stii care-I problema.
Eu insa iti recomand sa verifici senzorul de la pedala de acceleratie si schimb-o ca se potriveste si de la papuc.

[hume89]

nu stiu ce sa zic...oricum mersi pentru ca te-ai implicat asa de profund! ideea e ca nu stiu daca e macanica sau cum ai zis....am incercat pedala e normala acuma....daca ai nevoie de poze de undeva spune-mi sa pun poate sunt de folos!....multumesc mult si astept mesaj!

[hume89]

am investigat cate ceva...in primul rand cred ca e mecanica arat poze daca e.....am luat acceleratia...la cablu mi s-a parut cam slabit adica are o portiune fara camasa si cu degetu` facea stanga dreapta iar alta chestie la pedala acceleratiei am luat-o usor....o calcam usor iar pana la aproape de capat nu chiar la capat trebuia sa apas mai tare putin ca sa ajunga la fund, i-am pus contactu nu are nimic totul e in regula, dar am tarsha sa o pornesc! nu stiu unii mi-au zis ca e de la ulei cauza....si am mentionat ca omu a completat cu ulei si dupa am plecat la drum...

[Misi din Cluj]

Daca-i cu cablu de acceleratie, atunci e sistemul clasic si va costa muuult mai putin reparatia!

[vstef_is]

Nu cred ca e de la ulei, cred ca e de la pompa... vezi cablu cum e... e normal sa aiba putin joc stanga dreapta, ca nu e chiar struna... eventual schimba cablul... si vezi sa nu agate nicaieri, poate IN camasa...

[hume89]

am vorbit cu un prieten mecanic bun in meserie m-a ajutat in multe la masina  vine pe la 6....si el tot la fel a zis tot cablul!....mersi fratilor daca mai e ceva de adaugat este binevenit!!..

[myronutu]

totul e din pompa de injectie.asa am patit eu la audi 80 B4 ca dintro data mi so turat de zici ca sarea motoru afara.apoi nustiu de la ulei nare cum ca inaintre trebuia sa vi sa aprinda becuri la bord de la ulei.

[pantelimon]

o fi avut admisia plina cu ulei care ajunge acolo pe epurator sau cand turbina e mortes si odata ce apuca si il trage in capul pistonului sa tureaza ca dementa chiar daca i-ai luat contactul,scoate fum de nu vezi la 20 de cm.dupa care sa opreste singura si sigur vreo biela e stramba si numai porneste neam.

[myke]

Exact la fel se intimpla cind o ia "pe ulei" Adica crapa un segment intra ulei in camera si masina continua sa mearga fara motorina.Solutia de oprire...astupati admisia de aer.

[hume89]

a venit prietenul meu si bineinteles nu mai vrea sa porneasca, adica face cum de nu ar mai avea motorina, altceva nu se aude ceva schimbari la motor, si de la atatea incercari ma lasat si bateria o pun maine la redresor,...omu a plecat la sinaia si vine dabea duminica viitoare, sa vad pana atunci daca mai vb cu cineva sa reusesc sa o pornesc daca nu stau fara masinuta 1 saptamana.... (

[Soryn]

o fi avut admisia plina cu ulei care ajunge acolo pe epurator sau cand turbina e mortes si odata ce apuca si il trage in capul pistonului sa tureaza ca dementa chiar daca i-ai luat contactul,scoate fum de nu vezi la 20 de cm.dupa care sa opreste singura si sigur vreo biela e stramba si numai porneste neam.

treaba cu uleiu cam asa ar fi, ori daca  e prastie motoru si nu ma are compresie ,si iti baga gaze cu ulei in admisie (circuitu ala de recuperare , la dacie astia au pus un furtun de la capac,care atarna pe jos, nu mai demult am avut si eu,..ca sufla motoru si se imbacsea filtru de aer cu ulei , 0 compresie

mai citisem pe niste forumuri,VAG  cu aceleasi probleme ,supraturare anormala

dupa ce am reciti topic-l ,subscriu din nou, daca zmucea de nebuna masina in mers ,si anume peste o viteza anume , si scotea nor de fum in spate (nor la propriu)  e din cauza la ulei in admisie


pentru oprire , daca esti in mers, lasi in viteza ,si franezi  ,pana se opreste motoru (stiL  ABS)


Am auzit si de "NO2" pe diesele  , admisia gaurita ,cu niste diuze de aragaz , si o pompa de apa de la stropitoare ,cu ulei, .... efect garantat

[Soryn]

am vorbit cu un prieten mecanic bun in meserie m-a ajutat in multe la masina  vine pe la 6....si el tot la fel a zis tot cablul!....mersi fratilor daca mai e ceva de adaugat este binevenit!!..

nu are cum sa fie cablu(de aceleratie) de la pompa de injectie, daca ai spus ca a luat contactu,..supapa aia taie alimentarea , si chiar daca o fi pompa defecta la partea de actionare (la tija) ,cand ai luat contactu-l , tot trebuia sa se opreasca motoru, ca nu mai dadea motorina prin capu hidraulic,